洞悉｜伦敦通宵地铁盘活哪些商机,英国房微信公众号文章

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1863年的1月10日，3万8千名乘客登上了“大都会铁路”的列车，从伦敦的帕丁顿火车站坐到了法令顿车站，他们是世界上第一批体验城市地铁的人。
时隔153年后的2016年，更多人又成了伦敦地铁历史上一项新里程碑纪录的亲历者——伦敦地铁逐步实施24小时通宵服务。
伦敦人不仅希望，新增的一趟趟开往黎明的地铁，能够让伦敦这座“不夜城”变得更加名副其实；更希望看到它可以助推城市经济发展，盘活更多的商机，但未来真会令人们所愿吗？
其实打开地铁线路图，沿着蓝色和红色的线路，一站站地数下去就会明白，为什么有这么多人在深夜还在户外活动。从153年前设计建造地铁以来，英国人的思路一直是要通过地铁，将伦敦东西南北的城郊地带居住区与市中心的政务区，商务区还有各种社会公共服务机构，链接在一起。在蓝色的维多利亚线上，从东北方面的终点站Walthamstow Central算起，沿线的Tottenham Hale， Seven Sisiters, Highbury Islington等等，都是房价较低的居民区。
同样，这条线路的最南端车站Brixton， Stockwell也是普通老百姓可以负担的住宅区。而在维多利亚线的中间路段，经过的地点包括英国部分政府机构所在地Vauxhall，链接伦敦城内外陆路以及航运交通的火车站Victoria；伦敦乃至欧洲最繁华的商业购物区Oxford Circus。
无论是在哪一个地点工作或是生活，当地人一直以来都在为一个问题犯难——夜深了，地铁停运了，怎么出门呢？
其实，人们也不是不能出门，因为在伦敦，互联网在线出租车预订服务已经很成熟；此外在主要火车以及地铁站外，深夜也一样能够看到有伦敦黑色出租车在服务；但车费之高令不少人感到很不划算。
很多伦敦人都在心里算过类似的帐——电影晚间场的票价10英镑，但散场之后坐出租车要花费30英镑甚至更多才能回家，太贵了。和朋友在酒吧里晚上欢聚当然不错，但酒尽人散之后，等了一个小时还没有等来夜间巴士或是出租车，实在让人心烦。
但在城里开出租车的佩里说，其实出租车司机之前也有自己坐不上车，开不了工的烦恼。佩里说，他效力的出租车公司距离伦敦市中心的利物浦街不远。按照公司固定，他需要从上午两点到岗取车开工，而不能之前将出租车开回家直接在次日开始工作。为了能够准点上班，过去的15年里，他不得不晚上搭乘最后一班进程地铁来到公司附近，白白蓝浪费三四个小时。
他坦言自己常常感到又累又困，真得想放弃这份工作了。不过现在好了，佩里说，红色的中央线开通了通宵服务，每十分钟就有一班车，自己可以在家里每天多睡两个小时的觉，上班下班都节约了很多时间。
伦敦决定开通24小时地铁服务，不仅仅是帮助像佩里这样的人提高工作和生活效率，更希望看到转动不停的车轮，带来滚滚财源。
按照伦敦地铁现行票价，在周一到周五上午9点半之后，所有地铁线路票价都被设定为非高峰期票价，单程价格最高也不到5英镑。此外，伦敦地铁采取24小时内车费封顶价，如果乘客购买一张当日天票，最多也只需要花费15英镑左右，全城使用不限次数。
所以无论是购买哪一种车票的乘客来说，晚间出行搭乘地铁也不会增加更多的经济负担。但对于地铁公司来说，24小时服务意味着更多的人会购买地铁车票，方面自己全天的出行。按照早前的预计，通宵地铁服务将促生2000个永久性工作岗位，为伦敦经济贡献3.6亿英镑。
按照伦敦地铁公司的计划，在今年年底，除了中央线和维多利亚线之外；北线，皮卡迪利线以及朱比利线都将开通昼夜不停的服务。伦敦还计划在2017年将这项服务推广到更多线路上。面对伦敦地铁运作模式的改变，伦敦大大小小，尤其是分布在沿线地铁站附近的商家普遍认同，这将给自己的生意带来积极的影响。
在Vauxhall车站附近花卉批发市场工作的花卉销售者弗洛伦斯说，自从维多利亚线实施全天候运作以来，自己的生意就比以往更加热火了。更多的花卉爱好者或是零售商愿意和自己一样，早上4点钟就来到花卉市场，选择自己喜欢的新鲜花卉，用更加便宜的价格买走。弗洛伦斯说，由于更多生意上门，自己每天的存货也变得越来越少，根本不用等到晚上六点才下班了，或是不情愿地将大量卖不出去，不再新鲜的花卉当作垃圾处理掉。
