小编语：你以为被悉尼烂火车坑完就没了？呵呵，你忘了不坑你坑谁的Opal澳宝卡了吗？！刷交通卡居然比买纸质票一年多付600刀! 这简直是炸裂！
有分析显示，与2011年使用纸质年票相比，现在用Opal卡乘坐火车一年最多要付600刀的车费。
这些多缴费的区域包括Central Coast、Penrith、Campbelltown等诸多地方。新州反对党交通事务发言人Ryan Park指出，自由党原本承诺Opal卡能够让交通费更加低，然而这对于悉尼西区、西南区和中央海岸的居民来说，则恰恰相反。
新州反对党所做的分析显示，年票方面，四年前使用My Train年票一周乘坐10次火车、每次10公里一年只要1100刀，而使用Opal卡则需要1406刀。打击最大的是从郊区前往市中心Central火车站的上班族，每周乘坐10次火车、每次35-65公里在2011年使用季票或者年票只需要2068刀，但现在则需要2687.36刀，足足多出600刀！
与季票相比，持Opal卡每次坐35-65公里的人，每季度比2011年时要多花103.16刀，10公里的要多花近50刀。与月票相比，持Opal卡每次坐35-63公里的每月要比2011年时多花18.72刀。
这就是悉尼学生Griffiths依然坚持用老式纸质票的原因，她怀疑使用Opal卡会增加车费。这个19岁的女生每周有4天要从鹅苗平原(Emu Plains)坐车到市中心做兼职法律工作员。她还在西悉尼大学(University of Western Sydney)的Parramatta校区读全日制商业和法律学位。
她不愿意放弃周票而是用Opal卡，这张票的学生价格为32.50刀，不限坐车次数。“我在过去的6-8个月注意到车票上涨了，这对一个学生来说非常困难。”
分析当中唯一的人生赢家似乎是乘坐20-35公里的上班族，他们现在每个月比2011年使用月票时可节省22.88刀。“自由党许诺使用Opal卡车费会更低，但对西悉尼的通勤者而言却并不是这么回事，他们现在每周要比2011年多支出600刀，”反对党交通事务发言人说，“这会使得悉尼通勤者再三考虑要不要乘坐火车出行，不能起到鼓励人们称作公共交通不要开车的作用。”
新州交通厅厅长Andrew Constance的发言人对此进行了辩护，称不管怎样，没有多少通勤者购买年票了。 “大约90%持Opal卡的乘客车费与原先保持不变或减少，” 他说，“纸质年票的销量不到1%---它们不再受欢迎了，因为年票需要人们提前为还未发生的出行预付数千刀。”
纸质火车票 VS. Opal交通卡 费用大比拼
Opal卡的各种bug也是醉了，还是我大天朝棒棒哒啊！交通卡那叫一个业界良心！这都什么鬼啊！所以说，西区的各位朋友还是扔了卡，拥抱纸质火车票吧！
素材采写：Jennifer
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