2017年上半年我国赴新西兰人数21.44万人次，比上年同期减少1.12万人次，同比减少4.96%。从月度数据观察，除了2017年1月春节假期因素创下高增长之外，随后五个月中国赴新西兰人数始终不温不火。
2017年上半年，新西兰赴我国人数保持较快增长，2017年上半年新西兰赴我国5.2万人次，比上年同期增长0.78万人次，同比增长17.5%。
从中新航线运力投放观察，两国航线航班频次与座位数均有所增长。2017年上半年中新航线座位数投放增长超过10%。这意味着航空公司的运力投放仍高于市场需求即双方互访人数的增长。
近年中新间新开航线
2015年9月至今，中国航空公司开通已开通6条新西兰航线。6月13日四川航空最新开通成都奥克兰航线，每周3班。目前中国与新西兰每周航班达到37班。
2017年3月，中新两国曾举行航空会谈，笔者在《中国新西兰扩大航权航空公司竞争将更加激烈》一文中指出，此次中国与新西兰航空会谈后，每周运力额度达到59班，比目前批复额度增加10班。在2017/18年冬春航季运力额度将增加至每周70班。相比中国赴澳大利亚百万人次，中国赴新西兰市场规模依然较小。由于相当比例的中国旅游团、自由行旅客同时选择澳大利亚、新西兰两国作为目的地。因此对于中国-新西兰直飞航空市场而言，部分旅客会被分流至中国与澳大利亚航线。考虑中国与澳大利亚之间直飞航线不断增长甚至有运力过剩的风险，在可预期的未来，市场需求增长相对缓慢的中新航线仍面临挑战。
展望2017年下半年，随着旅游旺季的来临，已经没有运力限制的中澳航空市场仍将较快速增长，相比之下，中新航线仍将面临需求增长缓慢、直飞市场被分流的情况。
