关于多伦多士嘉堡是建地铁还是修轻轨的争论已经太久了，老百姓耳朵都快受不了了。就在大家都以为建地铁计划尘埃落定的时候，新的变化又出现了，士嘉堡地铁很可能又要泡汤，因为多伦多市议会下周会再次讨论7站轻轨的事。

因为士嘉堡地铁延伸线的造价预算最新数字是要花32亿，所以很多人表示太贵，不值得。但多伦多市长庄德利不久前与省长韦恩会面之后表示，无论造价几何，士嘉堡地铁延伸线项目一定要上。庄德利不希望市议员们在士嘉堡地铁延伸线的建设项目上“节外生枝”。

市议会将于下周提出动议否决市长庄德利主张的1站地铁延伸线方案，并重提兴建7站轻轨（LRT）系统的建议，以淘汰老化的士嘉堡RT轻铁系统。

随着时间的拖延，市府职员报告估计地铁造价将进一步上升。报告估计，地铁延伸线可望2025年完工，耗资32亿，但TTC行政总裁Andy Byford说，造价和完工时间仍要视乎市议会下周的表决。Andy Byford说，最新估算兴建7站轻轨系统需要约27亿元至30亿元，但造价很可能因延误施工而上涨，预计完工日期为2026年。

安省经济发展厅长Brad Duguid6月20日在接受 CBC 采访时表示，即使士嘉堡地铁延伸线的投资升高9个亿，他仍然支持这项工程尽快上马。他说，多花9个亿并不是什么稀罕事，这个工程的预算毕竟是数年之前做的，现在成本提高并不奇怪，很多工程都会出现这个情况。何况，这条延伸线已经讨论了30年了，一直是纸上谈兵，建议从现在开始大家不要再花心思和精力在辩论和争议上，是时候推动工程开工了。

省长韦恩表示，士嘉堡延伸线项目建得越早越快，对这个地区的经济健康越有利。她说：“我一直尊重市议会和议员们的意见。但具体到士嘉堡地铁延伸线，我要说，如果我们老是举棋不定，总是做了决定又放弃再重新开始，那么工程的造价会更昂贵，我们也要付出更多时间成本。”

早在2013年10月8日，多伦多市议会以24票赞成、20票反对的结果，通过有关修建士嘉堡地铁延伸线的动议。

现在看来，建地铁还是修轻轨都不是钱的问题，而是政客之间的利益博弈在作怪。