City Rail Link（以下简称CRL）是新西兰目前进行中的最大型的基础设施。

据City Rail Link官网最新消息，作为背后的资金支持方，新西兰政府和奥克兰市议会已同意对项目扩大投资，以满足铁路乘客量超过预期的增长。

最新铁路运输增速的统计显示，到 2035年，CRL的各车站将需要在未来的高峰期，每小时接待54,000个乘客，超过原本预计的36,000个乘客。

扩大投资后，意味着，在Karangahape 站点的站台地道会更长，以容纳9个车厢的火车。此前，6个车厢的计划被升级。此外，Karangahape站点会在Beresford Square设立第二个入口。Britomart、Aotea和Mt Eden站点也会扩大建设工作。

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新增的这些工作预计不会影响CRL预计的开工时间，即2024年。

CRL首席执行官Sean Sweeney指出，扩大投资对奥克兰是个极好的消息。现在，只要增加相对小的项目成本，就能预先提供50%以上载客量。如果在后期改造线路的站点和隧道，长期来说不不仅花费更多，还要在线路开通几年后关闭一些受影响较大的站点。

交通部长Phil Twyford指出，扩大投资的决定，可避免CRL重复过去的错误。奥克兰海港大桥在开通10年后就不得不从四车道扩宽到8车道。