新州政府决心将铁路建设与房地产开发结合。这一举动激怒了北悉尼的知名人士和领导人，他们担心政府的计划将永远损害该地区的街道景观。 

这一担忧得到了自由联盟北悉尼委员会的响应，该委员会敦促政府不要在新地铁站的上方建一座大楼。

图片来自网络

这个问题并不是在市中心的火车站附近集中发展的普遍意图。 

这个问题已经出现在北悉尼，然而随着政府在铁路建设与发展的项目中越来越重要，这种模式极可能会在悉尼整个城市复制。 

图：悉尼正在建设的地铁站 

政府提议在维多利亚十字地铁站上方建设一座大楼。而这座大楼将会破坏北悉尼写字楼以及周围公共空间的体面景观。 

悉尼地铁想要盖一座 42 层商业大厦的地址，是当地居民想要创造公共空间的地方。在这个空间里民众可以晒到太阳。 

图片来自网络

“在那个地址建设公共空间是拯救北悉尼的唯一机会，”律师兼顾问 Bruce Donald 在谈到这个公共空间时说道。 

“公众会认为这个项目进一步造成了城市生活的质量下降。” Jeremy Dawkins 说道。 

维多利亚十字车站是连接 Chatswood 和 Sydenham 的地铁线路的七个车站之一。 

图：维多利亚十字车站的设计渲染图 

悉尼地铁支持了在车站顶部建造这座 42 层的商业大厦。 

根据 2018 年交通管理修正案（悉尼地铁）的规定，国有企业悉尼地铁有两个主要目标：提供安全可靠的客运服务，促进和实施“地铁车站的有序、高效的土地开发”。 

图片来自网络 

但在北悉尼，这个为了建造地铁及日后商业发展选择的地点，长期以来一直被指定为改善这座城市街道景观的潜在用地。 

这个地址被 Dawkins 描述为“交通繁忙的办公园区”。 然而政府打算利用这个地铁车站上的建筑筹集资金，民众的意图与政府的目的相冲突。 

图片来自网络

一位悉尼地铁发言人说：“新州政府已经明确表示，这个综合地铁站开发项目的结果将直接为悉尼地铁城和西南项目提供资金，该项目的预算范围为 11.5 亿至 12.5 亿元。” 

这位发言人说，悉尼地铁致力于“建造新的地铁站，创造与社区周围的公共空间相结合的充满活力的中心。” 

图片来自网络

然而，该项目也引起了新州政府建筑师办公室的关注，该办公室担心大楼的大小会增加街道的风，还会遮蔽现有的人行道的阳光。 

曾长期担任北悉尼市长的 Genia McCaffery 说，这个地铁站的开发是先下手为强。 

图片来自网络

“悉尼地铁的工作是建造地铁，而不是私人开发商，”McCaffery 说。

她说地铁站仍有可能增加周边地区的开发，而不会为了这个区域的公民想法让步。这不是一个好的过程。