海外自驾，你必须知道的

10条交通守则

越来越多国内的朋友开始选择自驾游作为海外旅游的主要方式，随着家用汽车的普及，很多朋友开始希望有更加个性化的旅游体验，而自驾游则是满足这种需求的最佳方法

出门在外，最重要的是安全，国内的交通规则和国外虽然大致相同，但在一些驾驶习惯和细节上却有着不小的差异，而这些差异正是潜在的安全隐患，以下就是笔者为众多海外自驾游爱好者献上的10大需要注意的交通规则。

1. All Way/4 Way Stop

看到这个标识都要在路口先停下，然后按照先后次序，先到的车先走，后到的车后走，大家都遵守这个规则，连红绿灯都不需要。

2. Stop停牌

小编

Wait! 这个跟前面有什么区别，不都是停牌吗？

当然不一样，如果Stop停牌下没有All way或者4 Way的字样，代表当车行驶到路口时，必须停下，观察交通情况，并在安全情况下通过。别觉得这点听上去很教条，事实上，大部分欧美国家在行车时讲究一个“路权”的概念。

小编

嗯，路权我懂，人有人权，路有路权

“路权”的意思就是在这条路上优先行驶的权利，汽车在直路上的路权要高于等待转弯的车辆，因此欧美的驾驶员在直路上行驶时，看到交叉路口，非但不会减速，往往还一脚油门加速通过(其实人家是好意，想早点通过，就可以让别人转弯了), 而在国内，师傅教的是“一慢，二看，三通过”，因此直行的车辆看到交叉路口，下意识是先减速，而转弯的车辆往往也习惯抢道转弯。这个习惯到了海外可是会出大问题的。

3. Yield让牌

和停牌的作用基本类似，稍有不同的是停牌往往出现在交叉路口，而让牌常常出现在环岛路口。

4. 避让

网上曾经有一段非常流行的视频，内容是德国高速路上的私家车主动靠边为救护车让路，于是众人纷纷感叹海外人民的高素质。殊不知，这不仅仅是高素质的结果，更是一条法律！非但如此，在遇到消防车，警车甚至扫雪车需要通过时，私家车均有义务靠边让路！

5. 变道查盲点

这一点也是国内国外有很大不同，上图中红车所在的区域就是在后视镜上看不到，万一没感觉怎么办？最保险的办法，是在变道时很快速的转头看一下后车窗的区域，确定没有车在盲点的情况下再变道，而且最好是加速变道(这样后面即使有车，也不容易追尾).

6. 校车

在对待保障校车安全的态度上，欧美国家可是绝对较真，且不论校车本身的安全系数是普通汽车的16倍，法律规定当校车靠站并且黄灯闪动时，周边车辆一律必须停车并且与校车保持20米距离，胆敢违反的车辆将面临重罚。

7. 转弯避让行人

设想这么一个场景，前方绿灯亮了，你打算转弯，这时边上的行人也开始过马路，应该怎么办？

如果这么做，十有八九你会被人臭骂一通，因为此时过马路的行人是”直行”, 而你所驾驶的车辆在“转弯”，明白了吧，“转弯”必须让“直行”，因此正确的做法是等待行人通过，在确保安全的情况下才能转弯。

8. 左转弯

和上面的同理，左转弯的车辆可以往前开个3米左右，然后必须等待对面直行的车辆走完之后才能通过。

9. HOV车道

如果你碰巧看到这个标识，而且那根车道还特别空，千万别暗自窃喜以为自己发现了新大陆， 前提是你车上包括驾驶员在内必须有两个或两个以上的乘客才能使用这根车道，否则被监视器拍到了，那就只能乖乖的交罚款了。

10. 泊车

任何时候泊车一定要留意附近是否允许停车，另外对停车的时间和日期有没有规定和限制(比如有些地点上下班高峰期是不让停车的，有些周末是不让停的，或者有些需要特别的牌照才能停)，千万别停残疾人专用车位。笔者在海外一共吃过两张罚单，全部是停车引起的，一次是在大学校园内停车但是没有相应的停车证，另一次则是没看清停车限制的时间，不过还好只是吃了罚单，如果是被拖车拖走的话，那对旅途影响可就更大了。

好了，差不多就这些了，祝各位安全愉快地享受自驾游的乐趣。

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