是你让他还是他让你，如果是开车的话，要不规定在你眼前的交通标志上，要不就规定在交通法规里。这个全世界各地的交法都写得清清楚楚的，所以交通秩序最看得出这个地方的遵法程度和居民的礼貌素养。

这个标志是你必须停车等待直到你有足够的时间，不影响任何车辆的行进，然后通行到你要去的车道上。有的路口并没有这个标志，但只要是从支路进入主路，或需要转弯进入支路，都需要等待。

为什么突然要写这个题目呢？因为在英国开车开了一年之后的今天早上我才发现，为什么有一天我从车库开出去的时候，差点撞上从大门口直行进来的车，而车上的人似乎非常生气。当时，这是两个月前的事情，我想，你有什么好那么生气的，难道你不知道这里有个车库出口吗？今天之前的昨天，我还在想，要不要给物业提个意见啊，这个出口刚好有一大丛灌木，挡住了地面道路的状况。可是今天我回来经过车库提防会不会有车开出来的时候，忽然就明白过来，从车库出来进入地面不就和从支路进入主路吗？

我就检讨，为什么我要过了一年才明白这个要让呢？说起来自己还算是比较礼让的人。即便在上海开车也是不抢不追的。刚开始在伦敦开车小心翼翼地过每个路口，被教练大骂：“你减速干什么，你在主路上！”，因为她担心我的这个习惯会造成后车追尾事故。 那个时候我感叹“因为我们开车没有优先只有抢啊！”。但这样开了一年车，其间回上海就觉得越来越无法开车了，开着车需要时刻担心有人超车，有人乱穿马路，有人违规转弯，有人不顾前方路口已经没有一点地方依然过十字路口，最后路口停满了车谁也过不去，当然，如果没有摄像头，那些画了不能停车的黄格里照样停得满满的，还一点没有要让你的意思。

想起来上海的小区，无论是车库（即便是单向的），还是小区内的各种小路口，都会在转弯处按着一面凸镜，让你能够看到更多的路面，提早做好准备。而在英国，我去的地方，就没有在任何路口看到过这样的装置。有的时候我会怪他们的路口设置，在道路两边都是高大浓密的树，或者建筑物又高又长的围墙，除非慢慢把车挪到路口，又要足够你看得清两边路况，又不能被右边开来的车撞到，真的很不容易。他们为什么就不弄个这种镜子，让开车的人远远就能判断路况然后一下子就开过去呢？

我想他们是耐心太多了，喜欢慢慢等。这个国家我早就已经习惯在长长的队伍等待的时候，前面的人并不完全是在向营业员买东西，而是有的时候就是在拉家常，他们也不会因为后面有人排队而在东西买完后就结束寒暄，而排队的人觉得就该等他们把话说完。公共汽车也是这样，经常会上来一个并不是坐车而是问路的人，司机居然也会耐心给他解释，后面等着上车的人也只能等着，因为大家都需要经过司机前面刷卡才能上车。但这一年里，就没有看到过任何一个人抱怨这样的事情。这里面还包括了一件全车人等我一个人的事情。当时我正准备过马路坐车，结果有一辆车刚驶出车站停在路口，车子不能在已经跳绿灯的地方继续停车，司机就示意我去不远处的下一站。说不远，也跑了2分钟，还花了另外1分钟等车子没有了过马路（刚好那个站没有过街红绿灯）。这样，车子停在那个车站差不多3~4分钟。全车也没人发声，而司机还很感谢我是跑过去了，我也只能自嘲他给了我很好的锻炼机会。

耐心或许需要时间培养。就好像培养皿里的细菌，在温度和湿度合适的情况下，时间到了数量也到了。 花了一年内的时间，我才明白过来。我出这个车库门必须在斜坡上等一下，看清楚没有车子我再开。因为我几乎都是一大早出车库门，那个时候是没什么人会从外面开进来的。在没有人的街道上，你是等绿灯亮了再过马路吗？我指行人在半夜三更的时候。

