此次系统瘫痪长达5小时，有11个航班被取消，另有12个航班延误，超过1400多名乘客受影响滞留华沙弗雷德里克·肖邦机场。据社交网络称，其间有乘客看到他们要乘坐的航班在机场显示屏胡乱切换状态。

波航很快判定这是一起黑客攻击事件。这也是全球首例同类事件。

近年来已有越来越多的黑客活动正瞄准航空业。

2014年底，美国航空公司和美国联合航空公司数据均遭到黑客盗取，航空公司部分常飞旅客里程数失效，但当时人们只是质疑了在大数据时代下，用户信息大量存放于网络中的安全性；2015年1月，马航官网被黑客攻击，其页面显示出文字“404-飞机没有找到 ”，并遭黑客大胆留名。只是截至波航“被黑”前，此类活动尚未指向航空关键系统，也没有切实地危害到飞行安全。但这究竟因为黑客们的不愿，还是他们不能？

波航作为波兰最大的国有航空企业，采用的是全球尖端的计算机系统。事件发生后，波航发言人阿德里安·库比茨基表示，这次黑客事件应警醒全球航空业以及同行运营商——黑客技术已具备入侵航空系统核心部分的能力。

更令人胆战心惊的是，此次攻击发生在了航空公司的地面操作系统，如果袭击目标是机上操作系统，民航是否会秒变遥控飞机？

就在上个月，美国一位航空安全专家宣称他可以通过入侵飞机娱乐系统，接入到飞机的TMC（推力管理电脑），进而使飞机略微地偏移下航程。此人随即被FBI扣押，并由波音工程师力证其理论在技术上根本行不通。技术人员以复杂的阐释告诉惴惴不安的人们：飞行员的手比电脑更有优先权；而鉴于航空电子系统设计的苛刻指标，经由大量的代码检测，可以确保核心部分抗拒反常讯息的干扰。

此前，美国联邦调查局和美国运输安全管理局也认为，现阶段尚无信息显示，通过无线网络可以入侵飞机的导航系统。但为保守起见，他们仍在对相关情况进行评估。