二手豪车,澳洲比新西兰贵一倍?!

2015年12月04日 BMY GROUP澳洲财经

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作者：Eva Zhuang 庄熠
博满金资金融分析师
工党与汽车销售企业于生产委员会的谈判以失败告终，联邦政府也拒绝了哈珀审查z中关于二手车进口的建议。澳大利亚二手车交易平台和经销商将不会下调高档轿车的销售价格。
相比新西兰人民，澳大利亚人将为二手奥迪、奔驰、保时捷等支付将近贵一倍的价格。
由于新西兰在80年代中期就放松了二手车进口管制，消费者已经可以用较低的价格消费更好的汽车。相反的，澳大利亚的二手汽车供应不足，性价比就远远低于新西兰。

澳大利亚进口机动车行业协会副主席Ross Pendergast发现，同为二手车交易网站，澳大利亚Carsales.com.au对同款同状态二手车的定价几乎是新西兰Trademe.co.nz的两倍。同时，在奥克兰的二手汽车经销商Hayden Johnston对2010年6万公里、2.0排量全时四驱的奥迪A4定价为2.5万新西兰元（合2.3万澳元），但同一状况的车在澳大利亚却定价3.5万澳元。

对更加高端的车型，两国定价差异更大。2013年6000公里的奔驰SL63在Trademe.co.nz的价格为17万新西兰元（合15.5万澳元），类似的车在Carsales.com.au上的价格却高达29万澳元。

正是因为有如此差价，具有进出口许可的Pendergast已经运营了18年的豪华商务车、公路车、赛车的进口贸易。他表示，一旦法律放松进口，那么市场将看到更多从世界各地采购而来的车辆，澳洲二手车将便宜更多。

为什么澳洲严格限制二手车的进口？
在Trademe.co.nz上，最畅销的二手车的平均卖价低的惊人：丰田卡罗拉2200新西兰元，丰田海拉克斯7400，斯巴鲁力狮2100。

偏远地区、政府部门和重大项目部长Paul Fletcher对此，澳大利亚的二手车市场已经充满了激烈的竞争，一旦开放二手车进口市场，将会有许多赃车、安全性能存在问题的车辆进入澳洲市场。

他表示，新西兰的二手车看似便宜，但50%以上的进口车辆都已有8-9年的使用时间，导致了现在新西兰车辆平均行驶年数在14年以上，存在安全和排放标准隐患。即使澳洲决定开放市场，也将会把行驶年数控制在5年以下。

另外，除市场供给不足外，澳洲二手车偏贵的原因还包括需征收豪华汽车税，也为澳大利亚车辆添加了额外硬性成本。


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