晒晒太阳就能发电，电动汽车跑在上面就能充电，下雪后还能自行融化路面积雪……

你没看错，这就是光伏路面，一项交通行业与新能源产业深度融合的“黑科技”来了。

据央视报道称：预计今年12月底正式通车的济南南绕城高速，将成为全球首条承载光伏路面研发与铺设的高速公路。

这个消息袭来，无异于一枚重磅“炸弹”。

这意味着，未来公路变成充电宝，一边开车一边充电将实现。这是“交通+新能源”的跨界融合！

图为11月30日上午，济南南绕城高速上施工人员正在铺设光伏路面

具体来讲，就是该路面使用一种被称为承载式光伏路面的技术，即将符合车辆通行条件的光伏发电组件直接铺设在道路路面上。

据悉，目前该路面已实现并网发电，这段光伏路面发的电已与充电桩相连。

光伏路面是电动汽车的“流动充电宝”

据了解，当前电动汽车无线充电技术已经较为成熟。2013年，世界上首条无线充电公交车车道在韩国建成。今年5月18日美国高通公司已经实现了电动汽车速度100km/h条件下的无线充电。

提供核心技术的同济大学交通运输工程学院教授张宏超张宏超表示，通过与电动汽车技术的衔接，光伏路面能实现车辆移动充电，遍布全国的高速公路网，将会变成一个流动的“太阳能充电宝”。

无独有偶，去年，法国诺曼底铺就全球首条光伏公路，这全球第一条太阳能公路位于图鲁伏尔村的RD5省道上，每天平均有2000名驾车人经这条公路出村！

放眼全球，路面与光伏发电相结合是一项新的应用模式，多国都在尝试。

中国科技总是在学习和借鉴中不断进步。

这不，尽管济南这次的高速光伏公路长度有限，仅为2公里，但却为世界第一条实打实的太阳能高速公路，可以看做是国家支持新能源汽车的一个里程碑事件！

10万个店、100万岗位或将被淘汰？

又一个百年不变的行业将发生巨变

看到这个新闻，大家想到了什么？当时，笔者的第一反应，中国加油站行业或许将迎来巨变。

为什么这么说呢？因为，日后的高速公路就是一个“移动的充电宝”，在高速公路上飞驰的车辆，可以实现自动充电，完全无需再加油。

而且这一场景的实现，现在已经具备了一些基础条件：

首先，不烧油的电动汽车已经不再是PPT上的概念。这些年，特斯拉的强势崛起，让电动汽车走入了大众生活，前阵子，特斯拉更是发布了电动了卡车。

而老牌的汽车厂商们，如丰田、大众、通用，也纷纷投入巨资研究电动汽车；

也意味着，又一个百年不变的行业将发生巨变。

同时，为实现《巴黎协定》目标，欧洲多国先后表态将在不久的将来全面禁售燃油车，并为淘汰燃油车订下明确时间表。

一些国家拟定的禁售燃油车时间表

早在今年9月，中国工信部副部长辛国斌透露，针对一些国家已经制订了停止生产销售传统能源汽车的时间表，目前工信部也启动了相关研究，将制订中国自己的时间表。

虽然这些时间表看似稍远，但电动车的普及，显然会在时间表到期之前实现，尤其是企业处于市场竞争的需求，势必会在这一领域加大投资，加速行业的成熟。

所以，在不久的未来，电动汽车势必会取代当下的燃油汽车，乃至占据主导地位。

其次，汽车的移动充电技术，也已取得了突破。

比如，早在2013年时，世界上首条无线充电公交车车道就已经在韩国建成使用；而在今年5月份时，高通取得了电动汽车在速度100km/h条件下的无线充电技术突破。更不要说，苹果手机无线充电，已经走进了我们的日常生活。

那么，现在问题来了：在不远的将来，当路上跑的都是电动汽车时，当电动汽车能够在行驶中能够自己充电时，现在无比重要的加油站该怎么办？

据统计，2015年我国加油站总数为98595座，其中中石油加油站总数为20714座，占比21.38%，中石化加油站总数为30560座，占比31.61%，其他社会加油站4.55万座。

（图表来源：博思数据研究中心）

按照上述增速，现在的石油加油站已经突破了10万个，若按照每个加油站平均10个工人，那么，整个行业的从业者将高达100万人。

当电动汽车普及，高速路上的移动充电实现时，加油站行业是否也会有所变化？我们尚未可知。

有人说：“真正的对手，或许在行业之外。”互联网时代，跨界颠覆成为可能。

这个世界唯一不变的就是变化。

没有一种渠道是永恒的，企业也要学会居安思危，更要懂得时代的变革，善变的思维往往比努力重要一百倍。

无论是企业还是个人，要想不被时代淘汰，唯有创新和永不停歇地前进。