一家名叫Antipodean Explorer的公司在本周宣布了一项计划，正计划从奥克兰交通局购买31节老车厢，并且进行翻新装修，打造成“世界最佳移动酒店”，旅行线路贯穿整个新西兰南北岛，但是：只接待中国高端游客（有钱人）。
这趟火车将从奥克兰出发，一路南下到达但尼丁。每天早晨和下午，大概停2-5小时，让游客有时间自由观光体验当地活动，全程停留超过75个目的地。游客全程只需要在过渡轮前打包一次行李。
目前，31节车厢已经备好，但是在接下来的两年，有大量的翻新与装修工作要完成。预计在2019年新西兰中国旅游年时开始运营。
火车配有16节车厢——8节卧铺车厢，一节餐车，一节观景车厢，一节员工车厢——最多接受56名乘客。
大概线路为：
火车从奥克兰出发，岛屿湾将有望成为第一站（但是要看铁路的升级情况）
然后前往Tauranga,Central Plateau,豪克斯湾, Wairarapa和惠灵顿，再乘坐渡轮过库克海峡。
从皮克顿开始，火车沿着马尔堡前往凯库拉。
然后穿过坎特伯雷大平原，到达西海岸Hokitika.
然后前往但尼丁和Invercargill.
但尼丁火车站
Invercargill
火车将配备两辆奢华大巴作为接驳车，前往皇后镇。
网友炸锅：
（除了纷纷肯定火车线路升级带来的好处，最大的疑问是为什么只接待中国游客？）
我希望这个计划成功，但是我不是中国人，我可以上车吗？
很棒！但为什么只针对中国游客？
为什么只接待中国游客？？还有很多其他国家游客也想体验呢，包括新西兰人！
非常棒！但是大量工作还需要去完成，并且，为什么只接待中国富人？火车旅行有很大的需求啊！
有网友问：他们知道并没有铁路去皇后镇吗？（小编注：最早新闻没有提及大巴接驳）
网友回答：中国人不用两年就可以建造一条铁路进皇后镇。同样的时间，新西兰人可能只能建10KM公路。油管上有个视频，在北京，只用了48小时就把一个10车道高架桥修好了，你想象一下，在新西兰要多长时间？
至少带来高价值游客，希望对新西兰经济带来贡献。
这个操作确实很神奇啊！
以下内容带你了解新西兰的火车旅行
新西兰已经有三条火车线路，北岛一条，南岛两条（Coastal Pacific目前暂停运营）
从新西兰最大城市（也是曾经的首都）奥克兰，搭乘Nothern Explorer号列车，一路向着新西兰的首都惠灵顿的方向前行
用一天的时间，穿越新西兰心脏地带，完美体验北岛优美动人的风光：
从绵延的农场和原生灌木林，到景致小巧的乡间小镇，再到崎岖不平的海岸线。
旅途中最精彩的部分，要数火车穿越汤加里罗国家公园（Tongariro National Park）。坐在火车里，你将一睹三座雄伟壮观的火山——汤加里罗(Tongariro)、瑙鲁赫伊(Ngauruhoe)与鲁阿佩胡(Ruapehu)火山。
其中汤加里罗拥有新西兰最棒的徒步步道，而鲁阿佩胡火山则是《指环王》三部曲中，“末日火山”的原型。
此外，汤加里罗国家公园无与伦比的壮丽景色也会让你叹为观止：从常年覆雪的火山顶，古老的火山熔岩，和茂密的山毛榉森林，都将在本次火车旅途中，一一呈现在游客眼前。
最终，列车将抵达新西兰的首都——惠灵顿。惠灵顿是新西兰的文化和政治中心，这个迷你首都汇聚了新西兰文化的精髓，并能让你在此感受到动感与时尚的魅力。坐拥一片天然海港，市内咖啡厅、餐厅、精品店和艺术品店林立，为游客提供丰富多样的体验。在这座精小美丽的城市闲庭信步，探索新西兰首都的独特魅力。
太平洋海岸之旅（目前暂停运营），于夏季（10月至来年4月），每日运营于基督城和皮克顿之间，带领你走近美得令人窒息的太平洋海岸，观看波澜壮阔的太平洋海水交汇于巍峨高耸、密林遍布的群山。
皮克顿是抵达和离开马尔堡地区的门户，海港小镇洋溢的都是安闲舒适的气息。
从这里您将经过马尔堡，这是新西兰最主要的葡萄种植区和葡萄酒产区，这里出产的“长相思”拥有极高的品质。
继续向南，Coastal Pacific太平洋海岸之旅火车，经过层层山峦，将抵达龙虾的故乡凯库拉。在这里，你不仅可以开怀吃龙虾，出海看鲸鱼，还可以坐在火车上看雪山皑皑，看绿野葱葱。
在沿着蔚为壮阔的太平洋海岸行驶一段距离之后
列车将进入到新西兰最广阔的坎特伯雷平原，并一路驶向南岛的中心城市，有“上帝的花园“之称的基督城。
从基督城出发，搭乘Tranz Alpine号列车，一路向西，沿着世界上最著名的铁路观光线路，感受新西兰南岛的平原、森林和皑皑雪山。
穿过坎特伯雷平原阡陌相交的农田
沿着怀马卡里里河而行，攀越幽深静谧的峡谷
火车随后一路爬升，在雄伟壮丽的“新西兰脊梁”——南阿尔卑斯的雪山之中穿行，让你尽情领略大自然的鬼斧神工的造诣
在通过亚瑟山口之后，列车将一路下行，穿越葱郁的亚热带雨林，最后抵达格雷茅斯。这里是探索天然原生态冰川、奔涌的河流和著名的普纳凯基薄饼岩的绝佳之地。
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