两辆由自氨气转换而成的氢气驱动的车辆周三在布里斯班测试，CSIRO研究者说这项突破可能将把澳洲变为一个可持续能源的超级强国。

CSIRO负责研究科学家Michael Dolan说这一天对于这个研究了十年的项目是非常令人激动的一天。

在过去十年，研究者们一直研究如何使用一种独特的膜技术来生产超高纯度氢气。

此次突破将可以让氢气安全运输并作为一种大规模生产能源被采用。

“这次测试肯定是世界上首次展示用氨气生产非常洁净的氢气 - 这是一种无碳燃料。”Dolan博士说。

项目负责人David Harris说澳洲有可持续能源的充分来源 - 阳光和风 - 可以用来生产氢气。

但是这种高度易燃的物质因为低浓度而非常难以长途运输。






CSIRO研究者们发明了一种把澳洲产的氢气转换成氨气的技术，让它能安全运到亚洲的广大市场。

然后用膜可以再转换成氢气，注入氢气驱动的车辆里。

目前澳洲只有五辆这样的车，但是在日本韩国和新加坡已经有几万辆这样的车了。



“关键在于我们能把氢气从生产地 - 比如说西澳内陆- 以氨的形式运输到全世界。”Harris说。

丰田和现代都在氢气汽车上投资了几千万。

丰田将使用现代的旗舰环保车Nexo SUV以及丰田自己的Murai进行道路测试。

现代发言人Scott Nargar说氢气车比电动车的优势在于它们可以像普通车辆那样三分钟就充足，之后可以最多行驶800公里。

“就像普通车那样，但是零排放。” 

“从汽车制造的角度来说，我们视之为澳洲的重大进展。我经常在澳韩两地来往，知道现代汽车公司获得了韩国政府的大订单，提供氢气巴士。”

“他们刚刚宣布一万六千辆氢气车将上路，全国在五年内要建造310个氢气站。他们需要从某地获得氢气来驱动这些车辆，那么为什么不能是来自澳洲的可持续氢气呢？”

丰田发言人Matthew Macleod说这个突破令人激动因为它解决了氢气的一个主要问题。

“这将改变竞争现状。”他说。


CSIRO研究者Michael Dolan（左）和David Harrris

氨气运输已经有成熟的路线并能在相对常规的温度下运输。

“当抵达目的地后，使用CSIRO技术能让我们从中取出氢气，这将打开以前没有这项技术时无法进入的市场。”

“从能源角度来看，把太阳能或风能从一地运往另一地开启了之前因为氢气运输的难度而关闭的大门。”

日本、韩国和欧洲已经向CSIRO团队表达了兴趣，而业界希望从供应诸如巴士、出租、汽车和火车的能源开始。

Dolan博士说预计到2025年世界上会有100万辆氢气汽车。

目前氢气车的售价约为8万澳元，但是就像电动车那样，随着产量上升价格可望下降。

Nargar说他们预计在10年内氢气车将和柴油或汽油车的价格持平。

Dolan说氢气的价格约为每公斤15澳元，平均一辆车载有5公斤纯氢。 “但是这车的能效将是普通汽油车的两倍，所以你满缸氢气可以行使的距离是满缸油的两倍。”

Dolan博士说可持续的氢气被视为澳洲下一个出口繁荣。

“它甚至可能跟天然气出口一争高下。到今年为止澳洲是世界最大的天然气出口国。氢气在未来几十年能达到相同的地位。”

氢气车可望在两年内在澳洲上市。

新闻来源：http://www.abc.net.au/news/2018-08-08/hydrogen-fuel-breakthrough-csiro-game-changer-export-potential/10082514