在如今的城市生活中，车辆的意义早已超越了代步。它代表着对人生的品味和对生活的理解，今天为大家带来了不一样的“人生”。两款小众Coupe车型，Audi A5 Coupe 45 TFSI quattro和BMW 428i xDrive。
一、竞争分析
作为双门coupe车型，这类车一般都具有风姿绰约的身姿和灵巧的驾驭感受，目标人群都是以享受生活为主的小资阶层。而Audi和BMW在车型分类命名上也很有意思。总结起来就是，BMW奇数车系的车主是奔波在生活中的，而偶数车系的车主是徜徉在生活中的，Audi正好与之相反。从车顶溜向尾翼华丽的线条，更加战斗的驾驶坐姿和更大的轮毂，让这类小众Coupe车型脱离朴实，从骨子里透露出一种桀骜不驯的气质。不过如果不明真相路人的一句，‘这不就是宝马3系/奥迪A4么’，也会让多花出一倍价钱的车主们吐血。
二、外观
BMW 428i作为脱胎于3系的车型，前脸大灯继承了3系的开眼角设计。而宝马3系作为同级别车卖的最好的车型，前脸已经抵挡不住满大街的3系所造成的审美疲劳了。不过它用一条华丽的溜背线条向世人证明它是一款不折不扣的Coupe车型，搭配上18寸大轮毂，十分惊艳。
Audi A5 45 TFSI奥迪A5的前脸相比于A4更具进攻性，也更加的紧凑，有些像A4的怒目而视版。不过大众作为套娃娃阵营中的翘楚。一款前脸似千变万化，却又似以不变应万变，有些太极的味道。A5的车身溜背曲线相比于BMW 428i而言要硬朗许多，更加有男子气概，但17寸的轮毂有些略微士气不足。
三、动力表现及驾驶感受
BMW 428i采用了N20高功率发动机搭配ZF 8AT变速箱的黄金组合。这台2.0T的发动机和宝马328i上的一样被压榨出最大245匹马力和350牛·米最大扭矩，配合上BMW xDrive全驱系统，百公里加速能够达到5.8秒。这样的成绩在高速上可以放心的超掉7成以上的车。同时女朋友坐在副驾驶的时候，踩地板油产生的强烈推背感也可以稳定增加女朋友对自己的崇拜值。BMW 428i相比于3系拥有更佳低的坐姿,虽然不能达到BMW i8那种开门坐进车里就像一屁股坐地上的感觉，但是这足以让普通驾驶者找到赛车的感觉。同时这辆车的平衡性十分优秀，在驾驶过程中虽然有xDrive系统的介入，但依旧能够找到后驱车的驾驶乐趣。PS值得一提的是宝马的N20发动机的高低功率版本不仅是电脑ECU程序不同，他们的机械结构也有所不同。这让多花钱买高功率版本的车主心理更加平衡一些，同时也让BMW 420i车主想刷高功率增加了难度。
Audi A5 45 TFSI搭配了奥迪自家王牌的2.0升版本的EA888发动机和7速双离合变速箱。这款被调校出224匹马力和350牛·米最大扭矩的发动机也是沃德十佳发动机榜上常客，被大众应用于无数车型，可进可退，算是大众的王牌了，官方百公里加速成绩为6.4秒。虽然在百公里加速和马力上输于BMW 428i一些，不过这样的成绩也算是不负所望。Quattro系统让驾驶感受依旧细腻，驾驶起来缺少了一些追风少年的澎湃，感觉安全，内敛，踏实。17的轮毂没有BMW 428i那么张扬，但是在通过颠簸路面的时候更加的舒适和平缓。属于出的了厅堂，下的了赛场的选手。
四、内饰
BMW 428i宝马的内饰依旧如此，没有大的突破，但是也并不算落后。相比于当年大刀阔斧的果断从自吸转型到涡轮增压和最近勇敢的启用前驱平台，宝马在内饰上有些畏手畏脚。经典的档把，拉丝工艺处理的面板，增加了不少运动感，但中控依旧给人感觉塑料感严重，拉低了整体质感。不过BMW 428i是进口车型，制作工艺上要比国产宝马强不少，在细节缝隙的公差处理都算比较优秀，虽然设计感并不强，但算是精致。
Audi A5 45 TFSI奥迪的内饰总体设计感要强于BMW，加上恰到好处对金属的应用，让奥迪的内饰十分有科技感。在做工上每一处细节都处理的很到位，让驾驶者挑不出毛病。奥迪算是BBA内饰风格中最现代的一个了。A5的设计也一改奥迪官车的老派印象，显得年轻而有活力。
四、总结
双门Coupe车型，以完美的溜背曲线，与众不同的掀背设计和超越普通车型的驾驭感受，受到了无数“懂”的人喜爱，毕竟花接近于双倍的价钱买一辆看起来和普通车型差不多的车，在中国这个以单位价钱内买到空间最大、品牌最大才算“值”的市场，并不是谁都能理解的。BMW 4系和Audi A5作为这类车型的代表和翘楚，它们都表现出了典型的Coupe精神。BMW的驾驭更有乐趣，更能让人沉醉其中，像一个乐观的探险者。而Audi表现的面面俱到，每一个步骤都很老练。但Audi最大的问题就是，没有自己的个性。可能是大众在众多的旗下品牌共用了太多设计、零件和平台，并且大众产的车在中国很普及的原因。让奥迪A5这样本应有着特立独行精神的车，显得有一些乏味。到底哪辆车才是真爱，借用电影《怦然心动》的一句台词，“斯人若彩虹，遇见方知有。”来源：和讯汽车
