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在美国除了超级大都市，公共交通很发达，有公车和轻轨，其他区域都需以车代步。因为美国相对地广人稀，购物的地方（包括买菜）大部分远离居民区，一般10-30分钟的车程。公车可能会有，但是不能到地方，期间还有可能需要转车，过程复杂很多。另一个重要原因，美国人的空闲时间一般都去旅游，以自驾游为主，车是必不可少日常用品同时，如果要考驾照，是需要自己有车才可以练习的。所以，一般到了美国都会很快买车。


跟中国相比，新车在美国非常便宜，宝马Z4跑车也就4万多美元起配，丰田卡美瑞2万美元左右，购买流程很简便，也无非是中国一样的砍价，付款，提车，多了一步交税。




不过，其实美国的二手车也是很值得购买的。跟中国不一样的是，美国的二手车市场非常发达、而且机制健全，物美价廉的二手车也得到很多人的青睐，下面给大家着重介绍购买二手车的流程。




step1.找车


买车最热门的网站就Craigslist：www.craigslist.org/。这个网站是美国最大的二手交易网站，中国的赶集和58同城就是仿照这个网站建的。跟中国的二手网站一样，也有一些帖子是虚假信息。虽说美国的电话诈骗很罕见，网络诈骗还是有的。通常来讲，如果帖子的报价离谱，那么肯定是骗人的。一般来讲，真正的卖家都会留下手机号码。从帖子上看到合适的车，就可以给车主打电话了。价格差不多就可以，因为价格是可以谈的，特别是美国人，不太在乎钱，降价空间还是比较大的。跟亚裔的人交易要谨慎，讲价基本很难。那么价格以什么为参考呢？这就是要靠有名的kbb了（www.kbb.com/）。不管是买新车还是旧车，大部分人都会先到Kbb了解一下车的价位。通常来讲，成交价格会略低于kbb报价。






step2.查Vin





打电话给车主跟他要VinNumber。这个号类似于车子的身份证号，所有的信息都记录在美国的政府系统中。其中包括车的交易记录（转卖过几次），车以前的性质（私人或租车，或公司用车），是否出过大的事故（TitleCleanornot），大的部件更换的修理，等等。查VinNumber可以知道这辆车的历史，为选车提供具体的参考，但查询不是免费的，要去一个网站买授权http://www.carfax.com/，费用有包月或者按次数收，一个月$30左右。一般都是买包月，同时看多辆车，一起查。建议如果车辆没有车祸或者大修记录，交易次数不超过3-4次，且之前的车主都是私人，那这个车是有买的价值的。



step3.看车





这个时候就要约车主看车了。可以找比较懂车的朋友一起去试驾看看，主要是试车的性能（加速，刹车），听听发动机声音（有没有杂音）等等。如果基本没什么问题，就可以进入砍价阶段了。




step4.车检




决定要买的车就可以进入最后的审核阶段，就是MechanicalCheck，去修车铺做全面检查，大概$100。这一步至关重要，曾经有朋友买的车TitleClean，开着也很好，但是车检结果就是车快不行了。所以这个钱不能省。车检1-2小时，结果出来了，修车师傅会给你一份报告，跟你细说每个细节。这又是一个砍价的时机。




step5.交易




拿到了车主给你的Title就可以付钱了，常见的有支票，银行转账和现金。除了现金，其他都可以，因为银行有交易记录，有迹可循，这是安全的做法。但是也有很多时候卖家会要求现金交易(cashonly)。这种情况下要确认title的真实。（通常都不会有问题，但是也要以防万一）




step6.过户




拿着车主给你的Title去机动车管理处办理过户，要交纳本地的消费税（6-10%不等），还要交$40左右的过户费。然后这车就算是买好了。Enjoy it！




（二）考驾照




买了车之后就可以开始练习及考驾照了。不是所有州都一定要考驾照，不少州在你登录美国一年之内可以允许你使用本国的驾照。

当然，考驾照在美国必经的过程，在美国的人都知道的一样，美国考驾照，考的不是技术，而是态度。

首先笔试，只要80分即可通过。笔试的内容都出自驾照学习手册，内容不难，但是考题非常细节，还是至少要看3遍再去考比较稳妥。在华人聚集的西雅图等地，学习手册也有中文版的，机考也可选择中文版本。华盛顿州考笔试是20美元，第一次不过可以免费考第二次。考过了可以拿到一个预驾照，叫做Permit，有效期是一年的时间，拿到这个就可以开始正式学习上路驾驶了。

