连红灯都可以不用等，墨尔本电车将享有最高优先通行权！

维州公路局（VicRoads）表示，计划推出一项便民政策，以应对墨尔本人口持续增长的压力。VicRoads称，墨尔本电车未来或不必等红灯，成为通往CBD核心区的“直通车”。

维州公路局（VicRoads）13日表示，计划推出一项便民政策，以应对墨尔本人口持续增长的压力。VicRoads称，墨尔本电车未来或不必等红灯，成为通往CBD核心区的“直通车”。

“治堵计划”让电车通行无阻

《时代报》报道，VicRoads道路政策和交通标准负责人华尔（Andrew Wall）制定了一个“治堵计划”（congestion busting plans），即交通灯在未来会安装上感应器，当电车驶近的时候会自动变成绿灯，使电车更迅速地通过路口。

华尔称：“墨尔本电车在未来只需在站台接送乘客时停车。”其他时间会一直行驶，以提高通行速度和运力。他还表示，交通灯在设置程序时会将电车的时刻信息输入进去，所以在电车驶来的时段，交通灯会保持绿灯。

除此之外，华尔还表示，为照顾其他车辆通行，避免不必要的等待，所以“电车在接送乘客上下站台时，车门的开启和关闭信息会传感到给信号系统，所有只有当电车即将抵达路口时，交通灯才会变绿。”

然而，华尔也意识到，改善电车的通行速度不是件容易的事情。“就目前而言，交通信号系统已经在电车通行上做出让步，墨尔本电车目前面临的最大挑战是与其他车辆共享行车通道。所以在很多情况下，电车误点不是因为交通灯变号慢，而是因为有其他车辆排在电车前面等红灯。”

发展公交以应对人口爆炸

据悉，为解决道路交通拥堵问题，VicRoads在过去7年间与墨尔本大学（University of Melbourne）和蒙纳士大学（Monash University）的学者进行了长期的研究。其中，他们探讨的课题之一便是如何通过改变交通灯的变号频率，来缓解城市的拥堵状况。

在此期间，研究人员还利用数学模型来模拟城市道路交通网的各种变化情况。华尔称，该研究的重点是，如何最大限度地解决城市人口通行数量，而不是限制车辆增长数量。

此外，该研究还将畅行通道和路旁临时停车区加进考虑范围内。一旦研究发现建路旁临时停车区会影响交通的话，维州会限制在十字路口100米内修建临时停车区。

另据了解，墨尔本人口近年来经历了巨大增长，全市人口预计在2053年达到800万人。因此， 在严峻的人口压力下，维州道路监管机构必须提前做出部署，解决城市拥堵问题。

研究小组目前正加紧研究墨尔本内城北部社区，如Brunswick和Coburg地区的交通问题。华尔称：“上述地区的楼宇密度在逐年加大，人口数量在持续增长，因此，发展电车服务将成为改善当地交通的首选。”