援引NZHerald消息 有轨电车（轻轨）或许是未来解决奥克兰市中心交通问题的良方？日前，一家商业协会提出了一项横跨15年的城市改建计划，提出以城市轨道交通来缓解拥堵问题的同时，重新刺激部分地区的经济。

　　这个听上去很美的构想，具体是什么样子的？

　　Uptown商业协会最近提出了一项“绿化”奥克兰的新计划，根据本土设计机构Pacific Environments所提供的方案，这一设计有望解决中区五个方向的交通问题。新的设计方案中，地表将只允许自行车、摩托车、有轨电车等相对环保清洁的城市交通工具以及为周边商铺送货的货车通行，而其他机动车则通过隧道在地下穿行。这将极大缓解New North Rd 和Mt Eden Rd以及Newton Rd和Khyber Pass的交通压力，并方便行人、自行车及有轨电车通行。

　　该协会总经理Gary Holmes说，他们的这一提案将创建一个非常受欢迎的社区枢纽，Eden Terrace、Grafton以及Newton周边将有超过700家商铺、数千户居民因此受益。

　　“Uptown当下的主要问题是，它是被数条主干路分隔开来的，这实际上大大减少了将这些社区一体化的机会。”他说。

　　据悉，为了将现有Mt Eden车站改造为立体交通网络的一部分，奥克兰交通局原本计划在Mt Eden Rd与New North Rd交会处修建地下火车站。不过去年这一计划搁浅后，该协会就曾就这一地区的重新开发提出过建议。

　　该协会表示，他们鼓励人们更多地选择在Mt Eden周边开发新式混合型住宅，未来在轨道交通建成后，只需要花几分钟时间就可以到达Symonds St。

　　Holmes同时也承认，这一建议意味着将失去不少停车位，不过由于更方便于行人通行，因此可以抵消停车位对该区域商业的影响。“目前的情况是，这一区域虽然交通量大，但人们很少在此停留消费。这里多年来一直被忽视，改成步行街将有助于这一区域的经济发展。”他说。

　　他说，他的协会打算在接下来的两年内，每年花费2万-3万纽币的预算来改进或寻找其他替代方案，在这期间会有具体的财务预算公布。

　　Pacific Environments的行政总监Peter Eising说，他们的设想只是提供一个对该地区重建的潜在解决方案，但真正的挑战在于，需要有远见的人来认可它。

　　奥克兰交通局战略发展长官Peter Clark说，他的团队还没有对这一提案进行研究，但希望与该协会一起，更多了解它的具体操作方式。

　　奥克兰有轨交通系统提案“两步走”

　　·第一阶段是2019年开通从Dominion Rd经由Queen St最终抵达港口的轻轨。

　　·第二阶段是2030年开通从Mt Eden经由Upper Symonds St抵达city的轻轨。