美航和美联航，这两所航空公司怕是怎么也洗不白了。

本以为继去年的殴打亚裔风波后能消停一大阵子，结果没曾想，在当地时间8月2日，一名中国女留学生胡晶晶就这么被美航傲慢地赶下了飞机，原因就是这个妹子带了把大提琴登机。为此，欧阳娜娜也在微博发声，为留学生打 call：

近日，就读芝加哥德堡大学(De Paul University)中国女留学生胡菁菁(Jingjing Hu)日前搭乘美国航空公司(American Airlines)班机，从芝加哥到迈阿密演出。

为确保大提琴“毫发无伤”，她不仅为琴多买了一张机票，并事先获美航确认符合规定。

然而8月2日回程班机起飞前一刻，空姐却以“飞机太小装不下你的琴”为由，硬将她连人带琴赶下机。

胡菁菁随后想搭当天下个班飞机回芝加哥，再度遭到美航人员以“下班飞机还是太小，装不下大提琴”拒绝。

不仅如此，美航还叫来三名机场警察，“陪着”被迫改搭隔日班机的胡菁菁到机场附近旅馆，胡菁菁说“非常害怕无助。”

胡菁菁的先生唐昊（Jay Tang）在个人社交媒体上公开了妻子的遭遇。

唐昊说，胡菁菁回到芝加哥机场看到他时忍不住大哭，当天登机前，明明美航有多次机会可以告知“大提琴无法登机”，为何却等最后一刻才将她赶下飞机。

胡晶晶与老公

4月初他依照美航规定，凡携带乐器上机必须打电话订购机票，“我向美航订位人员明确说明了需要两张机票，其中一张是给大提琴用”，当时美航给予肯定回复“登机绝对没有问题”。

6月19日胡菁菁带着演奏用的大提琴，顺利搭上美航芝加哥到迈阿密的班机。

8月2日的回程美航2457班机，却成了噩梦。

胡菁菁说，8月2日当天，她提早三小时到达机场办理登机，将行李托运，然后带着大提琴通过安检后顺利登机，“空姐还给了她绑大提琴的安全带将大提琴绑好”。

然而就在这班全满的班机即将关机门前，一名空姐突然过来告诉她必须下机。

由于空姐向她保证，她可搭乘一小时后的另一架班机到芝加哥，胡菁菁虽无奈也只好带着大提琴下机。

当她转身离开飞机时，她的大提琴箱碰到了飞行员。飞行员立即声称他因触碰而流血了。但显然，没有发现流血或受伤。

胡菁菁回头看了一下机长，“没有看出机长有受伤或流血情形，机长还向我比出胜利手势”。

（唐昊脸书公开照片）

与胡菁菁同班机回芝加哥的友人说，“胡菁菁下机后，立刻有两个人上机补上空出的两个座位”，其中一名是持着头等舱机票的乘客。

胡菁菁下机后向美航柜台改机票，但却被告知“下一班飞机还是太小装不下大提琴”，接着叫来警察，原因是胡菁菁“不可理解”(not being understandable)。

在三个警察包围下，美航告知胡菁菁，根据联邦航管局规定，她必须重新购买商务舱或头等舱机票，才能带着大提琴搭机回芝加哥。

经过恳求，美航安排她胡菁菁在迈阿密机场附近的旅馆过了一夜，搭乘隔天(3日)班机回芝加哥。

事情发生后，美航在推特上回应唐昊表示：

“胡菁菁所搭乘的737班机不允许让大提琴登机，而之后那班飞机也是737，所以很不幸必须安排她隔日搭乘767飞机返回芝加哥。”

然而唐昊表示：胡菁菁2日被迫下机后，美航工作人员在登机门口交给她一份乐器登机规定文件，上面也明白写着“大提琴允许登机”。

经查联邦航管局规定，只要额外为乐器购买机票，音乐家允许携带大提琴等类的型乐器登机。

美国航空网站对于大型乐器的登机规定则写着，只要乐器重量不要超过165磅，而且符合所搭乘班机的座位大小标准，即可携带登机；胡菁菁的大提琴重量大约只有10磅，远远低于标准。

