自驾游什么的都太low,让你看看环飞美国游,美国留学移民微信公众号文章

小时候看了珍珠港，男主开着飞机带女主看夕阳的场面让我久久不能忘怀，那时起便默认飞行员是世界上最帅气的工作，以后一定要嫁一个飞行员！飞行员！让他带我看夕阳！看夕阳！

可惜的是，我长这么大一个活着的飞行员也没碰到，无奈之下，想着要不要学一下自己开飞机算了.......

记得去年圣诞节的时候，看到一篇游记，更加深了我想学开飞机的念头。

两个在加拿大留学的姑娘，以75加币每小时的价格租了这样一架小飞机：PiperWarrior II，带着三台GPS设备，两个人的行李和一飞机的零食，开始了一场从加拿大到美国的国际飞行。

六段航程，历时12天，总飞行时间30.4小时。从加拿大出发，途经纽约州水牛城、俄亥俄、田纳西、阿拉巴马、佛罗里达、南卡、弗吉尼亚、新泽西、宾夕法尼亚、纽约, 最后返回加拿大。

记得当时，看着她们照片里，飞机窗外的云层海面灯火阑珊，觉得女孩子开飞机好酷！方向感不好又怎样！仪表好难读懂又怎样！我就要学开飞机！谁也不要拦我！

想飞的小伙伴肯定不只我一个，今天就给大家简单普及一下如何才能在美国拿到飞行执照，开着小飞机自～由～飞～翔～

只要你是F1旅美的留学生／美国绿卡／美国公民，具有英语听说读写的能力（能和空管和其他飞行员对话），以及17岁以上，就具备考取飞行执照的资格。

近视的人是可以考飞行执照的，只要你的身体达到了美国3rd Class Medical Certificate的要求就可以考PPL, 前提是你带着眼镜，双眼能达到20/40的要求即可。20/40的意思是，正常人如果能看40英尺远，你只要能看20英尺远就可以——也就是说，你的视力带着眼镜能达到正常人的一半就可以。如果不能的话，去配一个更好的眼镜再学习开飞机咯。

（中国护照的飞行学员，在接受飞行训练前要通过美国国土安全局的威胁评估（Threat Assessment），包括网上注册和打指模，以调查你的背景和是否有犯罪记录等等。）

除这些要求之外，考飞机驾照最重要的是有足够的精力和....钱，毕竟比起学其他技能，飞很贵...（具体价格在后面详解），也许要很多时间。但就过来人讲，如果各种条件允许也足够热爱，这将是人生做的极其正确的选择之一。

如果你不确定自己到底是不是喜欢。大多数航校都有体验飞行课（Introductory Flight Lessons），一堂课很便宜，一般一百块钱以下。由一个飞行员带着你体验一下飞行的过程。

如果你想好了，银子备好了，决心下定了....以下正文开始。

美国的飞机驾驶执照主要分为三种，分别是:

PPL－（Private Pilot License／Certificate) 私人飞行驾驶执照

IR-(Instrument Rating Certificate) 仪器仪表执照

CPL-(Commercial Pilot License) 商用飞行驾驶执照

用最简单的方式来讲区别的话，通常大家考的都是PPL，有了PPL以后你可以驾驶飞机在良好的天气目视飞行（Visual Operation），而且只能开单引擎的飞机。如果只是想像两个姑娘一样自己开着飞机出去玩，PPL就已经足够满足你的要求了。

不管你想考哪种飞行执照， PPL都是最基础的第一关，虽然会有天气和带乘客的各种限制，但有了PPL你就可以真正自己驾驶飞机上天了。

在这里美国的大家有一点福利，在美国只要拥有PPL的执照就可以夜间飞行，而在其他国家，需要同时拥有PPL和IR的执照才能以夜间飞行。

IR也就是我们常说的仪表阅读，如果想在能见度低，天气不好，多云或者更极端天气下正常飞行，就一定要拥有仪表飞行执照(Instrument Rating Certificate)。

如果你最终考取了Commercial Pilot——商用飞行驾驶执照，你便有资格通过开飞机赚取酬劳，在大小航空公司里工作，这就意味着对你来说，飞行已经从个人爱好变成了一个可以养家糊口的技能。

了解了不同种类以后，如何才能考取各类飞行执照成功飞上天呢？这里主要给大家介绍一下PPL License的获取流程。（商业飞行员对我来说实在太高级…）

首先，如何选择航校？

航校分为Part 141 Flight School和Part 61 Flight School，相比 Part 61的航校来讲， Part 141的航校更为正规。141航校一般为较大的公司开的航校，提供的所有课程都是在FAA（美国联邦航空管理局Federal Aviation Admin.)监管之下的，而61航校多为私人开办的航校，课程并没有受FAA监管。若想向商业飞行员发展，基础课程一定要去141的航校，因为很多61航校的课程都面临被要求重新take的危险。

这里给大家提供一个FAA的网站，上面有所有141航校的记录，只要一搜就知道你航校的具体情况啦！http://av-info.faa.gov/PilotSchool.asp

找好了航校，开始学习飞行

航校找好，报名之后，就可以开始学习飞行啦。航校教的内容分为Ground Training（地面教学）和Flight Training（飞行教学）两种。关于飞行经验的要求，如果你在Part 141的航校，最低要求的飞行经验为35小时,如果在Part 61的航校，最低飞行经验为40小时。不过，美国平均拿到飞行驾照的人，飞行经验都在60hr－70hr左右，所以这些只是最低时间，基本没有人能在最低要求的时限就拿到飞行驾照。

考试去咯！铛铛铛铛

考试不是航校考你，而是FAA统一考，分为笔试（written），口试（oral）和操作（practial）三个方面。

笔试（written）

只有当你自己做模拟题，三次都在70分以上，并且拿到Ground Instrustor给的Sign-off单子时，才有资格参加笔试。笔试的准备方式可以选择专门速成的填鸭式课程，自己看书刷题或者网课。考试时七十分就算过关（60道题做对42道），即可获得参加口试（oral）和操作（practial）考试的资格。

掏钱的时刻到了！！！以下提供的是我的航校给我的价目表，想给大家一个概念大概要花多少钱，由于训练时间都是按最少算的，所以花销定比现实要少，仅供参考

租机费用：$142/hr@40hr，总价约$5680，按机型年份配置而有差异。

课程费用：Ground Instruction: 16.5hr@ $45/hr

Dual Flight Instruction: 30hr@ $50/hr

TAX: $340.80

笔试学习：$20-$300（自学/报班）

考试费用：Written+Oral+Practical : $450

其他费用：ASFP注册费$150-$200

总计≈$9063.00

人们原来都是会飞的。天使们有翅膀，会飞，我们初来时也有翅膀，会飞。

我们一过了做孩子的日子就忘掉了飞的本领。

每个人小时候都曾想象飞在云层里是什么感觉吧，只不过从某一天开始我们都不再是孩子，只能蹲在地上呆望着那再也飞不上去的天。所以，有能力的话，花些钱，花些精力，圆了孩子时的梦，也是值得的吧。