作为新一代奔驰E级的旗舰，600马力的全驱奔驰AMG E63 S各项数据都很诱人，那么实际的道路表现如何呢？
这辆价值239900澳元的2017款奔驰AMG E63 S的字典里大概是没有“退缩”二字的，它完全是赛车级选手。搭载的双涡轮V8发动机固然强力，但W213 E63 S真正的魔力还在动力分配上——动力几乎是无损耗地同时分配到四个车轮上。而4Matic+全驱系统和可调节扭矩分配使汽车行驶在未知、湿滑和不稳定路面上的抓地力都几乎不变。
车子自身在各个方向上的调整又快又精确，但这并不是一辆真正的赛车，而是一辆四门五座的豪华轿车。
于去年发布的全新一代奔驰E级车，每一次更新换代都是为了推出现在这位明星——E63服务的。更大的车宽（前部比后部更明显），巨大的前导流板和包裹着车身的空气动力学套件都让这款E63看起来咄咄逼人。
虽然它确实很像装了AMG套件的E200，但整体效果不错。内饰方面，保留了E级车现代感十足的Star Trek仪表盘，12.3英寸的双LCD屏也加入了AMG特有的界面功能和布局设计。
行车时，像其他E级车一样，压力、目前的马力和扭矩输出及其他驾驶数据都可以看得到，可惜无法掌握实时扭矩分配和动力传送的数据。
行李舱空间很大，容积达540升，为后排乘客提供了宽敞的空间。另外，三区温度控制系统和全景天窗是标配。
Recaro运动座椅对于长途行车而言可能稍硬了一些，不过车主实在觉得后背坐得太僵硬的话，也可选择像E43上配置的更舒适的座椅。
动力方面借鉴了C63的配置——采用M117家族的4升双涡轮V8发动机，最大马力450千瓦，峰值扭矩则有850牛米，分别比上一代高出20千瓦和50牛米。
奔驰官方宣称其可在3.4秒内完成百公里加速，但实测竟得出惊人的3.3秒。发动机在转速为6500rpm时输出最大马力，此时扭矩曲线值较低，在2500rpm到4500rpm的转速平台上可平稳输出。这决定了它在任何挡位、任何速度都有高度的灵敏性，配合发动机激昂的轰鸣。
排气系统采用三片式扰流片设计，在Comfort（舒适）、Sport（运动）、Sport+ （运动+）和Race（赛道）四种主要驾驶模式中切换时能听出排气声浪细微的差别。
实测时，大部分时间采用的是Sport+模式，四管排气系统的声浪和大多数搭载V8发动机的AMG车发出的差不多。不过E63 S还有一种新的噪声，一种大概是家畜载运车才会发出的尖啸，从引擎盖中钻出来，回荡在防火墙和驾驶室内。
大负荷，高速度，轰隆的排气声浪，说它叫人上瘾一点也不过分。不过这些都要付出高油耗的代价。
奔驰官方给的百公里9.3升的综合油耗绝不是一个小数字。不过如果要开得尽兴的话，油耗冲到百公里20升也不必太意外。
如果想环保一点，车子在巡航状态下会进入四缸发动机的驾驶模式，油耗降至5升百公里的水平。但是一超车的话，这个状态就会嗖地一下变回去。
不过超车是这台E63提供的最令人愉悦的驾驶体验之一了。等待一个间隙，猛踩油门，甚至不用切到Sport模式，车子自己就能欢快地弹射出去，一溜烟跑远，速度之快仿佛连抬头显示屏上的数据都要挣扎一番才能跟上这狂野的加速。
全新调教后的9速多离合变速箱速度更快也更高效了，虽然变速杆用的还是大多奔驰车型标配的版本。中控台上曾用来安装铝制和真皮挡把的空间，现在则被Comand娱乐信息屏的旋钮等所取代。变速箱表现还是很优秀的，自动模式下反应迅速灵敏，换挡时的操控性也很好。
虽然车子的轮毂为20英寸（前胎265/35，后胎295/30），行车时的坚硬度和顺从性都很出色，能提供舒适的乘驾体验，经过起伏路面时其良好的响应性也能确保强大的抓地力。
除此之外的亮点呢？
虽然它拥有高性能、精良装备和突出的动力表现，239900澳元的价格还是比之前的2016款W212 E63 S版本（售价为250540澳元）划算。省下的10640澳元可以用来选配碳纤维组件或者是Burmester环绕立体声音响。
另外，非S版本的E63，动力和装备可能要逊色一些，但还是一台非常优秀的车。209900澳元的价格水平处于S版本和搭载6缸发动机的E43之间。
这台车自身的价值也许是有限的，但对于大多数人而言，任何标价高于200000澳元的车都像是一个遥不可及的梦。不过，至少2017款AMG E63 S这个梦似乎有一点实现的可能。
该车还设有漂移模式，该模式下100%的扭矩全部传递给后轴。不过此次测评的道路并不适合测试这个模式。可调节发动机支架、方向盘可变转向比、全新合金手刹和其他的许多配置也还没机会摸透。这台车值得探索的地方还有很多，看来还得驾驶它到更安全、限制更少的赛道上跑一跑。
无论是道路能力还是性能表现，再加上它的实用性，2017款奔驰AMG E63 S的卓越值得期待。
https://www.caradvice.com.au/553205/2017-mercedes-amg-e63-s-review-2/
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