对此美航回应“我们将进行深入调查”。

美国航空之后也发出一份声明称是“沟通不良”导致这次事件。美航已向胡菁菁道歉，且为她安排搭乘3日班机回芝加哥，美航提到，客服会直接与她联系。

唐昊说，截至4日中午，没有任何美航人员跟他们接触。

事件发生后，唐昊在脸书、推特将事件经过po出，在美媒报道和唐昊的个人脸书账号下，已有数百名网友留言声援胡晶晶：

网友 John Carter：美国航空公司标准对待，可怕的航空公司。

网友 Cal Harris：美国空中旅行反映了其他所有美国行业(的情况)：利润第一，顾客第二。

网友 Ronnie Zeng XianXiang：抵制美航，直到他们改变态度。他们需要解雇那些毫无用处的飞行员和员工。

网友 Hank Daily：寡头垄断对消费者来说太可怕了。

事实上，这已经不是这类事情第一次发生了。去年一位美航的乘客也因同样的原因没有成功搭乘航班，机组人员给出的解释是：“尽管你为你的大提琴买了票，但是我们判断它存在一些安全隐患。”

之后美航表示这是工作人员的判断错误并公开道（打）歉（脸）。

早在2009年，类似的事情也发生在加拿大乡村歌手戴夫·卡罗尔身上。

卡罗尔当时乘坐的是美联航的飞机，而其他乘客告知他，说行李搬运工把托运的吉他很暴力的丢进行李舱。

之后他找美联航投诉，却遭遇近一年的“踢皮球”。

最后忍无可忍卡罗尔写了首歌《美联航弄坏吉他》并拍成MV放在Youtube上，10天之内，点击量接近400万次。

视频一经播出，美联航形象因此受损、股价暴跌10%，相当于蒸发掉1.8 亿美元市值，而且还被数以百万计的人指责。

最终，美联航一改过去的冷漠和推诿，付给了卡罗尔赔偿金，还声称要用这个视频培训员工提高服务水平。

美国的航空业的服务态度，一直饱受美国国内外乘客的诟病。

2017年3月，丹佛的旅客Shannon Watts（@shannonrwatts ）在Twitter上曝出：美国联合航空公司的工作人员禁止两个女孩上飞机，原因竟然是她们穿了紧身裤！

（图片来源：Twitter）

“一名美联航的工作人员禁止两名穿着紧身裤的女孩登上从丹佛飞往明尼阿波利斯的航班？因为穿紧身裤不让上飞机？”

随后，Shannon Watts又连续发了两个推文：

（图片来源：Twitter）

 “工作人员要求她们换掉或者在打底裤外套上衣服，不然不允许登机，什么时候美联航像警察一样管女性穿着了？”

（图片来源：Twitter）

随后，美联航发布通告解释称：“拒绝乘客登机是因为她们是pass rider（通行证旅客）, 但其衣着不符合员工优惠机票的着装要求。”

Pass rider（通行证旅客）是一种员工优惠，美联航的员工亲属或朋友可以购买低价机票或免费机票。但对于使用员工优惠票乘客，航空公司有一套不同的规则，这个规定中有一项是不允许穿打底裤或紧身裤登机。

为了避免乘客对美联航乘机要求的误解，美联航又做出官方声明：“致我们的乘客...我们欢迎乘客穿紧身裤哦！”

但在接下来的4月里，美联航再次出现作妖儿事件被声讨。

首先是4月9日晚，美联航因为安排自己4名员工，将69岁的越南裔医生暴力拖下飞机，导致他血溅机舱。随后，美联航首席执行官奥斯卡·穆诺茨接受电视采访，试图平息众怒，并表示这类事件“绝不会再次发生”。

