前不久，新州政府公布了最新财年的预算，其中有30亿澳币是专门预留给悉尼地铁西线工程的。这就意味着，政府终于要真刀实枪地开始建设悉尼地铁西线了！
虽然，要想真正乘坐这条地铁，最起码还需要等十年，但作为房产投资者，你绝对不能不关注有关这条地铁线的任何最新动态。
地铁西线将连接悉尼的两大中心—— CBD和Parramatta，虽然具体的路线和站点还未确定，但大体途径的区域已经公布了。
悉尼地铁西线规划图
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政府希望将悉尼地铁西线建设成一条快线，把从CBD到Parramatta的通勤时间缩短在20分钟以内。要实现这个目标，站点的数量就不能太多，而直接受益的区域也就不会太多。
要速度，还是要覆盖面？政府也还在纠结当中。不过，根据最新公布的文件，悉尼地铁西线肯定会连接以下几个区域。
悉尼CBD的交通已经够发达了，还需要一条地铁吗？如果你在上下班高峰期间去过Central, Town Hall或者Wynyard火车站，你就会说：太需要了。
这条地铁西线肯定会在悉尼CBD设站，但具体在哪，现在还不确定。根据路线的走向，设在Central的可能性不大。
据悉尼先驱晨报的最新报道，地铁西线最有可能在Martin Place设站，与地铁北线实现直接同站换乘，同时还会修一条地下通道直连Wynyard。
这个地方一直是新州政府的一个痛！虽然The Bays Precinct跟悉尼CBD仅隔着一个小港湾，并且拥有将近100公顷的临水土地，但由于没有任何公共交通，这么一大块地方就一直闲置着。谁看着都觉得好浪费。
地铁西线开通后，受益最大的不是CBD ，也不是Parramatta，而是The Bays Precinct，因为这块地方一下子就“活”了，成为可以直达悉尼两大中心的黄金地段。
除了通地铁，新州政府对The Bays Precinct还有一个大的规划方案，希望能将这块地方打造成又一个Pyrmont。
该区域是悉尼典型的别墅区，没有什么公寓，居住密度低，生活环境优越，居民主要以意大利裔为主。由于没有任何轨道交通，该区域的房价也相对稳定。
然而，作为悉尼地铁西线的必经之地，将来如果在此设站，必然会带动房价大幅上涨，而且公寓项目也会随之增多。
Five Dock
这两个地方都有火车站，而且距离也仅1公里左右。悉尼地铁西线将会从中二选一设站，以实现与火车T1的换乘。
从Concord West和North Strathfield搭乘火车前往Central，都仅需要20分钟左右，但火车的班次并不多。地铁西线开通之后，该区域的交通将会更加便捷。
这是悉尼在2000年举办奥运会的地方，大部分的奥运场馆现在都仍然在继续使用。近几年，由于政府的规划，Sydney Olympic Park已经发展成为悉尼最主要的公寓住宅区之一。
目前Sydney Olympic Park虽然有火车站，但公共交通依然不太方便。但是未来，Sydney Olympic Park将会是悉尼两大中心CBD和Parramatta之间最重要的交通枢纽，不仅有火车和轻轨，地铁西线也肯定在此设站。
悉尼地铁西线无疑是新州政府助推Parramatta发展的又一“强心剂”。虽然目前Parramatta和CBD之间有火车相连，但地铁西线开通之后，两地之间的交通将更快捷，而且运客量也会成倍增长。
有了地铁西线，Parramatta的悉尼第二中心的头衔将会变得名副其实。
根据政府的远期规划，地铁西线将来向西会延伸至悉尼正在建设当中的第二机场，向东则可能会途径Zetland延伸至悉尼东区。所以，地铁西线将来势必成为悉尼最重要的一条“大动脉”！
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