根据澳大利亚消费者协会最新消息，在近一年的汽车召回工作持续进行过程中，最近又有一批新汽车安全气囊或存在安全隐患，听到这些，在高速路上开车的我紧急刹车，此时，我的内心是奔溃滴……

  作为现代最为便捷的交通工具，汽车成为都市生活快节奏的主要代步工具，于此同时，汽车存在的安全隐患也成为一大问题，每年的各种汽车召回事件也不计其数。

  8月1日，根据澳大利亚竞争和消费者委员会公布的信息显示，近200万可能致命的高田安全气囊仍需要更换。

说起高田安全气囊，就得提到发生在今年6月的气囊爆炸事件……

  2018年5月27日，一辆2004年款本田锋范在吉隆坡撞毁，造成驾驶员死亡。本田表示，事故车辆在2015年的召回名单当中，当时曾致函通知车主更换驾驶席与乘客席的问题安全气囊，但由于车辆转售，信件寄给原车主，新车主并不知情。根据调查结果显示，此次爆炸正式由于汽车上安装的高田气囊爆炸引发的，而在马来西亚因同样的爆炸事件已致7人死亡。早在上个世纪，高田气囊存在的问题就已经逐渐凸显，由此引发的事故也不计其数，这也是造成高田最终破产的罪魁祸首。高田气囊也成为历史上的“杀人气囊”。

20世纪90年代末：高田开始生产安全气囊硝酸铵气体发生器

2000年前后：高田内部意识到气体发生器并没正常工作，并且部分在测试中爆炸。

2004年2月：（根据高田与美国司法部的刑事和解协议）不愿透露姓名的高田高管承认存在“操控”气体发生器测试数据的行为

2004年5月：美国阿拉巴马州一辆2001款本田雅阁的驾驶员侧安全气囊发生爆炸

2006年：高田在日本上市

2007年：本田向高田告知三起安全气囊爆炸事件

2008年11月：本田召回4,000辆存安全气囊隐患的车辆

2009年5月27日：由于车辆安全气囊爆炸，一位美国俄克拉荷马州2001款本田雅阁车主在事故中丧生

2009年：本田召回50万辆汽车修复安全气囊隐患

2009年11月：美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）调查本田召回事件，但后来认为本田操作得当

2012年1月：根据高田后来签订的一份和解协议，在与美国汽车安全监管部门的一次会议中，关于安全气囊，高田“未能给出具体信息”

2014年6月11日：NHTSA正式对高田安全气囊进行调查

2015年2月20日：由于未能及时对隐患事件进行回应，高田被NHTSA勒令支付每天14,000美元的罚款。

2015年5月18日：由于全球至少6人因高田安全气囊隐患死亡，高田承认其生产的部分气体发生器存隐患，并同意和NHTSA签订认罪条款且支付2亿美元处罚金。同时，高田同意接受独立的合规监测，并计划召回多家车企旗下约3200万辆车辆的气体发生器，需要召回车辆的车企包括宝马、菲亚特克莱斯勒、戴姆勒、福特、通用、本田、马自达、三菱、日产、斯巴鲁和丰田。

2016年1月：因高田安全气囊隐患死亡人数上涨至10人

2016年2月2日：美国交通部前秘书和白宫办公厅主任Samuel Skinner组织了一次座谈，并发布了一份报告，指出高田需要重新设定程序并检查汽车产品的质量。

2016年5月4日：高田同意召回另外3500万辆到4000万辆安全气囊气体发生器，成为美国史上最大召回事件

2017年2月27日：高田在美国法庭认罪，同意支付10亿美元的处罚金。该公司的首席财务官表示，高田的行为“十分不当”。此次处罚金包括2500万美元的刑事罚款、1.25亿美元的受害者赔偿基金和8.5亿美元支付给汽车制造商。

2017年5月18日：丰田、马自达、斯巴鲁和宝马同意与车主达成协议，支付高田安全气囊隐患带来的经济损失。据悉，四家车企此次赔偿的金额约为5.53亿美元，之后其它车企或将效仿上述四家车企的处理方式。

部分召回汽车车型名单

  高田气囊发生的爆炸丑闻仍然是汽车召回的重要原因。

 “毫无疑问，这些安全气囊可以杀死，我们的建议是让消费者查看我们的网站，看看他们的车是否受到这次召回的影响。如果你的车载有高田气囊，则不应该被驱动。”福特汽车的负责人说。

 “不要忽视或延迟回应汽车制造商的信件或电话，要求你更换安全气囊，”里卡德女士说。

  今年2月，澳大利亚联邦政府宣布强制召回200多万辆汽车，财务助理部长迈克尔·苏卡称为“该国历史上规模最大，最重要的召回”。而召回要求所有有缺陷的安全气囊在2020年12月31日之前由供应商更换。

   开车有风险，购车需谨慎。各位在高速的小伙伴们一定要全面检查车辆信息，及时关注车辆召回消息哦。

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