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【太平洋汽车网 导购频道】相信很多人和小编一样都曾在“年少无知”时做过超跑梦，梦想着有一天能开着一辆超级拉风的超跑被一群漂亮妹子所包围的梦幻景象。但随着年龄的增长，大多数人也渐渐明白了那些外形炫酷，价格高昂的超级跑车注定了是和我们这些平民百姓是绝缘的。不过这个世界上还有一种跑车叫平民跑车，它造型很拉风，性能也不弱，而且最重要的是它的价格不贵，唯一的不足就是品牌的影响力不似那些大牌一样可以让美女一见到就“两眼放光”，不过对我们来说至少这些车不似超跑那般离我们遥不可及。
在平民跑车这个领域最有建树的当属日系厂商，从最初的本田S2000到后来的马自达MX-5，乃至东瀛战神GT-R的前身Sky-Line等都是相当知名的平民跑车。而今天的主角丰田86虽然没有辉煌的历史（曝丰田86成名内幕 祖上仅是卡罗拉罢了），不过凭借着《头文字D》的巨大影响力以及N多“大奖”的获得，丰田86目前的关注度可谓空前；而作为日系品牌最大的竞争对手韩系车同样也不甘示弱，虽然并没有太多造平民跑车的经验，但凭借着近几年迅速积累起来的造车技术，韩国现代还是打造出了一台让所有人都异常惊艳的劳恩斯酷派（甚至很多专业赛车手都买来作漂移表演）。下面，我们就将这两个民间高手放在一起，孰强孰弱让我们拭目以待。
小编喜欢将丰田86以及劳恩斯酷派这类车称为“乐趣型跑车”（小编自己发明的词汇），之所以称之为乐趣型跑车，是因为这些车在动力、速度以及车辆的极限上和真正的超跑是完全不在一个档次的，但在过弯以及日常驾驶中带给我们的乐趣却一点儿也不比超跑低，甚至对普通人来说由于速度相对更慢更易操控，开起来的乐趣反而更在超跑之上。
其实在选车的时候小编更倾向于选择这两款车的手动档版本，毕竟这种车手动档才更有乐趣。不过看了看丰田86的手动档车型售价比劳恩斯酷派的自动档车型都要高，而且考虑到自动变速箱的成本要比手动变速箱高上不少。因此，为了公平起见，我们还是选取了价格最为接近的丰田86 2.0自动豪华版和劳恩斯酷派2.0T自动豪华版来进行对比。
| 对比车型价格比较 | |
| 车型 | 官方指导价 |
| 丰田86 2.0自动豪华版 | 27.90万元 |
| 劳恩斯-酷派2.0T自动豪华版 | 27.16万元 |
丰田86的前脸设计非常简约，除了必备的头灯、雾灯、以及进气口外，就再无别的装饰物了。更别提很多运动型车上所谓的“空气动力学套件”了。当然，这种简简单单的设计让整个前脸看上去稍微有些单调，不过好在发动机盖上的两条折线以及保险杠上微微露出的两颗“獠牙”让丰田86看上去凶悍了很多。
劳恩斯酷派的前脸则延续了现代的家族特征，六角形的中网配合上一条黑色烤漆的保险杠，给人一种龅牙鬼脸的感觉。再配合上一代残留下来的一点流塑体风格，整个前脸看上去相当有冲击力，而且还很时尚。
在头灯的设计上，两车依然延续着各自的风格，丰田86的头灯集成了一体式的远近光灯和LED日间行车灯，并组成了一个犀利的三角形，而为了整个前脸的整洁，丰田86的转向灯被独立了出来并安装在前雾灯的上方。两车的侧面线条倒有几分的相似，不过丰田86受限于4240mm×1775mm×1425mm的车身三围，整个侧面看上去更加短促有力；而劳恩斯酷派由于有着4630mm×1865mm×1385mm的尺寸优势，整个侧面看上去会更加的舒展。
劳恩斯酷派的尾部造型同样非常简约，不过由于尾翼和漂亮尾灯的帮衬，虽然保险杠位置依然显得有些空旷，但不管是在立体感上还是在感官漂亮度上都要明显好于丰田86。
两车的内饰如果按照家用车的标准来看的话毫无疑问的是劳恩斯酷派更加时尚和漂亮，但对于一款跑车来说，劳恩斯酷派的内饰布局环绕感还有很大的提升空间，激发不了驾驶者的战斗欲望；而丰田86的内饰采用了和保时捷相类似的设计手法，虽然整体布局很简单，但色调采用了黑色以及红色缝线陪衬后，看起来运动感更加强烈。
对于一款跑车来说，安全的重要性相信不用小编多说，而且毕竟两车的价格都快接近30万了，因此在安全性方面的表现其实都不差。而丰田86由于价格更高，舒适性配置更低一点，因此在安全性配置上就更加奢侈了些，10个安全气囊将整个驾驶舱包裹的严严实实。而劳恩斯酷派其实也不差，不过缺少LED日间行车灯这点让人不能理解，不过好在现在加个LED日间行车灯也不贵就是了。
| 对比车型安全性配置对比 | ||
