如果你刚刚开始选择骑车通勤，那以下一些细小方面的建议将给你的骑行带来很大改变。这些贴士涵盖了从出行准备到上路的习惯，再到车辆设置的内容，适用于每一位新手。

1. 没打足气的车胎

你都想象不到路上有那么多骑车通勤的人其实是没有打足气的，低气压不仅会增加爆胎的风险，还会拖慢你的骑行速度，让车圈更易受损。养成每周检查胎压的习惯，确保它没有过度漏气。正规厂商都会将建议的胎压范围写在胎边，给你恰当的参考。

2. 过干的链条

有些人在骑行的时候，能让你在一里外就听到他们，咔咔作响的传动系统让人心烦。过干的链条不仅会拖低你的踩踏效率，也会加速对传动系统的磨损——它可是一辆通勤车上较为昂贵的部分。

要确保你的链条不至于过干，你应该定期使用符合你的骑行习惯的自行车专用链条油。

3. 不够合格的安全检查

对那些对机械不敏感的、动手能力较弱的人来说，自行车看起来也是“令人生畏”的器材。但定期进行基本的安全检查只是一些简单的操作，而且非常有必要。

快拆轮组是很方便的，但若快拆扣没有足够锁紧有可能导致严重事故。同样的，车把和把立看起来十分可靠，但若没有锁紧螺丝，你的骑行就是在冒险。若你确实不太懂要怎么检查，请寻求当地车店的帮助。

4. 疯狂的踏频

假如你使用的是变速车而不是单速车，好好利用它。试着把踏频稳定在一个让你感到舒适的节奏，观察地形变化并在恰当的时候变速——在接近交通灯之前退档，这样在红灯转绿灯时你就不会遭遇起步艰难的尴尬。

像搅拌器一样疯狂踩踏也许能让你在爬坡时轻松些，但高速在城市街道上穿梭会带来不安全因素。

5. 不正确的座垫高度

将座垫调得过低意味着牺牲踩踏效率，而相对应的极端是， 过高的座垫会带来非常多的不良影响，包括：发力不完全；增加身体左右移动，会磨破大腿皮肤；容易造成抽筋； 过度伸展也容易损伤膝盖等。

一个不太科学但快速的让新手调整座垫高度的方式是，坐上座垫用脚后跟踩住脚踏，踩至最低处，若你的膝盖还能微微弯曲，就是大致适合你的设置。（但需要注意：骑行的时候，不要用脚后跟或脚底中部踩踏，而应该用脚前掌，这样的效率更高）

6. 糟糕的行前准备

听上去是显而易见的道理，但出门前仔细考虑你需要在骑行时用到什么决定着你将享受这场骑行还是“忍受”这场骑行。

记得带上你的补胎工具，上车前拧紧所有可能会松的螺丝。不嫌麻烦的话，带上修理断链的工具是更明智的做法。

第二，装备方面。即使是通勤，也建议你戴好头盔。穿多几件薄衣服比只穿一件厚衣服能让你在气候变化的情况下更灵活地穿脱。如果外头能见度比较低，那就乖乖带上车灯吧，同时避免穿颜色太深的衣服。

最后，通勤时骑得精疲力竭一点都不好玩，你得确保自己有足够的体能。路途遥远的话，就自行带些能量补给吧，同时别漏了早餐。

7. 不善于在骑行时保护自己

在城市路权的问题上，骑车人是非常脆弱的。这不意味着我们就要对上路产生恐惧，但需要我们多加小心。

骑在路上时，心态要自信而不是自大，毕竟不是只有你在独享这条路。当你要变道、过弯或者以其他形式改变你的行进路线，一定要确保后面的车辆是注意到你的动静的，你可以将速度放慢下来并给出手势示意。

心中时刻提醒自己路上可能会有突然冲出来的车辆，确保当这种情况发生时你能够刹得住车停得下来。要知道即使对方负全责，受伤甚至躺在医院里的那个可是你自己。

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