不得不承认，在这趟行程之前，我对于芭提雅的印象确实也很呵呵。可是我老铁不光在芭提雅买了房，还邀请我必须去玩一趟，美其名曰为芭提雅正名，其实就是想拉我入伙，做他的邻居。

这趟行程下来，只有一个感受：很多人误读了芭提雅。

芭提雅距离曼谷154公里，开车需1.5个小时左右。（参考百度）国内只有昆明、长沙等几个少数几个城市有直飞芭提雅的航班。所以大多数都选择飞到曼谷再去芭提雅。

但我仔细算了一下，从素万那普机场到达曼谷市中心的四面佛，地图显示28公里，但是需要52分钟，这还是我用Google实时测算的，去过曼谷的人肯定懂，更别提周一周五这种特殊日期，完全是寸步难行。

而从素万那普机场到达芭提雅中心区域的海港购物中心harbor Pattaya，全程有119公里，只需要1小时23分钟，真是令人诧异。

行程上差4倍的路程，用时却差不了多少，芭提雅便利的交通，优势一下子体现出来了。而且芭提雅还有海滩资源，这点是曼谷缺少的。前往曼谷的人，完全可以前往芭提雅享受假期。

另外，曼谷到芭提雅的高铁预计2020年建成并投入使用，通车后车程将缩短为45分钟。但目前曼谷到芭提雅的公共交通只有巴士。

老铁说这里是未来的“深圳特区”，泰国政府在打造芭提雅 EEC-东部经济走廊，对接的是中国的一带一路计划！

通过这几天的了解，下面我跟大家吹嘘一下：什么是EEC。

让我们先来看一段EEC泰国宣传片:

泰国东部经济走廊 (Eastern Economic Corridor，简称EEC)，是指泰国在东部沿海的北柳府、春武里 (芭堤雅所在地) 和罗勇 (芭提雅乌塔堡机场所在地) 三府设立经济区，通过大力发展基础设施，实行一系列重大投资优惠政策，升级泰国经济4.0计划。

泰国政府将把EEC经济特区：打造为海陆空三维国际交通枢纽，东南亚新经济中心！意图赶超中国的“深圳经济特区”！（厉害了，Word天）

其中最为引人注目的就是芭提雅乌塔堡国际机场的新升级，将媲美曼谷素万那普机场，人流量的提升，未来旅游业的地位绝对会显著提升。

陆运方面，机场高铁无缝对接芭提雅乌塔堡国际机场、曼谷廊曼机场，以及曼谷素旺纳普机场，实现三个机场互通。

水运方面，兰查邦深海港口（Laem Chabang Deep-sea Port）、罗勇马达普深海港口（Map Ta Phut Deep-sea Port）都处于扩建阶段，芭堤雅附近的Sattahip商埠是高端邮轮停靠港口，也连接泰国湾区的各大旅游胜地。这个商埠将连接泰国湾东部和西部之间的旅行路线。这将有助于缩短泰国湾东西部之间的旅行和货物运输时间2小时，对芭提雅也是大利好。

我老铁说，泰国是链接亚洲的各经济体的中心枢纽，北有中国，南有印尼、大洋洲，东至越南，西临缅甸，是东盟经济共同体AEC生产商贸出口和物流的战略要地，此外，还是柬埔寨、老挝、缅甸和越南的重心地带。

芭提雅就像早些年的深圳，是政府重点发展城市，未来也将在国际舞台上扮演重要角色，房价飙升可期。

很多曼谷的高净值人群，也选择来芭提雅买房子，除了这些利好之外，最根本的原因，还是在于芭提雅这座城市……

遥望“PATTAYA city”几个大字，颇有“Hollywood“好莱坞高地的即视感。

芭提雅人口并不多，外来人口甚至多过本地人口，租房的人群基本上也是外国人，一半来养老长居，一半来度假短租；服务行业的从业者大多来自缅甸、柬埔寨。

总人口仅仅80万的芭提雅却每年接待外国游客超过1200万人。

如果读过沈从文先生的《湘行散记》，就会觉得这里男子体魄之野蛮，民风之彪悍，女子神情之温顺、服务之到位，加上到处的流水，无边的树荫，正如描述中的那个湘西凤凰城。

另外，当地人的月收入大概在人民币3000元左右，这样就能大致算出当地的消费水平。

总而言之，旅游经济非常国际化，游客来源遍布世界，不容易受某个经济体的衰退影响，甚至全球经济不景气时，芭堤雅会成为夏威夷、威尼斯等高消费旅游目的地的替代品。

凡是以投资为目的，但又不了解当地情况的行为，都是耍流氓！了解投资价值（城市景观，项目所在地，旅游经济，基础设施状况等）的城市环境概念 ，这是花钱的正确方式。

下面的内容，综合我对芭提雅当地的深入了解以及网络资料，仅供参考！

1. 东西芭提雅

下图中这条素坤逸路，把芭提雅分成东、西两部分。铁路以东多住的是泰国人和一些其他国家的富人，铁路以西为旅游胜地。

道理很简单，所有滨海城市，都是沿海岸线发展，芭提雅也不例外。

西区包括芭提雅、中天、Na klus、Wong Amat、Na Jomtien 等海滩区及帕山区域，这里是芭提雅的城市核心。

所以，西区的土地价值自然也比东芭提雅高出很多，在芭提雅，越往东，土地越不值钱。

2.芭提雅北区

参照上面这张图，芭提雅北区的主干道叫做那歌路（Na Klua Road），海滩叫黄艾买提海滩（Wongamat Beach），北侧和西侧环海，对面是泰国最大深水港－-林查班工业港口.

