特斯拉Model 3全球首发，18万人下单买，1000美金押金，2018年交货，等于无利息贷款10亿人民币。狂热的粉丝们挤爆了门店。但令人意外的是，除了消费者，科学家们也很兴奋。
消费者兴高采烈很容易理解，毕竟，Model 3是特斯拉史上最便宜的汽车了——起步价仅为3.5万美元（不含税费、运输费等），约合人民币22.62万元
巴克莱分析师Brian Johnson预计，如果全部下载特斯拉提供的所有可适用功能，总价将在4.6万-7万美元之间。
或许，Model 3卓越的性能也让消费者和科学家们对它充满期待：0到60英里（约96.6公里）加速仅需6秒，续航里程达到215英里(约346公里)，支持使用超级充电桩，具备与Model S以及Model X相同的充电效率。
美国Sanford C. Bernstein分析师Mark Newman在31日发布的研报中表示，Model 3的电池技术有显著的进步，那会令这款车型在动力和廉价方面远超市场上的其他任何一款电动汽车。
在整个汽车技术领域，电池是一个尤为关键的令研究人员倍感挫败的地方，特别是对电动汽车来说。因为电池研究人员尚未发明出相对便宜的超级电池。对于多数驾驶者来说，受电池性能牵制，电动汽车走的不够远。而且，电池的成本过高。这些都是电动汽车迄今仍是一个小众产品的主要原因。
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