| 配置/车型 | 丰田86 | 劳恩斯酷派 |
| ABS+EBD | ● | ● |
| 牵引力控制+刹车辅助 | ● | ● |
| ESP电子车辆稳定系统 | ● | ● |
| 安全气囊 | 10个 | 6个 |
| 发动机电子防盗 | ● | ● |
| 后桥限滑差速器 | ● | - |
| LED日间行车灯 | ● | - |
虽然对一款超跑来说，舒适性配置越少越好，车的性能也会相应的由于重量降低而更强。但今天的两位主角毕竟不是那些极度追求轻量化的超跑，还得兼顾一定的日常使用；在舒适性配置上丰田86虽然价格更高，但依然被擅长打配置牌的韩国车甩出去几条街，唯一一个可以炫耀的地方也只有双区空调这个配置。
| 对比车型舒适性配置对比 | ||
| 配置/车型 | 丰田86 | 劳恩斯酷派 |
| 电动天窗 | - | ● |
| 四向调节真皮方向盘 | ● | ● |
| 多功能方向盘 | - | ● |
| 定速巡航 | ● | ● |
| 倒车雷达 | - | ● |
| 电动座椅带腰部支撑 | - | ● |
| 前排座椅加热 | ● | ● |
| 分区空调 | ● | - |
| 自动防眩目内后视镜 | - | ● |
| GPS导航系统 | - | ● |
| 娱乐系统 | 多碟CD | 单碟DVD |
| 扬声器个数 | 6个 | 8个 |
● 配置对比总结：在配置上以及性价比方面小编心中一直有一个排行：国产车>韩系车>日系车>美系车>欧洲车，在丰田86和劳恩斯酷派的对比中也印证了这一点，虽然在安全性配置上，丰田86比劳恩斯酷派多了几个气囊，但在舒适性配置上几乎毫无还手之力。
空间对比：都只适合两人使用
尽管这两部车都有四个座位，但相信哪怕小孩都不愿意钻进那狭窄的后排，而且考虑到车身和轴距的长度，后排空间的对比也没有多大的意义，因此我们只是简单的介绍一下后排空间。而至于前排空间，车身高度虽然有差，但坐姿不同使得两车的前排空间完全不用担心（因此我们也直接跳过这环）。
车内的储物空间方面其实两车都差不多，毕竟是两款跑车，太多的储物空间反而会在剧烈驾驶的时候让驾驶者担心里面的东西会到处乱飞，不利于安全驾驶。不过既然对比了，小编还得说一下，两车的储物空间由于每个地方劳恩斯酷派都要比丰田86大一点，因此在车内的整体储物性能上，劳恩斯酷派是要比丰田86好上不少的。
（丰田86）
（劳恩斯-酷派）
在后备箱上，丰田86的开口稍大一点，拿取行李的时候会更加方便，但内部深度欠佳，而且还有个全尺寸的备胎使得整个后备箱并不十分平整，储物能力实在有限；而劳恩斯酷派的后备箱因为车身线条设计的需要，开口太过狭小，不过深度还算正常，对于小跑车来说也算不错的成绩，而且如果需要运送大件物品的时候还可以将第二排座椅放倒。
动力对比：丰田86玩技巧 劳恩斯酷派玩数据
动力方面自然是这两车的重重之重，而两车也一点儿都不含糊，丰田86搭载的是来自斯巴鲁的2.0L水平对置发动机，这台代号为FA20的发动机，是丰田D-4S直喷技术和斯巴鲁水平对置技术的结晶，能够爆发147kW（200PS）的最大功率，峰值扭矩达到了205N·m。0-100km/h加速时间仅需6.8秒，极速高达210km/h。
这里要解释一下的是这个D-4S双喷油嘴技术，它是丰田的发动机核心技术，它的原理是在发动机的每缸配有两个油嘴，低转速时同喷以增大混合比，高转速时歧管内喷油嘴关闭以求精准性，保持引擎畅顺。这种技术是缸内直喷和普通电喷的结合，可以兼具两者优势。
在传动系统方面，丰田86提供的是6速手动和6速手自一体变速箱供消费者选择，两者最明显的差别在于自动挡车身重量为：1268~1282kg，手动挡为1245~1258kg。自动挡的最高车速为210km/h，而手动挡的最高时速为226km/h。
劳恩斯酷派搭配的是升级后的2.0升涡轮增压发动机，最大功率为191kW(260PS)/6000rpm，最大扭矩为353N·m/2000-4500rpm，较老款的2.0T G4KF发动机在最大功率方面提升了50马力，最大扭矩方面提升了54N•m，这个参数比丰田86要厉害许多，不过由于车身更重，因此百公里加速的时间虽然从原来的8.2秒提升至了7.2秒，但依然不及丰田86的6.8秒。
劳恩斯酷派这回是动真格的了，居然将变速箱从原来的5速手自一体直接升级成了现在来说依然很高档的8速手自一体变速箱，这在目前的市场中这个价位的车中是极其罕见的。
