得几年前奔驰刚刚在E Class上运用它的疲劳驾驶监测系统时，我就特别好奇一辆车怎么知道我打了几个哈欠？后来工程师告诉我，这是在挡风玻璃附近有个面对司机的摄像头，可以观察驾驶着的眨眼次数和哈欠频次，来判断是不是该在仪表盘上送出一杯“小咖啡”。后来，这个神奇的技术就到处都是了，遗憾的是，我在驾驶装备这类技术的车型时，就没有真正体会过它的好处。太不准确了！大概是因为我带了眼镜的缘故，不是我刚精神抖擞的开车几分钟，就开始“送咖啡”，就是在我的确需要提醒休息的时候，毛提示也没有。现在，我知道原来不仅仅是我觉得过去的技术不靠谱，还有国际友人也有这样的看法，而且他们还拿出了解决方案。最近德国一家叫 Hoffman and Krippner的公司也认为以前的技术都不靠谱，他们推出了智能方向盘。他们说过去司机疲劳监控系统主要依靠的是面部识别技术，通过人脸上的表情来判断驾驶者是不是疲劳。在现有的技术条件下，系统会不会频繁出现误判？这个问题让人们很是担忧。智能方向盘通过实时监视司机传来的握力，以及手部动作的频率来判断他是否进入疲劳或其他危险状态。当司机不再专心开车时，手上会开始放松，也不再频繁有动作。这种更为简单直接的数据，在准确性上应该能比面部识别更高。除了准确度更高外，新技术的应用也更简单。识别设备呈条状，可以隐藏在方向盘的皮革层之下。你甚至可以为其设置 10 个“热点”，碰触相应的部位可以激活一些车载功能。当然，现在这项技术还仅仅只是研发的开始，就和其他的新技术一样，智能方向盘要商业化似乎还需要数年的时间。不过，就我自己的想象，有握力感应、操纵频次这些踏踏实实的判断，还是要比单纯让摄像头看脸要靠谱的多。
采编：胃小饱