（图片来自网络）

但是，首席执行官的誓言刚落地，美联航就打了自己的脸——这次是因为超额售卖。

4月11日，一名美国乘客Geoff  Fearens向《洛杉矶时报》表示，自己花1000刀买了头等舱全价票登机后，被美联航工作人员赶下了飞机。

“我问了他们的原因，他们说是因为飞机超额售卖，”Fearns说。

（图片来源：latime.com）

但他已经登上了飞机，甚至已经坐在了座位上！从乘客的角度来说，超额售票不是乘客的错误，而是航空公司的计算失误，乘客没有义务也没有必要去承担他们的失误而放弃座位。

但美联航给他的应答却是这样的：

「他们有一个乘客优先级的名单，需要我让位的那位乘客在这个名单上排名要比我靠前。」

「甚至他们还说，我不下飞机的话，如果有必要会把我铐起来。」

（图片来源：wisegeek.com）

但Fearens由于工作的原因必须尽快返回洛杉矶，于是美联航“贴心”地帮他降舱到经济舱，让他免于下机。

一周后，Fearens收到美联航的舱位差价退款，以及一封亲切的道歉信：“您对于我们来说非常重要，而且我们将尽我们最大的努力去保证未来美联航的每一方面都做到让您满意。”

（图片来源：TUMBLR）

But，很显然美联航并没有信守对乘客的承诺。

因为2017年6月，中国女网单打一姐张帅在微博爆料，在登机时因为登机行李的原因与美联航发生激烈冲突。

（图片来源：CNN.com）

事情起因则是航空公司人员认为张帅的随身球拍包大小超标，如果不托运则禁止登机。后来该工作人员还在未经张帅同意的前提下，强行抢走球拍包、护照和登机牌，并且在争抢过程中张帅登机牌被撕毁。

（图片来源：新浪微博）

事情发生后，中国网球名将、大满贯得主郑洁也转发微博，称美联航行为太欺负人了。她表示球拍对于网球运动员是最关键最重要的东西，并且每把球拍都是独家特制，一旦丢失会造成非常严重的后果。她力挺张帅抗议美联航工作人员蛮横粗暴的行为。

去年7月一名亚裔母亲带着2岁儿子搭乘美联航客机，却被要求将儿子的座位让给一名候补乘客，导致该名母亲被迫将孩子放在腿上抱着长达三个半小时。

然而根据FAA（美国联邦航空管理局）的规定，孩子不能坐在乘客的膝盖上，因为“你的胳膊不能安全地抓住孩子，尤其是遇到气流颠簸的时候。” 因此，这位妈妈早在3个月前就已经花了1000美元为儿子购买机票。

但是却有另一位手持候补机票的男乘客走过来，表示他的座位与自己儿子的座位相同，都是24A。 这位妈妈随后向乘务员反映了这个问题，但乘务员只是说航班已经满了，就走开了。

“所以我只好把儿子抱到自己腿上。他有25磅重，快有我一半高了”  、“我坐得非常不舒服，手、左臂一直顶着机舱，我的腿和左手臂都失去知觉了。”

今年3月，美联航，一个秉承着不作死就会死的航空公司，再次掀起民愤。

一位女士带着自己的宠物狗，坐上美联航1284号航班，从休斯顿飞往纽约，经过漫长的4个小时，到达目的地后，狗狗已经没了呼吸。

（图片来源于: Facebook）

据报道，飞机起飞后，美联航的工作人员要求乘客把宠物放在头顶的行李舱上，理由是“会妨碍其他乘客”，在多次拒绝后，空姐强行把狗狗关在头顶的行李舱，导致狗狗死亡。

事件发生后，美联航公司做出了回应，对狗狗的主人表示歉意，并退还狗主人支付的125美金服务费，但也解释说，乘客把狗狗放在走廊上，确实影响了其他乘客。（在美国，如果宠物狗的体重低于18斤，一般都可以带上飞机，不同的航空公司会有相应的携带要求。而美联航允许将经过驯养的猫、狗、兔和鸟类宠物（不包括凤头鹦鹉）带入客舱。）

