节气门，相信大家都不陌生，它是控制空气进入发动机的一道可控阀门，踩下油门的深浅直接关系到这个阀门的开度；同时它也算是个“娇气”的部件，需要定期清洗，因为它的清洁程度直接影响着车辆的怠速和动力表现，当积碳严重的时候，会发生怠速不稳、费油等问题。这事儿说大不大，说小不小，却时刻“恶心”着各位车主。那么节气门过脏，除了会造成以上这两个问题之外，还会给我们的爱车带来什么影响呢？我们自己又该怎样解决这些问题？

　　清洗节气门这一过程需要有一定的操作经验和相关知识，尤其是拆的时候。如果您对机械一窍不通，建议还是不要自己动手。

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● 节气门过脏带来的影响

　　其实除了怠速“车震”，节气门过脏还会带来其他的影响，比如行驶中出现突然收油门的感觉、动力有所下降等，严重时还会造成启动困难和增加油耗。

- 怠速不稳

- 费油

- 启动困难

● 洗洗更健康

　　那么我们怎样解决以上问题呢？其实只需要定期清理节气门就可以了。在此之前，您需要一套工具，因为有的车节气门不太好拆，比如有的车发动机盖板是有螺丝固定的，需要螺丝刀来拆。

　　清洗后，车辆电脑对节气门有个匹配学习的过程，去4S店或者修理厂匹配都可以，当然如果您不想去的话，车辆过一段时间自己也能完成这个学习过程。

● 多久清洗一次？

　　一般4S店会建议咱们2万公里左右清洗一次，当然这跟“什么人开”和“开什么车”也有关系。比如我有一位同事，里程已经超过了10万公里，但是节气门倍儿干净。在这里也有一些避免节气门积碳的方法和大家分享：

　　首先只要是内燃机运作就一定会产生积碳，只是多与少的问题。比如车辆长时间处于怠速状态，燃油燃烧不充分或者燃油品质等因素，都会影响积碳产生的量和速度。比如一些汽车电影院，当您抱着女友沉浸在小电影带来的感官刺激时，车辆长时间保持怠速状态，这种情况下燃烧是不充分的，相对于正常行驶状态更容易形成积碳。另外，经常走拥堵路段也会导致积碳比较严重，当然这也是避免不了的事情啦。但话说回来，车该怎么开还得怎么开，只是通过车辆平时的使用情况，对积碳的情况有一个潜在的判断。

　　另外多说一句，以上说到的简单物理拆洗其实也只是针对节气门，而积碳不止存在于节气门，还存在于气门、燃烧室、活塞顶部等位置，至于这些位置就不是简单的拆装就可以触及到的了，对于内部来说，定期用一些清洁类的汽油添加剂，能够达到抑制积碳的作用，注意，这真的只是在抑制的层面，而真要是清洁陈年老垢，仅靠汽油添加剂也是不现实的。