2018款路虎揽胜运动版SVR测评,澳洲汽车资讯网微信公众号文章

一般来说，“路虎”和“赛道”这两个词很难联系到一起。但2018款路虎揽胜运动版SVR偏偏要打破这种印象。

2018款路虎揽胜运动版SVR的价格从238200澳元起步（未含上路费）。可选配件也不便宜：碳纤维发动机舱盖要价14000澳元，碳纤维外饰另需10000澳元。

这款马力十足、性能超强的四驱旅行车自重2310公斤，搭载5升机械增压V8发动机，可迸发最大马力423千瓦，峰值扭矩700牛米，百公里加速时间为4.5秒。发动机配合8速自动变速箱，标配21英寸轮毂，另有更轻的22英寸轮毂可选。

路虎全力将这款并不算轻的车向轻量级的方向打造，比如采用了全碳纤维发动机舱盖，比起前任重量减轻了25公斤，使用的镁合金座椅框架也让它比之前的版本轻了30公斤。

不过它的排气声浪非常汹涌，即使是排气声最小的时候。发动机的轰鸣声同样巨大，和捷豹F型SVR不相上下，倒是很符合车子内饰的气质。打开排气管或将驾驶模式调至Dynamic（动力）模式，则发动机声音会更深沉，声调升高，更显急促。

路虎一贯以来的精致DNA在新款揽胜运动版SVR上体现得淋漓尽致：丰富的驾驶室细节，精美的真皮配饰，充满科技感的设备，无不为制造出独特的乘驾体验。中控台上的双10英寸触摸屏具有超高清晰度，宽度也足够，搭配表现同样出彩的12英寸TFT驾驶员显示屏以及一块10英寸的平视显示屏。

外饰和内饰比起前任来说变化不大，更值得讨论的是驾驶体验。2018款路虎揽胜运动版SVR在高速公路上有着出人意料的平稳表现，过凹凸路面的表现也与印象中跑赛道的车大相径庭。虽然比路虎揽胜Vogue款和普通运动版来得猛，但也并没有猛太多。方向盘手感扎实，刹车盘也非常出色（前轮刹车盘直径380毫米，后轮刹车盘直径365毫米），有着优于或至少是运动SUV应有的车道保持能力。此外，车身的操控性和精准度都意外地优秀，可以开着它在开阔的乡间道路上轻松穿梭或是在稍稍颠簸的山路上驰骋。如有想给一成不变的通勤路上添点色彩的车主，那这款安静、加速快的SUV毫无疑问是不二之选。

该车型在捷豹/路虎专用的英国赛道上的试驾表现相当强悍。以25公里每小时的速度驶向36度转弯赛道时，试驾员先轻踩刹车，再逐渐踩重，进入转弯赛道时速度迅速跌至110公里每小时。虽然它飞驰过不平整的路面时会稍稍有点飘，但总体还是平稳扎实的，操控性很不错。另外，越野表现着实惊艳，丝毫不畏惧泥沼和水坑，平顺稳当。这是一款可以让你信心满满地狂飙的运动SUV。