英媒最近“挖出”，德国的一座城市已经成为欧洲的一座“中国城市”！

这是德国杜伊斯堡（Duisburg）市长索伦·林克的形容。

德国总理默克尔说，“中国的对外开放，不是空谈，不是停留在口头上，而是体现在实际行动中。”

杜伊斯堡近些年的变化，是这句话最直接的体现之一。

2011年，全长11179公里，从中国重庆出发，途径哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国5个国家，最终抵达杜伊斯堡的“渝新欧”中欧班列铁路开通。

7年过去了，据英国《卫报》最近报道，中国的“一带一路”倡议让杜伊斯堡——这座因传统煤炭钢铁工业没落而日薄西山的德国城市，再度呈现出重返昔日辉煌的趋势。

目前，中国约80%的列车都将杜伊斯堡作为在欧洲停经的第一站，来自中国和沿途其他国家的货物都将从这里，运往希腊、西班牙、英国等欧洲其他国家。

虽然，中国直通德国的货运列车并不止这一条线路，但杜伊斯堡是全欧洲唯一一个拥有多条对华直通货列的城市。

从嘉陵江到莱茵河的“渝新欧”班列开通后，武汉、义乌、沈阳、郑州等城市也开通了到杜伊斯堡的中欧班列。

杜伊斯堡不仅成为了欧洲物流中枢，世界最大的内陆港，在某种程度也逐渐成为中国通往欧洲的门户。

2017年，杜伊斯堡港吞吐量增长了30%，在德国港口中增长最快。

看看英媒如何发掘杜伊斯堡的“中国味”的：

目前有超过80家中国企业在此落户，涉及物流、不动产、跨境电商等领域……

杜伊斯堡已经与华为宣布，携手将该市打造成为西欧地区的创新和数字化模范城市……

杜伊斯堡市长索伦•林克（左）

华为企业BG CFO王永刚（右）

一家中资企业正在杜伊斯堡建设一座高18层的酒店

另外一家中国公司还承揽了杜伊斯堡市内的一个照明项目……

英媒报道，仅仅是在物流行业，中欧班列的开通，就给杜伊斯堡带来了6000多个就业岗位（由于传统工业的衰落，杜伊斯堡大量工人下岗失业，当地的失业率几乎是德国平均失业率的四倍），大约300家国际物流公司选择在此地发展，杜伊斯堡港口集团每年能因此创造30亿欧元的价值。

德国《南德意志报》评论称，中欧班列给杜伊斯堡带来了无限商机，“一带一路”让这里焕发活力。

杜伊斯堡的DIT货运场站

起重车正在搬运中欧班列集装箱

享受到了中国“一带一路”切切实实创造的幸福，杜伊斯堡也毫不掩饰自己“进一步的野心”——为中国企业量身打造的杜伊斯堡中国中心，确立杜伊斯堡在新丝绸之路上的永久性地位，让连接欧洲和中国的铁路运输发展超过其它的货运方式。

正如杜伊斯堡港的总裁埃里克•斯塔克在《卫报》的采访中所表达的态度，“我们跟汉堡等其他德国港口不同，他们只想着收了租金就好，而我们想主动吸引更多新业务。”

杜伊斯堡不仅成立新的铁路公司，对港口的物流基础设施进行现代化改造，还建造面积两万平方米能让中国铁路公司存放2000个集装箱的新仓库。

为了方便中国企业在杜伊斯堡开展更深度的经济合作，杜伊斯堡市经济促进局开通了微信公众号和中文网站。

市政府还特地设立了中国事务专员一职。当地的杜伊斯堡-埃森大学(Duisburg-Essen University)设立了孔子学院，全德国仅有的东亚学专业也设在这里。

2017年年初，杜伊斯堡市经济促进局和埃森经济管理应用科技大学还共同发起了“中国优秀人才在德创业公益项目”，对中国创业者们就在德设立公司流程、商业计划、跨文化视角以及创业大环境等方面进行免费培训并提供咨询服务，鼓励和帮助中国优秀人才自主创业，落户杜伊斯堡。

杜伊斯堡经济促进局局长拉尔夫·莫雨勒表示，“杜伊斯堡计划建一个中国中心，中国饭店等基础设施正在新建或扩建中。因为目前杜伊斯堡的中餐馆大多是迎合欧洲口味的，还计划开一家正宗的中国餐馆，让中国人能在杜伊斯堡吃到原汁原味的中国菜。”

2017年，中德双边贸易额为1681亿美元，中国连续两年成为德国的全球最大贸易伙伴。

中德双向投资也在不断增长，截至2018年5月底，德国累计对华投资302亿美元，中国累计对德非金融类直接投资107亿美元。

将中国的产品带出去，将欧洲的货物带回来，日日往返于中欧大陆的列车，给两地人民生活创造更丰富选择的同时，也让中欧的发展充满更多可能。

像杜伊斯堡这样地处欧洲的“中国城”，相信未来会更加繁华。

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— The End —

文/Liverange, 编辑/Yugi,

文章参考 The Guardian, BBC News,

Bloomberg, South China Morning Post, 

图片来自网络, 版权归原作者

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