为了应对日益增加的出行压力，轨道交通、铁路等成为了解决奥克兰“大城市病”的一个重要方向。当然，新西兰人不喜欢这些公共交通工具，他们更喜欢开车；但是就像新西兰人不喜欢住公寓一样，却阻挡不住奥克兰的公寓群拔地而起，整个奥克兰变得越来越密！

如今，不单奥克兰市内轨道交通建设正如火如荼，而且奥克兰与汉密尔顿、陶朗加等周边城市的联通也越来越紧密，新一轮的铁路基建大潮正在兴起。铁路沿线的城市和土地有望得到快速发展。

全国各界献计献策

解决奥克兰城市拥堵问题

缺乏规划的过快发展，令奥克兰受到广泛批评。为了解决这一问题，各界精英们也是操碎了心。

新西兰大型路网基建公司Fulton Hogan的首席执行官Robert Jones表示： 

新西兰中央政府和地方政府之间的互动太少，奥克兰的发展已经不是一个城市的问题，而是全国的问题。我们需要考虑的不是如何建造一个超级城市，而是要考虑如何建造一个超级地区。

Robert Jones建议：

新西兰政府应该打造“奥克兰－汉密尔顿－陶朗加”的金三角发展模式，通过铁路，把这三个地区连接起来，这样不但可以解决奥克兰的住房危机，还能带来整个区域的经济共同腾飞。

新西兰基建协会首席执行官Stephen Selwood则认为： 

如今奥克兰统一规划的出台，让纳入规划的土地价格飙涨，这无益于解决当地人住房难的问题。“划入规划范围内的土地，比没有划入的土地价格高出十倍都不止。而这些规划内的土地都零散地握在大大小小的开发商手中，政府根本无法统一安排开发利用。”

按照Stephen Selwood的建议，

如果可以通过铁路升级，带动铁路奥克兰周边沿线城镇的发展，比如奥克兰南区，那么这些地方的土地廉价且多在政府掌控范围内，这样才能真正解决奥克兰的人口和住房问题。

铁路周边土地价值凸显

千万不要以为这些业内大佬们是在痴人说梦，尽管新西兰的铁路系统那实在是让人有点无语。简单点说，就是有轨道，没火车；有火车，也大多还是这种火车……难怪没人愿意坐火车出行。

但是，政府已经开始下力气改造铁路系统。最近几年，奥克兰的市内轨道交通电气化改造已几近完成，地铁建设和升级也提上日程。看看改造后的效果，是不是立刻高大上了起来。

奥克兰市内，也正寄望通过铁路升级来缓解交通压力。2016年9月，耗资高达34亿新西兰元的奥克兰Britomart至Mt Eden的城市铁路工程敲定建设，该项目两条3.4公里的双轨铁路将与奥克兰现有铁路设施连接，使得现有火车的速度和运载能力翻倍。

仲量联行（JLL）新西兰地区董事总经理Nick Hargreaves表示，奥克兰城际铁路线将为周边城区带来巨大收益！

与此同时，建立连通奥克兰和新西兰第四大城市汉密尔顿的铁路通勤也被提上了日程。据了解，汉密尔顿新组建的市议会正在探讨与奥克兰之间设立通勤火车的可能。

看看那些在怀卡托地区买房置业的奥克兰人吧，两地之间设立通勤火车将是一件不可避免的事情。政府将数以亿计的资金投入到公路的建设中，我认为这并不是一个明智的选择。我觉得这些投入如果放在铁路上产生的效用会更大。

------议员Ewan Wilson说道。

据悉，每个工作日大约有5000人往返于奥克兰和汉密尔顿。一旦有了火车通勤，这个数目有望快速增长。

市议员Dave Macpherson表示，

联通奥克兰和汉密尔顿的铁路一旦通车，将会使很多沿线地区的房屋具备巨大的升值潜力。