经历了一整年的市场清洗，共享单车的浪潮在国内也已经接近了尾声，一批批创业公司出生又死亡，一辆辆五颜六色的单车出现又消失，而作为向来和中国市场走得比较近的澳大利亚，坐拥庞大海外华人市场得天独厚的优势，又怎么可以占不到中国新四大发明的便宜呢？不行，不存在的！

是的没错，就在今年7月，一辆辆神秘的红色共享单车也悄悄出现在了City和各大地铁站周围。你以为散漫低效的澳洲人终于嗅到了这便民又赚钱的商机，错了！小红车的引入还是一位与中国市场有密切联系的华裔，不得不感慨还是自己人最懂自己人。悉尼这崎岖的地势，莫名其妙的道路，昂贵的公交费用以及你可能永远等不来的车，在共享单车的出现面前看似就要迎刃而解了。然而每小时4刀的计费标准还是吓退了不少国人。

但是利润什么的对于想要抢占市场的中国人重要吗？中国人有钱啊，能融资啊，给补贴啊，啥也不图先占领市场才有定价能力啊。这不，纯正中国血统的共享单车OFO和摩拜也在11月前后陆续登陆了悉尼，而且费用更是直降50%。

然后好景不长，短到只有可怜的一个月，这两天就有相关新闻报道称：悉尼政府勒令各个共享单车运营商3个月内解决当前的乱象问题。

文章中提到的主要问题是，共享单车的爆发式投放导致了数千辆没有固定停放位置的自行车随意摆放在城市中，并且由于缺乏佩戴头盔的意识，涉及安全问题的投诉也与日俱增。与此同时，这些共享单车的制造成本很低，运营商们甚至不在乎这些单车的所有权问题，哪怕是丢失或者破坏也都在所不惜，只为了更快抢占市场（嗯，这很中国），所以单纯扣押单车作为惩罚方案似乎只会徒增纳税人的成本。

当然，这样的顾虑并不是无迹可寻。相信中国的小伙伴们对下面这些图片也并不陌生。

这种野蛮式投放确实会对城市的美观，人行道的畅通带来极大的问题。更别说是在道路建设本身就落后于中国的澳大利亚了。

所以，近期政府对于共享单车问题的重视似乎又要给交通问题严重的悉尼重新蒙上了阴影，不知道明年共享单车还会存在吗，或者还是不是想骑的时候就能方便的找到呢？

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针对共享单车这个话题

下面的问题据说不到1%的人能回答上来