这几天欧洲被难民危机冲击。争先恐后进入欧洲的难民群，最早进来的人最早得到难民身份的解决，还被大家热烈欢迎。而后来来的呢，或者那些已经进来了，可是觉得反正已经来了就慢慢来吧的那些呢？才过了一个礼拜，现在边境又再一次锁紧了，刚才在播报的新闻中，匈牙利已经向等着过境的难民投掷催泪弹，用上了高压水枪。难民是缺安全和基础的生活，我们也差不多。虽然没有枪林弹雨也又吃又喝有住的，但是似乎没有什么是稳定的，于是每个人都对各种东西有各种不安全感。我们在心底深处生出来的求生本能教我们--快，赶紧，什么都不能拖，只争朝夕。太多拖拖拉拉慢慢做的事情让大家后悔一辈子的例子实在太多了。

虽然那些乱开车的人的确讨厌，那些不愿意排队，或虽然排着队，却贴着你，并不断催你往前走啊的人，还有那些航班晚点就在那里争吵要100块200块的人，或者最近在泰国闹出来的非要人家换成747才飞的人......这些人的这些行为都很讨厌，可之所以会这样是因为他们不知道如果好好开车他们其实会开得更快；如果排队他也能买到他要买的东西；不贴着前面的人排队不会有人插队进来这个夹缝的；即便前面的人慢点还是会继续往前排的；航班晚点如果可以赔偿航空公司是会自动赔的，如果不属于赔偿的范围可以找保险公司，都不赔的话那就是没得赔。可是，人在极度缺乏过之后，别说法律，就是性命也可以不要。好像曾经有一个高速公路摄像头拍下的两个人在高速中央停下车来，去抬前面运猪车上掉下来的一头肥猪。肥猪固然是一大餐，但两个人的性命和一辆车哪样不比那头猪贵？

可是，这个社会让我们把龟兔赛跑当圣经来学习。你若不争取，你就是弱者，而争取的，无论你用了什么手段，只要没有出人命，也没有出事故，就不会受到处罚。为什么现在闹机场地勤的人越来越多了？国内闹不够还闹到国外去了？因为没有听说任何一个人因为吵着要赔偿被抓起来过，哪怕恶劣到冲击跑道。当然这次泰国最后把这些人扣下了，既不给赔还要自己掏钱再买票，估计就不会有人以后会在国外机场闹了。那么就是我们的法律和执法在纵容这些没有耐心的野蛮行为，因为，我们的大众在过去缺乏的太多太多，国家这是在变相地补偿，并美其名曰“弱势群体”。碰瓷就是在开始宣扬弱势群体后开始的：不顾交法的规定，无论行人或非机动车如何违法，机动车主都要承担责任。后来就有了医闹，机场闹，各种闹.....

在这样的环境和气氛下，似乎谁再慢慢在那里等，或遵纪守法，就是傻子了。我听过一个菜农说，他也不想用催长激素，可是不用没人买啊。我们的五讲四美，我们的素质教育，我们的八荣八耻，为什么就不起作用呢？因为有法不依。很简单的一个例子，在酒驾重判后，据说现在几乎很少发生了，还兴旺起了代驾这个行业。那么，我们可不可以不要提“弱势群体”这个词来当作规避法律的借口呢？弱势又不是弱智。

Priority，优先，是指对某一样东西或行动拥有优先权，而权力都是由法律来保护的。如果社会首先保护了人们的优先权，那么大家就有可能渐渐积累起拥有权力的安全感。比如，在路口过马路的时候，要求行人看到绿灯再过，有一段时间违反过马路的红绿灯指示还被罚钱，或者强制那个乱过马路的人穿上特别的衣服在那里当差。可是，在交法里还有一条是：当行人的过街指示灯亮起绿灯时，行人有优先权，车辆必须在那里等候，无论那个路口是不是有右转弯的指示灯。可是，我从来没有看到过哪辆车停下来过，不要说马路上没有行人，就算全是行人他还是要在那里准备要和行人比谁胆子大。原因是，司机几乎没几个人知道这个灯是要让的，司机的道理很简单，我看车辆红绿灯，绿灯亮当然能够动啦。和时不时“声讨”行人乱穿马路比，也没有见任何一家机构或者媒体讨论过这个问题。马路天天过，连过马路看到绿灯都没有本就写在法律里的优先权时，你让人如何产生安全感，如何会去想礼让这回事情呢。刚改革开放的时候，上海有一句街面上的流行语叫“三六九，抢”，二三十年过去了，大家似乎越强越起劲了，这是不安全感越来越强了吗？这是怎么了？

天啊，我怎么又开始发牢骚讲大道理了啊。下定决心集中思想讲讲小朋友读书算了。