对于Opal卡调价一事，大伙一定很关心，不过根据最新消息，通勤者可能得等到5月份才能知道Opal是否会涨价……因为新州政府需要更多时间来考虑定价监管机构给出的调价方案。
据《悉尼晨锋报》报道，工党新上任的交通事务发言人Jodi McKay则对此表示指责，认为政府只是在“拖延时间”，为的是缓冲Opal卡大幅涨价对消费者的冲击。
根据独立价格监管仲裁庭（Independent Pricing and Regulatory Tribunal，IPART）去年圣诞节前公布的一份草案，Opal卡的收费将暴涨，包括取消每周刷满8次后可免费通勤的优惠以及收紧Gold Opal卡的申领人资格。
IPART本将于3月底发布最终报告。但交通部长Andrew Constance表示，政府希望有更多时间能够“充分考虑”IPART给出的报告草案。Constance先生在给IPART的一份信中写道，虽然他希望给仲裁庭“充分的时间”，在接到政府的政策反馈后完成最终的审查。因此，他将最终报告的最后期限从3月31日延迟到5月12日。
McKay女士称，通勤者们已经明确表示，不愿意为了“一样拥堵的服务”多支付数百澳元的交通费。
据了解，IPART在发布调价草案后，共接到了1256份意见书，这也表明了公众对此的忧虑。众多社会团体、议会及诸如反对党领袖Luke Foley这样的政客都对调价方案提出了异议，认为涨价会让人们不再愿意乘坐公共交通工具。
交通部长的发言人表示，政府是出于谨慎的原因才决定对“如此复杂的事情”提供更长的考虑时间。“说我们是在拖延时间是绝对错误的，这是作出决定前的正常政府处理程序。”
国家公路和汽车驾驶员协会（NRMA）十分担忧悉尼远郊及边远地区的通勤者将遭到调价方案的重创。根据该协会的计算，悉尼外城区的通勤者前往CBD的话，每周要多付13-18澳元。这比他们贷了40万澳元的房贷，然后加息0.25%后加的钱还多。
<编辑自网络>
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