从明年1月1日起，墨尔本的大部分公共交通票价将上调近4％。

在高峰时段，Zone 1和Zone 2的两小时车程票价将从目前的3.76元涨至3.90元。日票价将上调28分至7.80元。

两小时车程的优惠票价将从1.88元涨至1.95元，相应的日票价将从3.76元上调至3.90元。

周三，维州公共交通厅（Public Transport Victoria）发表了一则声明称，票价调整基本与消费价格指数相持平，总体而言将平均增长3.2％。

公共交通厅表示，上调票价可以给一些主要的公共交通项目，包括移除50处平交道口，墨尔本地铁轨道项目，以及新的地铁和电车工程带来持续性的投资。

然而，公共交通用户协会发言人丹尼尔·鲍恩（Daniel Bowen）表示，票价再次上涨，高出通货膨胀率“令人感到失望，但并未让人吃惊”。

“对于众多公共交通用户来说，他们的票价在持续攀升，而使得墨尔本的公共交通成为了澳洲最为昂贵的系统之一。”

“通过提高票价，普通公共交通用户将继续资助驾车至CBD区、在免费电车区上车的市民。”

鲍文还指出，由于区域系统的反复调整，票价结构还存在着异常。

他说，“乘客从墨尔本到Lara需要支付3.90元。但如果他再多搭几站到Geelong，其所支付的票价将会上涨两倍以上，至12.20元。”

公共交通厅长哈辛塔·艾伦（Jacinta Allan）表示，上涨票价是“前自由党政府就已经预料好的事宜”。

艾伦女士说，“公共交通票价调整仍然物超所值，并且会给服务数百万维州民众的交通系统提供支持。”

反对党公交交通发言人大卫·霍吉特（David Hodgett）表示，政府是在没有改善日间交通时刻表的基础上对票价进行了调整。

霍吉特说，“墨尔本现在出现了两种铁路系统。”

东部和东南部郊区，譬如Box Hill和Cheltenham，具有良好的日间时刻表，列车每隔10至15分钟发车。

然而，在快速发展的线路，包括Craigieburn、Eltham、South Morang、Sunbury、Werribee和Upfield在内，通勤者需要为列车等上20分钟，跟Berwick、Cranbourne和Pakenham的通勤者一样久。