从2015年1月1日起，墨尔本CBD和Docklands的乘客将可免费乘坐有轨电车，而2区的通勤者则只需支付当前的1区的票价。

    更令人叫好的是，不论是工党还是联盟党赢得11月份的大选，这项公交划区和票价改革都将进行下去。

      州长内普辛（Denis Napthine）政府承诺，如果获得连任，则将对全墨尔本的1区票价设置上限，而CBD内的所有有轨电车都将免费。这一免费乘车区域包括维多利亚女皇市场和Docklands，届时，查票员也不会再巡查内城的有轨电车线路。

      3月26日（周三），维州反对党党魁Daniel Andrews也表示，州府将在预算案中划拨出一笔款项用于施行这项改革提案，而工党若当选为执政党，也不会废除这项计划。

     当前，从2区前往1区的全价票为6.06元，而1区的通勤客则需为2个小时的车程支付3.58元。持日票在1区和2区之间通勤的乘客每天须付12.12元，比内城通勤客多花了5元。2区的乘客即便是持优惠票乘车，车资也比内城的同类通勤客多出一倍。

     州长内普辛称，这项改革的最大赢家将是那些搭乘巴士和列车从外城进入内城的乘客。“这是一项革命性的变革，它将让在墨尔本工作的人享受到真正的益处。预算案将划拨1亿元施行此项改革。这项计划是政府为减少维州人的生活成本而作出的实际承诺。”他还补充称，此举也将惠及游客。

    州长表示，这项改革将让墨尔本成为一个更加吸引商家和购物者的城市，因为大家“在进城后再也不用担心有没有myki，也不必上下车都得刷一下”。据悉，这项改革预计每年将耗资1亿元。

     维州交通厅长称，背负房贷的家庭和低收入的学生将会因此手头宽裕一点。根据州府的估算，在这项改革实施后，墨尔本外城区的列车通勤客最多可年省1200元的费用。而一对每个工作日都使用myki日卡往返于城区和CBD的夫妇料可省下50元/周。

       但这项改革并不适用于V/Line。