这里的住宅地块是芭堤雅市区内唯一带私人属性海滩的，住在这里的土豪们肯定很美滋滋，过着真正“面朝大海，春暖花开”的生活吧。

公寓项目和很多高档酒店直接建在海边上，还有自己的私人沙滩，仅隔着一条马路，跟其他几个区域相比，优势很明显。

整体来说，开发早、档次高，住在这里的人自然也是高净值人群，所以很多人说这里是芭提雅的富人区。但其实并不是指整个北区，被称作“富人区”的部分仅指那歌16巷和18巷之间靠近海边的那个小区域，这是当地中介朋友特地指正我的。

此外，周边大型五星级酒店、便利店、餐馆也一应俱全。

因此，这地段的海景公寓在芭提雅房地产市场里有着明显优势。我们知道，泰国政府严格限制靠海地段的高层建筑的开发，所以现有海景高层越来越稀缺，投资这个地段最好投资高层。

3.芭提雅中心区

据朋友介绍，芭提雅先有了步行街，再有海滩路（芭提雅1路Pattaya beach Rd.），然后从海滩路向东，又有了芭提雅2路（Pattaya sai 2 Rd.）、芭提雅3路(Pattaya sai 3 Rd.）以及三条垂直海滩的大道——芭提雅北路（north Pattaya Rd.）、芭提雅中路（central Pattaya Rd.）、芭提雅南路（south Pattaya Rd.）。

芭堤雅中区介于芭堤雅北路与芭堤雅南路之间，大多是商业地带，也是芭提雅开发建设最悠久也是最完善的区域。汇聚了很多旅游景点，比如比较有名气的Walking Street、信不信由你博物馆，艺术天堂3D博物馆等等。

目前芭提雅市区内的公交车“双条车”主要集中在一路、二路这个区域，芭提雅市的主要商场、医院也都是集中在这个区域内。三路上人流明显减少，店面租金也便宜很多，没有固定线路的双条车。

当然，寸土寸金，中心区目前已经没有更多的土地用于开发建设，因此在售项目很少。

4.南区

南区其实就是在帕山以东，芭提雅中心区以南，素坤逸路以西的一个小区域。

之所以特别划出这个南区，主要是这个区域有一条非常重要的塔帕亚路（Thappraya Road），是中心区与中天区的唯一必经之路，路上有对行的双条车，算是咽喉要道了。

这个区域大部分都是本地居民，只有在塔帕亚路两侧集中着餐厅、酒店，和为数不多的几个房产项目。

最值得投资的地段就是帕塔纳克山附近，它是整个区域的天然氧吧，绿色后花园，环境宁静而优美，适宜度假养老。

5.帕答纳山区

继续参照上图，帕答纳山区简称帕山。帕山是紧连步行街的一座小山坡，山脚下的海滩叫 Cosy Beach，这也是芭提雅地势最高的区域。帕山延海岸线将中心区和中天区隔开。

山上主干道是成熟的街道，基础配套设施齐全，有双条车停驻但是没有固定路线去市区，开口叫车基本200泰铢起价。

地价赶超北芭堤雅顶级地段，介于新老城区之间的中心地带，拥有最佳的资本增值潜力。但交通却不够完善。

世界闻名的芭堤雅红灯区就在这个区域，充斥着芭提雅独有的酒吧文化、男女侍应、“Ladyboy”……

再说的详细点，就是Walking Street（芭提雅步行街），其实就是芭堤雅的酒吧街 

也就是著名的红灯区。

PS：WalkingStreet，也被称为“鸡鸭鹅”一条街。

▲点击查看大图

6.中天海滩

在帕山的南端就是芭提雅中天海滩（Jomtien beach），是芭堤雅开发的新城区，海岸线有大概7公里长，沿着海岸线是中天海滩路（中天一路），一路延伸至素坤逸（Sukhumvit）路。

东侧与海滩路相隔300米左右就是中天二路，在中天一路和二路上有市区过来的双条车，交通也很方便。沿海一带餐厅、酒吧、便利店等基本生活配套齐全，感觉上类似国内的新城区。

