导语优步这个公司太有意思了，敢冒天下之大不韪！
它绕开了各国政府监管，免于高额的牌照费用，占尽价格优势，迅速席卷全球。如今优步占领巨大的出租车市场份额，强力撼动了具有百年历史的传统出租车行业。而自两年前该公司登陆澳洲悉尼后，迅速扩展到墨尔本、布里斯班、珀斯。其间一直与联邦政府和各地方监管部门摩擦不断，却仍然照常运转至今，甚至还在高速扩张中。
这次，我们就拭目而看软弱的澳洲政府是怎么处理跨国大公司与澳洲人民之间的这场矛盾。
下周，为抗议拼车服务优步（UberX），出租车业行将展开横跨全澳的滚动式24小时大罢工。维州、新州、昆州和西澳均确定参加，其他州也正在考虑。
谁来拯救你，澳洲的交通！
据《时代报》报道，昨天（周四）上午，墨尔本出租车司机率先在州议会大厦前集会，怒火冲天的示威者要求工党政府关闭优步。一位名叫Kim Dixon的司机说，下周三（9月16日）会进行全球规模的抗议Uber大罢工，届时墨尔本也会参加，她预测会在CBD和机场举行。
悉尼中央也有超过200名出租车司机集会，要求州政府打击优步。ABC报道称有数十名司机包围了麦考瑞街（MacquarieStreet）的州议会大厦，还有很多人参加了徒步游行。
早在今年4月，西澳数百名传统出租车司机就曾因被优步逐渐抢走生意举行抗议活动。06月，西澳首个“优步”司机诉讼案开庭，审理珀斯一名“优步”（Uber）司机被控违规经营出租车一案，但对被起诉的三项罪名不予承认。当时，优步首次披露营运内情以作回击：其乘客已增长了500%，光在珀斯就有10万名乘客和1千多名司机。
西澳交通厅厅长纳德（Dean Nalder）当时说，对于出租车行业来说，有太多的管理条例，而竞争性却不够。“目前还没有任何国家有解决的办法。”
拼车服务平台优步（Uber）是近几年来出现的一个颇具争议的新兴行业，功能类似出租车。争议是因为它找到了法律的漏洞，靠钻了各国出租车行业的空子，找到自己存在的位置。
因为乘客与司机是通过一种智能手机软件在互联网上联系，因此避免了政府税收，从而能够更便宜地运作。
另一特点是优步司机们使用私人车辆，可在上班途中顺便载客，作为副业从中赚钱。
据《悉尼先驱晨报》报道，到今年8月份，优步在澳洲的司机团队已经达到1.5万人，年底有望突破2万。而相较于澳洲出租车行业协会（Australia Taxi IndustryAssociation）的数据，截止去年年底，本土只有约2.1万辆出租车（约6.8万名出租车司机）。
看得出，澳洲的出租车司机们已近乎绝望，而其实，政府对此并不是 “无作为”的。两年来，联邦乃至各州政府对优步开展无数打击行动，如下：
而针对下周将在全澳范围内开展的大罢工，优步给出的回击竟是搞了一个“免费打车”的活动~
在昨天上午10点到17日凌晨之间为新用户提供最高30元的优惠乘车服务。
优步的记录显示该公司至今没有在澳洲赋税。优步坚持认为公司的司机只是订约人，而不是员工，不需要给员工缴纳社会保险、补偿还是失业保险等。
来听一个人民优步司机的自白：
谁都可以申请加入吗？
如果想成为uber partner, 首先你得有辆十年之内生产的车，保险齐全，有效，本人驾照必须没有违章记录，这些内容在网上注册的时候需要发照片给uber，去它的office的时候也需要出示，而且关于驾照的分，uber也会要求saaq发给你一个无违章记录的paper，然后再照几个照片，总之审查的手续虽说比较多，但是这也是为了提供给使用uber的服务的人，包括partner的更高级别的保护。
这些所有步骤都完成之后两三周，就会收到确认信，可以开始“拉客”了。
澳洲给优步定的三宗罪：
政府打击对象：
现在，华人圈对此展开了热议，请大家留言给我们，发表你的看法。
