明天干嘛？我还没开飞，明天比较闲学院会安排车明天带我们进城买东西，机场嘛～一般都不在市区。楼主所在的飞行学院在西澳大利亚的captial, perth(珀斯）的一个叫Jandakot airport的位置离perth城也不远，这里有很多航校，有新加坡的有加拿大的，每个不同的院是分开管理的。这周快过去吧，我已经等不及要开飞了！！

今天从jandakot 本校转往merredin分校，坐火车去行李不好拿，连被子枕头什么的都得带去。院长直接安排今天的jet把我们的被子什么的先送过去。我活了21年，这是我见过最有意思的事了，用jet运送被子…

This's is my pilot's logbook!!!

本来今天教练是让我来起飞的，结果今天风非常的大，280方向的风把风袋都吹平了。如果今天用28号跑道就基本没侧风，我是可以接手起飞的，但是教练今天用的是36号跑道。。。侧风大的让我来我都不敢来起飞，他也不放心，滑跑由教练操作爬升是我来控制的。

今天不仅风大，而且到3000英尺练习平飞的时候总是由乱流把飞机吹的两边摆，天气这东西真不好说，天气对飞行的影响真是太大了。所以以后坐飞机天气不好延误航班别抱怨机组，机组也很难啊。

今天飞climing and descending,练习最大爬升率爬升和最大爬升角爬升。还有0度襟翼powerideal 的glide。只想说自我感觉不怎么好，要看的东西好多，每次保持好了速度高度就偏了，要不就是方向总是微微往左偏。果断回house反省啊！！不怕飞的不好，就怕下次飞的时候没有改进，没有进步。

现在飞的飞机Grob g115c2的仪表板

明天据说天气会很糟，5天没飞了，飞转弯不知道能不能hold住不掉高度啊！

海拔1300，OVC 云高2500 又要被cancel 的节奏

今天终于又开飞了。先飞medium turns 包括25度AOB(angle of bank 倾斜角）的level turn，15度的 climb turn,20度的descend turn。然后教练演示了一遍glide turn 和 60度的steep turn! 60度的steep turn太刺激了，感觉整个人都平躺着了，加上2倍重力加速度感觉真不一般呐。

今天和Tran飞stall(失速），飞机在飞行过程中一但飞机姿态拉的过高，迎角过大超过临界迎角后，飞机机翼会产生很大的乱流，机翼产生的升力急剧减小，重力大于升力导致飞机下坠的过程就是失速。今天就练习进入失速的改出，改出过程不难，推杆推油门就行。关键是要尽可能小的高度损失，因为在低高度的时候失速是很危险的，为了安全，楼主是在5000ft的高度练习的失速，有动力失速改出只掉了100ft，还行吧。最后教练还做了一个wing drop,一边机翼现失速然后机身翻转下坠后改出，非常非常刺激！比过山车还刺激？嗯！比那还刺激。

今天和Heezeman飞circuit,Heezeman是个很不错的教练，技术很好，final approach非常稳的就下去了！和一个好教练飞能学的东西真的很多，今天自己降了两次，对降落的感觉增长好多。

今天飞训练区练stall和wing drop，感觉就是一个小时过山车，到后来都没什么感觉了。在6000ft时从云边经过，7000ft云上景色太美了，教练拿出手机在那照，我也想照几张云上的风采，不过想想以后还有机会，现在专心飞吧。感觉现在已经适应了天上的生活，7000盘旋下降到3000也没有开始耳朵痛的感觉，很好！

我发现D11是道槛，很难很难越过去的一道槛。D11 D代表dual，表示是和教练一起飞,S代表solo,表示这节课是一个人飞的，后面的数字是课程序号。在我们这D11是 pre solo check。不论哪里的飞行学员，在开始学习飞行后第一奋斗的目标肯定是first solo，人生第一次单飞，能够一个人安全的按要求飞玩一个circuit（起落航线）。但是在教练放solo之前的check真是让我烦恼的不得了。

为 什么我们要来澳洲学习飞行？因为中国不像美国，加拿大，澳大利亚这些国家，航空运用的很广泛，技术和设施都比较成熟。举个例子，澳大利亚地广人稀，如果某 个镇上有人需要急诊而镇上的医院条件不够，需要送往大城市的医院的话，距离远的就用飞机接了。在澳洲遍地都是机场，虽然有些机场条件很差，甚至有的机场都 没有人看守的，但是肯定会有人维护，保证正常使用。机场就是一项基础设施。在中国，除开那些大机场和一些军用机场，翻地图要翻多久才能找到一个机场啊！ （图片里准备起飞的就是澳洲接送病人的飞机）

first solo

往机场送油的卡车。这一卡车油到底够我们用多少天啊？？

和我的放单神机合个影~

过了训练区solo check，现在正在等GFPT(general flying progress test)。GFPT要考理论，现在好忙的说.图片是第一次训练区solo北区出场的时候照的。

和云挺近的

昨天晚上远方有雷暴，抓起相机赶紧出去拍了几张。开灰机的最讨厌有飞的时候来雷暴了，但还是的承认自然的力量有多强大，太壮观了。

没有谁会愿意在雷暴区飞行，结冰，颠簸，雷击，冰雹都是雷暴所能带来的危害，在雷暴体下方还有微下击暴流，强烈的下降气流会把飞机狠狠的拍到地上，所以看到雷暴等于看到魔鬼，敬而远之为好。