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悉尼护理人员柯普兰（Gareth Copland）从Central Coast的家到Ryde的单位上班，路上要花一个小时。他想住得离工作地点近一些，但他觉得短期内实现不了这个愿望。

“如果房价继续以现在的速度增长，不少人就不得不离开他们的行业、离开悉尼，”25岁的柯普兰说道，“现在看来，一个小时的通勤还可以接受，但人们迟早会受不了长时间的通勤。”

和柯普兰一样、从事基本公众的劳动者正在被挤出悉尼房价突飞猛涨的城区，Ryde的房价中位值已经高达125万澳元。这是一个日益严重的危机，迫使政府不得不思考新的方式，为不同收入的居民提供可以负担的住宿。

据《The Sydney Morning Herald》报导，负责刺激悉尼内城区新屋增长的新州都市发展局（UrbanGrowth NSW）还在制定规划，重新开发Central和Redfern之间铁路沿线的区域。

都市发展局Central到Eveleigh项目的主管达利（Troy Daly）表示，对年收入在10万到15万的家庭来说，他们面临的挑战越来越大，很难在工作地点附近，特别是内城区买到房子。

因此，都市发展局希望与社区住房提供机构合作，为这一人群提供住房。社会住房提供商Link Housing执行长麦克纳尔蒂（Andrew McNulty）表示，在满足中等收入者的需求方面，政策所起的作用不大。

目前探讨得最多的，是解决报酬好、勤奋工作、对悉尼经济来说很关键的人群的住房问题，但政府应该规定好在新住房开发案初期，将一部份住房规划给不同收入的人群。

“例如，在Eveleigh开发新项目，盖一栋住宅成本为30万元，但价值却达到80万元，那么这栋住宅的一半产权可以以40万元的价格出售，”麦克纳尔蒂说道。

这种针对中等收入者的双重产权模式在英国和欧洲广泛运用，悉尼还没有。不过可能很快就会出现了。新州规划厅长斯托克斯表示，政府正在审查一系列机制，并且与社区住房及房地产开发行业密切合作。

这是一个好消息，即便是房地产行业也承认，按悉尼房价中位值逼近100万的现状，不少护士、警员及护理人员将被挤出市区。

Central到Eveleigh项目正在探讨在开发可负担性住房的同时，提供过渡性住房（intermediate housing）。麦克纳尔蒂表示，在政府的2万处新屋开发目标中，可以明确提出，5%为社会住房，5%为廉租房，还有5%为过渡性住房。

剩下的85%就可以开发成比较贵的联排别墅了。悉尼市府的新开发案中，只有2%将被用作保障性住房，远低于市府在2030年保障性住房占7.5%比例的目标。