乘飞机旅行，放到二十年前是奢侈品，但现在就和乘坐大巴车没什么两样了。更何况在北美，坐飞机比坐火车、开汽车都要便宜。
近日，有这么一组之前大家闻所未闻的数据发布，统计的的项目是什么呢？
除了机票价格外，每家航空公司赚取的“额外”费用分别是多少？哪10家赚的最狠？
什么是额外费用？包括以下这些：
腿部空间较大座椅的补差价
额外的箱包托运费
机上免税品、机上额外食品消费
机上娱乐系统、Wifi收费
没错，这些就是“额外费用”。很多华人对此也许觉得诧异：怎么，同样是经济舱，价格还不一样？飞机上要吃的还要花钱？看个电影也要花钱？
在中国的航空公司，这些极少出现，但在美国加拿大却非常非常常见。很多廉价航空公司是不提供餐食的，要花钱买。而且不光是廉价航空，还有很多“正常”的的航空公司，经济舱价格不一样~比如一些座位的腿部空间更大，那么请多花钱才能乘坐。
所以，综合所有的“额外”费用，在过去的这一年里，收的最多、赚的最狠的航空公司分别是哪些呢？
第十名
>>>西南航空 Southwest<<<
额外赚取：5.66亿美元
总部位于美国达拉斯的世界最大廉价航空公司，每天运行航班超过3800次。鉴于它的规模，外加廉航喜爱“收取额外费用”的特性，所以第10的排名真的不能算高，已经算很厚道了。
第九名
>>>汉莎航空 Lufthansa<<<
额外赚取：5.81亿美元
高大上，各种大飞机的德国汉莎航空咋赚了这么多？其实主要贡献的是汉莎航空旗下的多家廉价航空，费用主要来自于餐食、额外付费的座椅等等。真正来自汉莎航空本身的并不多。
第八名
>>>加拿大航空 Air Canada<<<
额外赚取：6.45亿美元
加拿大航空的行李托运要求较为严苛，此外经济舱加座位价格不菲，动辄超过100加币~至于短途航班也有不提供餐食的。看似6.45亿美元的数字很多，排在了全球前10，但和前面的几位比，其实又很少了。
第七名
>>>易捷航空 Easyjet<<<
额外赚取：13.55亿美元
易捷航空是英国最大、欧洲第二大的廉价航空公司，全年运载旅客量超过5000万，大多是不提供餐食的短途航班，所以饮食上的花销为它贡献了巨大的收入。
第六名
>>>荷兰皇家航空 KLM<<<
额外赚取：14.1亿美元
作为荷兰的核心航空公司，KLM赚的自然不会是餐饮、经济舱，而是行李托运。长途航班很多，行李额外托运费非常高，据说最贵的单件额外要加300欧元。
第五名
>>>法国航空 Air France<<<
额外赚取：14.1亿美元
法国航空的“额外赚取”费用和KLM几乎一致，而来源也是大差不差，这也好理解，毕竟全球航空公司的行李要求都是比较严格的，想多带行李就要出不菲的花销。
第四名
>>>瑞安航空 Ryanair<<<
额外赚取：19.8亿美元
这是欧洲最大的廉价航空公司，总部位于爱尔兰。它的航线数量高达830条，遍布165个目的地。这是世界上最赚钱的廉航，没有之一，额外收入自然也是廉航里的No.1.
第三名
>>>达美航空 Delta<<<
额外赚取：24.8亿美元
航空公司“额外赚取”的前三名全部是美国的航空公司。Delta达美航空排在第三位~这是美国机队最大、每天航班数最多的航空公司之一，那么额外收取费用的多自然是因为基数大，没有什么好多说的。
第二名
>>>美国航空 American<<<
额外赚取：27.93亿美元
如果说达美航空的最大要加“之一”的话，那么美国航空就不用加之一了。全球载客量最大、机队最大的航空公司。看着28亿的额外收费很吓人，是加航的4倍还多。但别忘了，它的机队数量也几乎是加航的4倍，所以其实是差不多的。
但考虑到另一家全球最大的航空公司之一 ，汉莎航空的额外收费仅有5亿多美金（而且大部分分来源于廉航），那么……美国的航空公司们收的可真够多的。
不过有人会指出：那是因为汉莎的机票本来就很贵了，而美国的航空公司们票价很低！
第一名
>>>美国联合航空 United<<<
额外赚取：32.35亿美元
世界第三大航空公司，以及世界第一大“额外收取费用”的航空公司~2002年时一度破产，但很快就重振河山。
其实不在少数的人，在北美乘坐飞机，尤其是廉航时会纳闷：
什么，飞4个多小时，机上看电影要花钱、买吃的要花钱、只有喝水不花钱？这太坑了吧！
但其实，不光是北美，欧洲也是这么做的。包括额外付钱买腿部空间大的座位，这就是欧美的规矩，不存在坑不坑，入乡随俗就好！
来源：跟着小袁去旅行（jasonyuantravel）
【作者简介】Jason Yuan，温哥华《高度》周刊专栏作者、温哥华房产网内容写手、记者/行者/摄影自驾爱好者。
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