美国路考并不需要上驾校，但是要求拿到Permit，并且开车的时候有5年驾龄的人坐在旁边。美国人做事情很直接，当你觉得自己练的差不多了，预约考试了就会拿到预约纸，明确写有各个考试项目。考前两周针对各个项目进行培训就可以了。考试项目包括：StopSign，左转，右转，平行趴车，路边停车，坡道停车等等。其实考试项目都很简单，但是要做的非常到位，比如StopSign要完全停止，启动前要左看右看左看，倒车时必须转动上半身。考试的时候会有考官坐在副驾上，如果有一个动作让他觉得危险，比如超速或者没有完全停住，就会直接判危险操作，不管考多少分都直接挂掉。其他的小毛病加起来，扣分不超过20就可以通过了。然后就可以拿到驾照了，在美国就是正式的身份证。


(三)高速公路




相比中国跟团旅游，美国人常见的旅游方式就是自驾游，一方面的原因是汽油的价格便宜，而且质量好；另一方面的原因就是美国大部分的高速公路都是免费的。所以一到周末或者节假日，美国人会开着房车，拖着船，带着狗，出去自驾游。下面就介绍一下美国的高速公路。




Point 1.出口/入口




中国的高速公路是封闭的，每段公路的两头设立收费站，出口是一个城市一个。美国则不同。因为美国的公路基本是免费的，出口的设置就是以便利为主。在华盛顿州，出口是每一英里一个，进出高速非常方便，即使上班，都是跑的高速。而到了加州，因为交通压力更大，出口设置甚至是半英里一个的。上高速之前，有一小段不超过500米的加速带，在这一小段路上，要把车加速到限速附近，并入车流。要不然，以缓慢的速度上高速，可能阻碍交通或者被后面的车追尾，是有危险的。




Point 2.限速




美国的高速，又分州际高速和州内高速，类似于中国的高速公路和国家级公路。州际公路往往贯穿几个州，比如沿着美国西海岸的经典观光路线就是美国的5号公路。这种公路各个区域不同，一般是4-5车道，最窄的区域也至少是两车道，中间有隔离，所以限速较高，一般是70英里/小时，相当于中国的110公里/小时。在路况特别好的地方，比如拉斯维加斯周围，甚至可以到75公里/小时。另一种就是州内的高速，这种公路相对简单，在有的区域内可能就是一车道的，两个方向，中间不一定有隔离带，这种地区就要特别小心。




Point 3.路况




美国北部的冬天较长，经常会有雨雪天气，影响出行。可能会有路面积雪过厚，甚至封路的情况发生。所以随时了解路况是非常重要的，特别是对冬天出行的人来说。跟中国相比，美国的交通部做了很多工作，包括对道路交通的信息采集，这些信息都可以在交通部的官网上进行查询。美国的交通部在道路上架设了很多摄像头，不是拍超速，而是随时监控路况，并以每5分钟一次的速度更新在交通部官网上，具体可以在下面进行查询http://www.fhwa.dot.gov/trafficinfo/。具体查询到的信息根据州来分类，要具体到你所在的州，就可以查到下面的那个图，放大到你所查询的具体区域，可以知道道路封闭情况或者雨雪大雾天气，甚至是有实时更新的路况照片。这就给出行提供给了很大的帮助。


