小W发现了国航今年开航的深圳——墨尔本航线,只飞了一个月就停飞了,这又是为什么呢?
7月30日,是国航对这条航线执行飞行的最后一天,7月31日开始就要停飞了。要知道的是,这是今年6月20号国航才开通的航线,每周三班,二五日从深圳起飞。
国航早在16年2月就申请了深圳墨尔本的直飞航线,但是由于太过谨慎,直到今年5月才确认开航。
没想到的是,南航4月份宣布开通深圳飞墨尔本航线,6月1日始飞,比国航始飞的时间整整早了3周。
为什么一定要比国航早呢? 原来这里面也是有学问的。深圳政府对于航空公司开通国际航线有补贴政策,但是规定只补贴第一家开飞的航空公司。也就是说,同一条航线,谁先飞就补贴谁。所以就不难理解,南航为什么要比国航提前3周始飞。
关于各地对航空公司的补贴,每个地方政府的政策都不一样,不如上海就明确规定只补贴基地航空公司。也就是说,如果是上海始发的国际航线,只有东航能拿到补贴,国航和海航就算先开通航线,也是没有份的。
湖南,湖北,陕西等中部省份的政府补贴更为慷慨,这就是为什么这些地方城市纷纷开通洲际航线的原因。但是,话又说回来,如果没有政府补贴,航空公司马上就停飞了,这是在传递什么信号?超低价的机票是不是还不够运营成本?
这种地方政府追求GDP,航空公司只管拿补贴的行为,是不是扰乱了正常的市场竞争?靠补贴开通的航线,真的能长远飞下去吗?我们拭目以待!
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