大温开发商要开始献血了，最后还不是消费者买单

【加拿大头条（ID：Canadanews）孙权编译】12月7日，运联市长委员会（TransLink's Mayors' Council）批准了大温交通扩张的最新开发成本费用。未来，大温地区所有新开发商都将为这笔开发成本费用（Development Cost Charge，简称DCC）买单，以帮助提升大温交通情况，同时改善道路基础设施建设。其中，“被点名献血”的新开发商类别包括：住宅、商业、工业、机构等。

据报道，今日早些时间，运联市长委员会通过了一项新税收政策，指从2020年1月份起，运联公司（TransLink）每年会为大温交通改造计划（Phase One plan）筹集2000万资金。但该提案最终还需等待运联董事会批准，以及省府新立法制度的一锤定音。

| 以下为2020年新税实施时，将向开发商征收的初始税率草案：

独立屋住宅: 每户$2,100加元
联排屋住宅: 每户$1,900加元
公寓住宅: 每户$1,200加元
零售业/服务业: $1.00/sq. ft.
办公室/机构: $0.50/sq. ft.
工业: $0.50/sq. ft.

加拿大头条（ID：Canadanews）了解到，这笔新开发成本费用（DCC）将为大温$20亿加元交通改造计划（Phase One plan）筹集到10%-15%的资金，它可由运联公司以及大温市府共同完成。

资料显示，2016年11月28日，大温市府与运联公司联手打造的“$20亿加元交通系统升级改造”项目，终于获运联董事会与大温市议会全票通过。据悉，该计划历经10年规划讨论，并被称为“Phase One plan”。此计划已从2017年1月份启动，其第一阶段重点是为解决大温交通过度拥挤等问题。该计划将在大温新增10%巴士服务，15%HandyDART残疾人巴士服务，同时提高20%的天车及地铁服务。总之，未来大温交通系统会改头换面。

虽然，大温交通升级人人受惠，但开发成本费用（DCC）仍要从新开发商、甚至市民身上拔毛，不知此举是否会增加新房建设成本，进而导致市民房屋可负担能力降低，甚至引发住房供应危机呢？

对此，运联市长委员会做出否认。一份报告中指出：“新税不会对大温住房可负担性造成任何负面影响，因为房价是随市场整体供应量及需求量波动的，开发商不能私自操控或提高房价。相反，对于大温开发商而言，土地开发价值降低才会导致建房成本增加。然而，这项新开发成本费用（DCC）数额不仅较小，更不会降低开发用地的可用性，因此并不会影响新建住宅单位的售价。”

除此之外，对于DCC新税计划的讨论还集中在大温交通改造的范围上，例如新建地铁或天车站附近项目的开发商是否应缴纳更多税款？对此，运联市长委员会表示，DCC新税计划非常公平，其受益地区分散在大温各城市，届时大温整体交通都将得到改善，因此不存在差异性收费。

最后，运联市长委员会要求卑诗省政府，于2018年春季立法会议期间通过DCC立法。若此项DCC新税计划未得到省府批准，运联公司可能被迫缩减其大温交通改造计划预算。

编辑：孙权

责任编辑：芮静

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