Point4.CARPOOL




CARPOOL是美国加州常见的的一个路标，是多人乘坐的车的专用通道。一般是在道路的最左边的一道，地上有◇的标志，具体的信息路标上有写明。比如说车内必须两人以上才可以开这个快速车道，但是这个限制在大部分路段仅仅针对上下班高峰期，具体的规定都有所不同。但是好处是，针对堵车的情况，鼓励大家拼车，因为这个快速通道的速度在堵车的时候会快很多，大大地节约了时间。但是如果在不符合时间段，不符合人数的情况下开这个车道，处罚还是很严重的。




(四)交通罚单




在中国开车，罚单是很大一笔支出。超速，违章停车，一次就100-200元左右的罚款。在美国开车，违章的时候也有罚单，但是几率较中国而言小很多。

前面提到的高速公路赏的摄像头基本不被用于拍摄车辆违章的情况，因为美国人民认为这种拍摄是侵犯公民权利的，所以摄像头违章取证并没有被采用。美国的高速公路管理主要是靠警察。警察会开着车到处巡逻，发现你有超速或其他违章行为的时候跟上你，警灯会闪，警车还会呜呜的叫。这种情况下，你很难忽略跟着你的警车。这个时候你就应该路边停车，把手放在方向盘上，一直到警察过来问话。如果是违章，警察会根据情节严重和他的心情，给你个罚单或者警告。如果不是违章，有可能是你的车尾灯不亮或者刹车灯不亮，他把你停下主要是提醒你，都是处于安全的考虑，并不是坏事。有的时候存在高速上几辆车一起超速的情况，这种时候，警察通常只是抓头或者抓尾，你如果是开在中间的一般没事。关于超速，潜规则是5Mile以内一般没事，超速6Mile就看警察的心情了。




在Downtown的情况有些特殊，即使是美国，大城市的Downtown也经常是堵车的，并不方便警车的出入，所以摄像头在不得已的情况下还是有应用。但是出于知情权的考虑，这些摄像头设置的地方都有明显的标志告知司机被摄像头监控。




(五)鹿在路上



以上大家了解了美国的道路情况，交通状况，接下来还有一些较之中国比较大的不同或者说是特殊情况要介绍给大家的。




美国生态环境好，这是众所周知的，但是大部分未到美国的人却不知道，这么美好的生态环境有时也会让我们困扰。鹿就是美国人民甜蜜的负担。美国的鹿野生野长，除了少数购买猎鹿证的人可以限量射鹿，其他的鹿基本上处于自生自灭的状态。而鹿的生活区域，除了公路建设，其他的自然环境基本被保留。但公路的建设有个很大的问题，就是公路通常把鹿的活动区域分成了两片，而这些小鹿闲不住的时候时常喜欢来回探访，晒太阳，喝水。同时，美国人对高速公路的围栏的建设花的心思甚少，不但不如中国的高速围栏那么无坚不摧，还很矮小，矮小到小鹿可以轻松越过。这些种种因素就就导致了美国公路上常见交通事故之一－撞鹿。




美国的鹿区通常会有鹿的标志，提醒大家要减速或者提高警惕，因为接下去的某一距离之内就是鹿区，直到另一个鹿区结束的标志为止。




但是也有例外的情况，有的没有鹿标的地区也有鹿的出没，各种横穿马路，这种就是防不胜防的了。美国的高速限速一般在70Mile每小时，相当于国内110公里的时速。在这样的速度下任何的撞击都是危险的，但是鹿相对来说体重较轻，不到200磅，虽然碰撞会对车体有一些损坏，车里的人却是相对安全的。看见鹿的时候猛打方向盘是比直接撞更危险的，特别是路况特殊，有雨雪的时候，很容易造成翻车。如果运气不好撞到鹿了，别想着可以带回去美餐一顿了，对不起，根据美国的法律，你需要马上报警，在警察到来之前都不能离开，要做完笔录才可以走。




说到撞鹿，偶建议童鞋们到美国之后买车险的时候，买上意外保险（comprehensivecoverage)。当年我只买了第三方（liabilitycoverage），然后就撞鹿了，也是我在美开车多年唯一一次事故。警察来了之后先把鹿移到路边，然后帮我检查车，看有没有问题、能不能继续开（超赞！）。这一下撞掉了得2千刀，心疼啊！

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