今年上半年，维州公共交通专员收到myki相关的投诉案例增长了近100起，使得对myki票务系统的投诉仍然是专员收到的投诉中比例最高的。

在2013年1月到6月之间，公共交通专员收到2207起投诉，比起2013年7月到12月之间的投诉，增长了14.1%，不过相比2013年1月到6月的投诉下降了7.31%。

增长的投诉案例大部分都是myki相关的案例，从98起增至735起。

自公共交通专员从2004年开始服务以来，过去两年内收到的投诉是最多的。

专员Janine Young表示，myki投诉的问题包括有人觉得自己被多收费到销卡时没有收到退费。

虽然myki投诉今年增长了，但myki占所有投诉的比例从2012年的一般降至目前的三分之一。

Young称myki投诉正常化了。“对大部分人来说，myki很好用。”

《时代报》在周二披露，大部分闹到法庭上的myki罚款案件都被撤回或驳回。墨尔本治安法庭审理了109起挑战罚单的案件，但只有6人出庭交上罚款。

一位不愿意具名的通勤者联系了《时代报》，表示墨尔本巴士一直存在错误跨区收费的问题。这名女士表示，一年多来，巴士读卡器上附着的GPS技术缺陷使得部分通勤者在没有跨区域乘车时被收取了跨区费用。“人们只是往卡里充钱，刷卡时没有仔细看。他们很忙，他们不知道被收取了额外的费用。”

公共交通用户联盟（PublicTransport Users Association) 主席Tony Morton表示，他们也收到过myki在对巴士通勤者计费时弄错了区域的报告。“这个问题一直都存在，但我们没有看到经营者设计良好的方案来弥补过失。”

Morton表示，虽然设备鼓掌和检票速度慢等一部分myki相关的问题发生率下降了，不过系统问题依然存在。“诸如没有短期票或电车上无法充值的问题对人们遵守交通规则，使用公共交通时付费来说都是障碍。”

维州公共交通局没有应对巴士错误跨区收费的问题，不过表示，“任何持有实名登记myki的乘客如果觉得自己被收取了过多的费用，可以在线查阅车费用详细信息，或拨打1800800 007找交通局员工协助解决问题。”

交通局女发言人表示，一个车站，一辆电车或一辆巴士上的所有机器都不可能同时出故障，而乘客也应该持有有效客票或者已经充好的myki卡乘坐交通工具。

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