其实，伦敦并不是世界上第一个开通通宵地铁的城市。在此之前，已有哥本哈根、斯德哥尔摩、柏林、维也纳、巴塞罗那等城市开通了周末通宵地铁。维也纳的地铁是在2010年9月开始在周末和公共节假日通宵运营。　这一方案的实施是维也纳市政府和公交公司根据民意调查结果作出的。
周末和公共假日通宵地铁夜间每隔15分钟一班，票价不变。据维也纳市政府测算，调整后的城市夜班交通网再加上通宵地铁，可使96%的居民在夜间出行较过去更方便。哥本哈根的市内地铁在2002 年通车车后，一直是市内最方便及经济的交通工具之一。从2009 年 3 月开始，地铁开始在周末期间昼夜不息行驶，单程车票为 21 丹麦克朗。
外界可能不太明白，伦敦地铁实施昼夜服务，究竟会引来多少新的消费者？毕竟，在地铁深夜停运的时候，多数人也已经回到家中休息了。但支持伦敦地铁24小时运作的伦敦市政府相信，每天有超过70万人在各行各业值夜班，他们中包括医生、护士、保安和酒吧服务员等等。
对于这些人来说，清晨下班之后，自己并不会立刻就感到疲倦，更想借着回家的机会，沿路买些一日三餐以及生活日用品。虽然伦敦有不少24小时营业的超市或是便利店，但以往公共交通不便，让很多人不得不选择先回家，再开车专程去购物。
伦敦地铁24小时运营计划从如今已是英国外交大臣的约翰逊，在三年前担任伦敦市长时就开始研究，并向外界放出风声。从约翰逊到如今的伦敦市长萨迪克·汗都一直在强调，伦敦地铁一旦延长运营时间，会让城市里更多的影院，展览馆还有更多的餐厅拥有更旺的人气。但这些想法是否能够真得变成现实，还存在疑问。
伦敦市中心的影院在伦敦地铁部分线路实施24小时运营之后，是否有更多的观众来买票订午夜场？其实，目前的售票安排都是在伦敦地铁推出全天侯运作之前制定的，所以暂时并没有因此有明显的票房收入增加，至于今年晚些时候是否会有变化还要看具体的电影内容和场次安排。
对于大大小小的餐厅是否会是直接受益者。在伦敦市区牛津街的一家意大利餐厅工作的艾丽约特说，自从伦敦地铁实施24小时服务以来，自己工作的餐厅明显收入增加，因为客人愿意继续留下来消费，而餐馆依照法律可以在早上5点才关门歇业。非盈利组织London First发布一项报告预计到2030年，伦敦的“午夜经济”每年将创造300亿英镑的收益。
但也有持质疑看法的英国民众指出，如果昼夜不停的伦敦地铁只是用来振兴午夜经济，难免会带来负面效应，像是酒吧、俱乐部附近街道的噪声及垃圾清理等问题，都不是公众所希望看到的。对于公众来说，如果伦敦可以考虑效仿世界其它一些城市，允许商业街上的商店能够延长营业时间，让英国人有选择地可以在晚间购物，这才能良性地拉动消费市场。
但是，英国人已经习惯了晚间不出门，加上眼下在线购物盛行，恐怕没有几家百货公司敢冒高成本的运营风险，陪着伦敦地铁一直营业到天明。
另一个现实问题是，伦敦地铁昼夜不息所带来的运作成本。相比较白天的乘客人次，深夜搭乘地铁的人数还是有限的。英国运输业工会早前发表声明警告说，“所有各方都应该明白，运输业工会支持夜间地铁服务，但这项服务不能廉价推出。”
虽然对于伦敦地铁推出24小时服务的前景，各方有不同的回应和看法。但伦敦房地产市场已经给出了现实的反馈。位于东伦敦的3区，地铁中央线上的Leyton在过去两年间房价上涨了63%，第一戴维斯(Savills)的数据显示，该区平均房价为42万英镑。自从24小时地铁即将运营的消息公布后，经由红线，位于Essex的Loughton租金增长了25%，现在每月平均租金为568英镑，越靠近地铁站的地方需求量越大，该站点是整个地铁线上卖价和租金最便宜的位置。
位于东伦敦的Walthamstow Central 和Blackhorse Road station, 因为周边交通情况的改善，因此带动了该区房价。因为该小镇是重建的同时也吸引可大量寻求经济实惠的买家。自2014年开始，该区租金已经增长了21%，预计将来还有很大空间。而24小时地铁开通这一消息，也使得租客开始搬迁到离市中心越来越远的地方。