一直以来，纽约都是国际化大都市的代名词。而拥有468座车站，商业营运路线长达369公里的纽约地铁一直是这张城市的名片。地铁四通八达，历史悠久，是纽约市民的主要通勤工具之一。
然而如今地铁要拆除座位了？
据美国媒体《商业内幕》（Business Insider）报道，纽约大都会运输管理局（MTA）计划拆除部分地铁线路上的座位，以便能容纳更多的乘客，增强地铁运力。
本周二，MTA主席乔勒霍塔宣布了一项计划，旨在改善正在不断恶化的纽约地铁系统， 拆除座位就是其中之一。作为试点，MTA将首先拆除纽约地铁S线和L线的座位。
（MTA主席乔勒霍塔）
今年以来，纽约地铁频频出现地铁延误和停电问题，六月份，长岛地铁一次停电事故导致上百名乘客滞留了两个多小时。入夏以来，地铁连发两起列车脱轨事故，纽约人戏称为地狱般的夏天。
纽约州州长安德鲁科莫已经宣布MTA进入紧急状态，限令乔勒霍塔60天内评估增加列车、轨道、信号的资金需求，承诺将提供资金支持。
《纽约时报》上个月展开调查，他们认为地铁延误的主要原因是客流量过大，导致地铁车速降低，并且不能准时离开发车。
为了应对这一局势，MTA推出了一系列短期措施，除了拆除车厢座椅增加运力外，还计划加长列车、清理车站和增加地铁职员。乔勒霍塔要求州政府为这一计划拨款8.36亿美元。同时，MTA希望申请80亿美元资金，对整个纽约地铁系统进行现代化改造。
建2700名员工队伍解决纽铁问题
据CBS2报道，罗德承诺会组建一个近2700名员工的队伍来解决目前纽约地铁系统存在的诸多问题。
罗德还呼吁，州府和市府应分摊修复地铁系统需要花费的8.36亿元资金。这个修复计划包括4.65亿元的运营成本和3.8亿元的一次性投资成本。他还称，创纪录的通勤人数、老化的基础设施以及缺乏资金支持是现有地铁系统状况如此恶劣的主要原因。
罗德提出的计划包含多个方面，试图解决目前地铁的所有问题，比如延误、脱轨等。修复计划主要会集中在修复信号问题、确保电力供应、轨道维护、加强各个车站以及整体的沟通上。他还提出希望能加快应急救援队伍的响应时间。
推出只能站立无座车厢 S线L线先试用
在提高承载力上，罗德计划增加车厢数量，特别是C线。他还提出启动试点项目，推出只能站立没有座位的车厢。短程线路和L线会率先试用这些新车厢。
罗德还表示，L号线车和中央车站来往时报广场之间的S号线列车将被重新喷漆，以便让乘客更好的分辨他们搭乘的是哪个方向的地铁。
据悉拆除座位后每节车厢预计可以多搭乘25名乘客。
在A、C和E线上规划急救人员数量
关于清洁和安全问题，MTA计划增加清扫频率，并且制作关于乱丢垃圾的告示。
罗德要求相关警员加大对于乱丢垃圾的处罚力度。去年只有80人因此受到处罚。他呼吁纽约警局增加在地铁站的驻警力量，增强对于乱丢垃圾和不检点性行为的执法力度。
他还希望在A、C和E线上重新规划急救人员数量，因为这些线路上出现的医疗事故最多。
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