据《smh》报道，天气好的话，护理员Gareth Copland从Central Coast的家中到Ryde的工作地点需要一小时，他想住得离工作的地方近一点，但是短期内没有这个可能。

25岁的Copland先生说到，“如果房价继续以目前的速度上涨，人们就会被迫离开他们的职业，离开悉尼。现在一小时的上班路程可能还可以接受，但是路程变长只是时间问题。”像Copland先生这样的重要工人正在因高房价而离开悉尼-Ryde的中间房价已经达到125万澳元。工人离开的危机日益严重，政府被迫寻找向所有收入水平的居民提供可负担住处的新方法。

政府已经表示想为那些中等收入居民建造新住处，为低收入居民更换现有住房建造新市价公寓。负责促进悉尼市内新住房增长的新州UrbanGrowth部还在制定Central Station和Redfern Station之间铁路线区域的再开发计划。UrbanGrowth部Central to Eveleigh项目的主管Troy Daly表示年收入在10万到15万澳元之间的家庭面临的住房挑战更大了，他们在工作地点附近购买房产变得更困难，尤其在市内。为解决这一问题，他所在部门想与社区住房提供者一起努力为这部分人创建新住处。

住房提供者Link Housing的首席执行官Andrew McNulty表示政策在满足中等收入者的需要上做得很少。他说领导者需要在新住房开发早期就提前为各收入阶层划定一部分住房。他说到，“如果Eveleigh要开发新房产，一处住宅可能花费30万澳元建好，市值可能是80万澳元，那么可以以40万澳元的价格销售一半的产权给购房者。”这种面向中等收入者的双重所有权模式在英国和欧洲被广泛应用，但是还没被悉尼采用，现在可以改变一下。

规划部部长Rob Stokes表示正在考察相关的一系列体系。这样做很好，因为连房地产行业都承认现在的形势正在迫使护士、警察和护理人员离开悉尼。

Link Housing的McNulty先生表示，比如在一个2万套的新住宅开发项目中，政府可以指定5%作为公益住房，5%作为低价出租房，还有5%作为中间住房。然后剩下85%你可以想卖多贵就卖多贵。这种改变会大幅增长悉尼市内的可负担住房量。

目前悉尼市只有2%的新开发住房为保障性住房租户保留，与市政府的2030年目标7.5%相差甚远。伦敦为保障性住房租户保留的新开发住房率为35%，而阿姆斯特丹是30%。

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