近日，德国豪华汽车品牌奥迪透露，新一代奥迪旗舰车型A8将可以将车身一侧微微抬起，从而避免乘客在撞车中受到伤害。
牛！
近日，德国豪华汽车品牌奥迪透露，新一代奥迪旗舰车型A8将可以将车身一侧微微抬起，从而避免乘客在撞车中受到伤害。
新技术利用A8的安全系统来探测是否会发生侧面碰撞。如果即将发生碰撞，该悬架可以用不到0.5秒的时间，将侧身抬起80毫米，一旦碰撞，较坚固的门框和门槛可以吸收更多的撞击力（从而减少对乘客的伤害）。
这项技术依托奥迪A8的48伏主电力系统科技，这在奥迪的高性能SUV SQ7上也见过，该科技可以利用一台电力压缩机来提高发动机性能。
另外，配合此电力系统的还包括有奥迪最新研发的轻混动力系统（MHEV系统）。
全新主动底盘技术在悬挂系统的每个角装配了一个电机单元，这些单元由电子底盘平台（ECP）中央控制单元控制，中央控制单元再与其他汽车系统相关联。
依据路况和驾驶模式，每个单元能够施加高达1100Nm的扭矩来压缩或者延伸悬架摆臂。
快速转弯时，主动系统可以抵御外轮的压缩，减少侧倾。急加速或制动时，系统可以对前后悬挂施力，最小化车身仰俯。
新技术还利用汽车前置摄像头来探测路面障碍，并相应调整悬架。传统悬架设置可能会让车撞上路面坑洼或者减速带，而主动系统则会让车轮随着障碍顺势而动，最小化车身颠簸，减少乘客不适。
这样一来，在遇到颠簸路段时，汽车的动力更敏锐，驾驶员自信心更足。同时，恒速巡航的乘客舒适度也得到大大提升。
安全性也受益不少。奥迪表示，如果A8探测到侧面碰撞的可能性，该侧的悬架会抬升，乘客受到的冲击可减少一半。
作为主动悬架技术的补充，奥迪A8拥有空气悬挂和后轮转向技术，前者使驾驶员和乘客可以依据自己的偏好选择驾驶模式，后者可以减小汽车的转弯半径。奥迪称，A8的转弯半径比A4还要小。
A8的全部技术梗概，包括混合动力技术、自动泊车功能以及减重设计等，将于今年7月11日在巴塞罗那举行的奥迪峰会上揭晓。
最后，让我们来看一下奥迪此项新技术的视频介绍吧！在奔驰的S系列和宝马的7系列之外，大家又多了一个选择呢！
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