距离乌塔堡机场、未来的高铁站、高速出口都比较近，公寓开发成熟，价格适中，非常适合投资客户和预算有限的刚需客户。

也是芭堤雅最新和增长最快的区域，其他区域尤其是中心区没有太多可开发空间，因此有着丰富土地资源的中天区域近年来呈现蓬勃发展的势头。

作为投资，可以享受较高的性价比。同时因为销售总价较低，尽管租金不如中心区那么高，但是核算下来的租金收益率基本可以保持在7%左右。

7.纳中天（Na jomtien）

中天海滩继续向南，就是纳中天海滩了，这里也是芭提雅最南端的区域。

纳中天是新兴区域，它的主要优势是未受污染的海滩，且拥有大片空地，足以新建住宅。

纳中天属于未完全开发，距离市中心较远，游客还比较少，但从长远来看，良好的资本增值潜力可以预见。

而它的另一主要诱人之处是拥有海洋游艇俱乐部。这是整个东南亚最好的游艇停泊港之一。因此该地区极受当地泰国人的欢迎，集中了芭堤雅绝大多数的大型旅游项目，比如：四方水上市场、东芭乐园等，区域内目前很多高端公寓沿海滩建设，步行3-5分钟即达海边。我老铁认为这里很有可能成为芭提雅的价值洼地。

总结：

1. 芭提雅东区并不适合投资者，价格不高，租赁市场肯定也不够活跃，至于升值空间就更不要想；

2. 北区价格已经很高了，作为投资属性的话，这么高的价格能换回对等的租金吗？表示怀疑；

3. 中心区的房子主要是地段，交通方便，投资者可以考虑；

4. 南区主要是得了交通便利的便宜，考虑投资也是可以备选；

5. 帕山唯一的问题是交通，出行不太方便。

6. 中天区域目前来说是最值得关注的，市场规模有，可选择项目多，但是，中天区域的价格已经不便宜了，有海景，具体还是要关注项目本身。

7. 纳中天目前项目品质高，单价低，很有可能成为价值洼地。

据统计，在芭提雅，中国购房者的比例已达到20%，在某些热门房产项目的外国人购买份额中，中国购房者的比例甚至接近50%。

泰国整体的新兴买家是中国人，他们购买的公寓大多数配套齐全，单价不超过500万泰铢（约人民币100万元），主要集中在50-70万人民币。

目前来说，芭提雅的项目主要价格在1万-4万/平米。不过，每个区域的房价也是各有特点，老生常谈，主要看项目。

结合当地的房产公众号泰国故事集的数据，我做了一个整理，已得到作者飘摇的授权：

PS，所有列出来的单价均为最低价，根据楼层有所浮动，各项目根据时效也有所调价，仅供参考。

不难发现，现阶段项目主要集中在中天海滩区域；市区的表现也很抢眼，但普遍来说，偏南的方位项目更多一些，也更加集中。

以前40万能买到的项目，现在也差不多到70万左右，欧洲人、日本人、中国台湾及中国大陆人都是芭提雅购房主力，他们购房主要是作为度假自住，再来看一组数据。

这张图是2010-2016年芭提雅公寓均价走势图，蓝色代表一线海景公寓，红色代表海景公寓，绿色代表普通公寓。

从上图可见，一线海景公寓的价格最高，上涨幅度也是最大的，均价约120000万泰铢/平（约人民币2.4万/平），和国内二线城市的房价基本持平；但是景观资源差一些的普通公寓均价1.2-1.5万元/平。

但是租金收入不亚于曼谷，平均租金收益也是很可观，有海景的租金回报肯定更高。所以，中天海滩这边还是挺值得关注的一个区域。

《2017年度胡润海外置业投资回报指数》报告中，芭提雅2017年度投资回报指数17.6%，仅次于曼谷、吉隆坡，曼谷为20.1%，想想还是挺可观的。

尤其租金回报这块，想必很多人都喜欢稳健的现金投资回报吧，所以一定要关注一下这个指数。

特别是最近人民币持续贬值，大家对自己的资产配置渴望已经到了一个空前的高度。感觉各位老板们每天睡一觉醒来，都觉得自己的钱就莫名其妙被人偷去了吧！

资金外流不可避免，很多有前瞻性的人已经将眼光放到了海外市场。

此外，经济走廊带来的利好不容忽视，正是那句：高铁一响，黄金万两，芭提雅楼市的未来潜力很值得期待，租售自然不用发愁。

我老铁的眼光还是挺不错的，这趟行程确确实实为芭提雅正名了，他也如愿，让我做了他的邻居。

另外，我老铁还在暑假期间给小朋友报名了丽晶国际学校（Regents international school），他说“泰国教育资源”是海外投资附加值之一。

讲真，泰国国际教育在东亚国家是领先行列的，最著名、最高端的就是全英制国际学校Regents international school，本部在英国，曼谷和芭提雅都有分校，戴安娜王妃就是在英国本校毕业的。

还有比较出名的是芭堤雅国际学校（Tara Pattana International School）、拉格比学校（Rugby school Thailand）、圣安德鲁斯国际学校（St. Andrews International School）、ISC春武里国际学校（International School of Chonburi）等几所学校。比起上海来，伐要忒便宜哦！

芭提雅，从一个天真无邪的“渔村小萝莉”，成长为一个有魅力的“泰国新秀”，她的海，她的岛，她的医疗和教育水平，她的蒂芙尼人妖秀，以及无数和她一样迷失在霓虹灯光之中的风尘女子们……

我劝你们不要去芭提雅投资了，就让他保持现在的发展态势，健康发展，最重要！