23日，国务院常务会议召开，定调了下半年的货币政策和财政政策。会议提到，加强相关方面衔接，加快今年1.35万亿元地方专项债券发行和使用进度，在推动在建基础设施项目上早见成效。
就此，业内人士分析指出，下半年财政会发力。这意味着，今年批准的1.35万亿元地方专项债券要快马加鞭了。由此今年在基础设施方面的投资力度预计将会加大，包括铁路、公路以及一二线的地铁、棚改。
一
基建的范畴很广，铁路、路桥、建筑都囊括在内。但近几年，在我国进入“高铁时代“的大背景下，各城市的高铁建设方兴未艾，财政和金融对于高铁的投资力度毋庸置疑。
国家发改委2016年7月20日就曾公布《中长期铁路网规划》，指出到2020年，我国铁路网规模达15万公里，其中高速铁路3万公里，覆盖80%以上的大城市。到2030年，基本实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖。
《规划》提出将构建以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的高速铁路网。
“八纵”通道为：沿海通道、京沪通道、京港（台）通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（银）海通道、兰（西）广通道；
“八横”通道为：绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。
《规划》公布才刚过去2年，近日，经济第一大省广东率先计划，6年要建成19条（段）高铁/城际。
图片来源：南方日报
未来，19条高铁线路一通，珠三角9市1小时可互相通达。对于往来珠三角的旅客，可谓是十分便捷。
承东启西、南下北上、沟通东南和西北的超级高铁立交桥也拟在3年左右基本成型。
日前，湖北省发布《湖北省综合交通铁路民航城市轨道油气管道部分三年攻坚工作方案（2018-2020年）》。
根据该3年攻坚计划，2019—2020年，将新开工建设宜昌至郑万高铁联络线。加上已经提速的到上海高铁，以及这3年争取将新建沿江高铁湖北段纳入国家规划、尽早启动实施，武汉将成为长江经济带由东向西的中间高铁枢纽。
事实上，广东和湖北的高铁计划，只是东中部即将掀起高铁基建大潮的缩影。还有如浙江、安徽、河南、湖南、江西、山东等地的计划都很恢弘。
这些高铁规划，在2016年、2017年前都规划好了，如今高层发声，只待财政和金融发力，万事就差动工。一句话，基建下半年要发力了，高铁建设新高潮又要回来了。
当然，高铁建设只是国常会涉及的一方面，今年在基础设施方面的投资还将涉及公路以及一二线的地铁、棚改。
二
会议信号才刚刚释放 ，聪明资金敏锐嗅到了政策先机，各类主题股闻风起舞。自23日起，基建股开始强势大涨，有一番王者归来的风范。
业内人士预计，下半年投资需求将有所改善，一方面新动能占主导地位的制造业投资在企业进一步减负后增速将继续回升，另一方面基建投资剧烈下滑的局面将结束。
近日，上市公司相继公布半年度业绩预告，涉及基建的公司中，业绩增速超过50%的上市公司有30多家，业绩增速超过100%的上市公司有20多家。
资本市场比个人更聪明，它才是企业最好的称重机！资金涌入，这在一定意义上，都说明了市场对行业的青睐，对未来发展的看好。
人多的地方麻烦事儿也多。警惕大基建过热，请提高防范意识，不被高利诱惑，股市有风险投资需谨慎！
风正起。可以想见，接下来基建行业的版图将进一步展开！让我们静观政策和市场博弈的结果吧。认同请点个大拇指
（本文观点仅供参考）
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