话说……

咱们悉尼George St上面的轻轨弄了多久？

两年？

怎么着都有了吧……

而且，咱们都知道，只要在我们澳洲出行，

除了自己开车之外，

真的交通比不上我们的天朝，

虽然说政府一直投钱投钱投钱投了好多钱的想要提升公交系统的服务质量，

让民众选择更低碳环保的出行方式，

但是咱们澳洲的基础建设真的很差，

所以……

即使政府投钱了我们也并没有感受到很多的改善……

不过呢……

我们澳洲政府的指导员们最近好像看上了一项新的技术……

是从我们中国引进过来的——

智能轨道快运系统！

简称“智轨”或者“ART”。

大家知道这个是什么吗？

就是我们中国在2017年6月的时候研发成功并且已经运行了的系统。

给你们说说这个东西的原理是什么……

其通过车载各类传感器识别路面虚拟轨道线路，

将运行信息传送至列车"大脑"(中央控制单元)，

根据"大脑"的指令，在保证列车实现牵引、制动、转向等正常动作的同时，

能够精准控制列车行驶在既定"虚拟轨迹"上，

实现智能运行。

你们看懂了么？

没看懂吧，

没关系……简单来说呢……就是你不需要给这个车建轨道也不需要上面加电缆这个车就能根据每一次设定的路线来走……

高级吧？~

我也觉得挺高级的……

给你们看看这个车的蓝图，

车长30m，载客300人，如果有需求可以添加车厢，

时速呢？也还可以。

70km/h，并且还可以双向运行。

听起来还挺好的吧，

嗯……我也觉得是呢。

给你说说政府最关心的造价的问题，

这个ART的建造成本只有政府轻轨的1/4，

每公里的成本只有1000万~1700万之间，

也就是说如果建造一条10km的ART线路，

相比同样线路的轻轨，

至少能节省3亿澳币啊！！！！！

全新的充电技术可以做到在列车进站时对电池充电30秒，既可满足下一段的行程所需电能。

你们也看到了……

这个东西技术看起来真的挺成熟的，

而且有数不清的优点——便宜、环保、高效等等……

最让人头疼的技术问题都很好解决，

因为这个车可以在澳洲本地进行生产啊啊啊啊~！！！

也不需要像上次一样花了好几个亿去别的地方生产结果就是一堆废铁……

比起大兴土木的挖掘隧道或者铺设地上轨道和立交桥，智轨的优势一览无遗：只要在地上画好线就行了。

澳洲政府甚至立下誓言“希望在2018年就能看到这个东西的引入！”

“智轨有许多独特的特点，使它特别有吸引力，特别是价格。”

参与此次讨论的很多人都认为，

这个ART是应对澳洲人口增长的完美交通解决方案。

而且……最让人可喜可贺的是什么？！

最让人可喜可贺的是这个项目他们想要找一个私营企业来弄啊啊啊啊！

多么的不容易啊啊啊！

虽然说不知道这个项目要弄多久，

但是……

好像如果找一个私营企业来弄的话我们就能在有生之年看到活的ART项目啦！！！！

可喜可贺可喜可贺！~！