“就是昨天，由于错误警报，墨尔本铁路网又一次全面瘫痪了15分钟。然而上班族，对于这种事情已经司空见惯而又无可奈何。就在前几天，有报道因Myki卡系统错误而显示其用户欠费270万澳币...”

自从Myki正式使用之后，墨尔本的公交票务系统已经让维州纳税人花费了15亿元，却一直还是问题不断，这势必让纳税人深恶痛绝。虽然事实如此，诟病颇多的Myki系统或许有了新的解决方案。

昨天，维州公共交通厅（Public Transport Victoria）发布了有意竞标Myki系统的三家公司的名单，其中就包括了为伦敦Oyster旅行卡效力的巨头公司Cubic Transportation Systems在内。Cubic Transportation Systems是一家美国公司，同时承运着悉尼的Opal Card和昆州东南部地区的Go Card等相关业务。或许，这家公司将成为墨尔本票务系统的救星。

日前，Cubic Transportation Systems与伦敦政府签订了合同，获得了继续经营伦敦票务系统的权利。伦敦的票务系统允许乘客使用银行卡、手机以及方便好用的Oyster Card为其支付乘车费用。此外，这家公司还在美国的许多城市经营着与交通智能卡相关的业务。但是，民众需要了解到的信息是，悉尼价值12亿元的Opal Card系统也不能避免所有问题的发生，有时候出现故障的软件会向乘客多收取费用。但是，Opal Card的好处之一是，用户只需要在充值60分钟后就可以在网上查询更新的余额，而Myki系统却建议用户在24小时后进行更新查询。

据媒体了解，另一家入围竞标名单的公司是总部位于爱尔兰的Accenture。这家咨询公司一直是多伦多Presto Card的承运商之一。近日，它还与华盛顿签订了合同，有望为其替换公共交通票务系统。

当然，名单上还少不了Myki系统的现有承运商NTT Data，这家公司仍有机会再次承运墨尔本的票务系统。但值得一提的是，在NTT Data受政府授权的这十年时间里，Myki系统存在的问题颇多——Myki不仅让政府超出了预算，还让乘客面临着读卡慢、缺乏短程票等问题。

维州公共交通厅首席执行官怀尔德（Mark Wild）向媒体透露，入围的投标公司必须在系统运行方面具备足够的经验，还得有能力处理“当前及可能存在的挑战”。他说，“虽然我们的票务系统的主要重点在于保证服务的连续性，但是选定的承运商必须有能力为未来改善服务提供技术支持以及制定方案。”

据悉，招标过程预计将在2016年中期完成，成功招标的运营商将在2017年初开始执行新合同。也许就在不久的将来，我们的Myk就会被新卡取代了。

（以上内容摘自网络，由澳洲高盛地产采编）