2018年6月28日，Delta航空的一架飞机上，乘务员要求一名黑人女性乘客将手机调至飞行模式，并且一直在一旁监督。黑人女性不耐烦，表示自己知道如何调飞行模式，乘务员不需要站在一边。然后举起手机给乘务员看，手机已经被调至飞行模式

乘务员一下就炸了，说：如果你要这么说，那么我们可以请你下去。这个时候周围的两名乘客感觉到事情不对，开始录像，并且为乘客说话。还有前排的一名旅客要求乘务员不要再争执，坐回座位，以便他们可以起飞。所以乘务员就把他们几个全都赶下了飞机。

事后工作人员表示，将他们赶下飞机得原因是，乘务员觉得不舒服，不安全。

2018年5月，在西南航空上也有这么一出。

一位父亲试图让头一次坐飞机感到害怕的女儿冷静下来，但是在女儿冷静下来之后。乘务员却过来了，把他们都赶出去了……

理由是什么？

“我们想让事情简单一些，你们不能坐这趟飞机……”

2017年5月，在Delta航空上，一家四口结束度假回家。他们买了4张票。两个大人，两个坐在安全椅中的幼儿。结果空乘要求母亲怀抱一个幼儿，空出一个座位给场外等候的乘客。

家长对此表示拒绝，因为这是一趟红眼航班，如果母亲怀抱孩子，那么孩子无法睡觉，只会大吵大闹。另外不坐在安全椅中也会非常危险。

结果空乘就把他们全家赶下飞机。而父亲就问到：我有两个幼儿，我和我太太，这么晚了，我们没有去处，没有其他的航班。我们要怎么办？在机场过夜？

你猜猜空乘说啥？自己想办法！

2017年4月，还是Delta航空。旅客Kima Hamilton上飞机时憋了一泡尿，他上飞机后和空乘表示自己需要上厕所。空乘当即拒绝。

Hamilton实在憋不住了，所以冲去上了厕所。回来之后，他被赶下了飞机。工作人员解释道，法律要求大家在安全带指示灯亮起后，不得离开座位。所以必须把他赶下去。

从乐器到宠物，从乘客衣着到所谓的行李超载，

从美联航到美航，到其他美国航空公司，糟糕的服务态度一次次闹成了社会热点事件。

美国的航空公司们一次次的公开剥夺乘客权益，又一次次道歉，陷入了道歉→打脸→道歉的死循环里，这不单单是流程死板或是标准不统一的问题，更多反映的是他们对乘客权益的轻视——

说实话，今天就连中国读者都已经对美国各大航空公司的行为见怪不怪了。

为什么呢？根本有二。第一是美国的航空业基本被几大航空公司垄断，所以他们对于服务态度有恃无恐。要坐就忍着，不坐你也没有别的可以选。

第二就是航空公司将决定乘客去留的权力完全交给机组成员。在中国，乘务员被教导顾客是上帝。但是在美国，机组成员是飞机中的指挥官。美国有很多乘客很爱“无理取闹”，有时甚至会威胁到机组和乘客的飞行安全。所以美国的各大航空公司把处置权交给了机组成员。

▲1995-2016.4.13发生的将“坏乘客”赶下飞机事件的数量

因为文化和教育等各个方面的原因，大部分华人通常比较顾全大局，在碰到此类事件多怀着“多一事不如少一事”忍气吞声，导致很多时候更受欺凌。

马善被人骑，人善被人欺，无论国内外都是一样。

权益都是要自己争取的，各位在美帝的小伙伴，以后碰到这种情况，也应大声说出来，不要选择沉默。也希望大家看到此类事件，能够一起声援支持自己的同胞，合理合法地维护自己的权益。