华盛顿联合车站

华盛顿联合车站主楼大厅

华盛顿联合车站（Union Station, District of Columbia）是位于首都市中心的一座漂亮建筑，是美铁（Amtrak）的总部所在地，也是美铁排名第二繁忙的火车站。建成于1908年。车站采用的是19世纪末、20世纪初流行的新古典主义建筑流派Beaux-Arts的建筑风格，其特点是强调建筑的宏伟对称。车站前的哥伦布圆环广场、主楼的拱形入口和巨型大厅，大厅内金碧辉煌的天花板、拱形玻璃格子窗户给人以震撼的感觉，这个大厅曾被认为是世界上最大的单个室内空间。车站内到处是壁画，颇有罗马古城的味道。联合车站的部分建筑现在成为购物广场、餐馆等，吸引大量游客，每年约有4000万人的流量。联合车站边上的邮政博物馆也非常有特色，值得参观。

邮政总局计划成为宾夕法尼亚车站的一部分

纽约宾夕法尼亚车站（Penn Station）位于曼哈顿中城，是美铁最繁忙的车站，也是其他好几条铁路的中转站，每天来往乘客及游客60万。宾夕法尼亚车站建于1901至1910年，在百多年的沧桑岁月中几经变迁，地面建筑及地下月台建了拆、拆了建，目前地面建筑有麦迪逊广场花园、宾夕法尼亚2号广场写字楼等。原本与车站同时兴建的邮政总局，现在已成为车站的进口及一部分，其老式大楼的建筑风格与邻近现代化风格大厦一起构成了宾夕法尼亚车站的独特景观。

芝加哥联合车站主楼候车大厅

芝加哥联合车站（Chicago Union Station）是中西部铁路交通枢纽，也是美国最繁忙的火车站之一。芝加哥联合车站1913年开工、1925年开始使用，费时12年，耗资7500万美元。芝加哥联合车站采用的也是Beaux-Arts建筑风格，车站最著名的是主楼候车大厅，上盖大型玻璃穹顶，气势不凡。候车大厅拥有大量装饰、雕像以及供乘客候车的木质长椅。芝加哥联合车站在当时被誉为铁路车站建设史上的杰作，是当时芝加哥市内最吸引人的室内公共场所之一。芝加哥联合车站区域内现代化办公楼宇林立，芝加哥日报社大楼、波音总部大楼都在这一区域内。

费城三十大街车站候车大厅西边墙上迁徙精神浮雕

费城三十大街车站（30th Street Station），费城地处纽约与首都华盛顿特区之间，因此是铁路交通的中枢之一，目前这个车站是美铁第三繁忙的车站，排名仅次于纽约宾夕法尼亚车站以及华盛顿联合车站。该站建于1927年，1933年开通，当时该车站的建设有多项创新功能，包括通气管道系统、电子对讲系统以及屋顶可供小型飞机降落的平台等，车站内还有一个小教堂和医疗场地。费城三十大街车站内的候车大厅天花板被涂成金色、红色和奶白色。主楼建筑入口处的巨大圆柱典雅端庄，显示出古典与现代建筑风格的平衡。

辛辛那提联合车站外景

辛辛那提联合车站半椭圆大厅

俄亥俄州的辛辛那提联合车站（Cincinnati Union Terminal）是美国著名的装饰艺术风格火车站之一，建成于1933年。辛辛那提联合车站高十层的半圆顶主体建筑、巨大的玻璃正门以及著名的装饰艺术反映了当时铁路在社会上的巨大能量以及铁路寡头的权力和荣耀。半圆形状的圆顶在当时的同类风格建筑中在西半球是最大的。

洛杉矶联合车站候车室

洛杉矶联合车站（Los Angeles Union Station）是美国西部最繁忙的车站，建于1930年代，建筑掺杂着荷兰殖民风格、装饰艺术风格等元素，带有浓厚的南部情调。白色的主题建筑配以各种花园以及独特的餐馆，让乘客在温馨环境中踏上旅途。

【作者简介】博主晓路35岁前靠一支笔在学术领域打滚, 发表过论文也出版过著作。此后转入新闻界, 在报纸、杂志、电台等不同传媒工作。在美生活十几年, 还是靠一支笔拼搏。博主喜爱中国食品, 也喜欢美式足球，欲效法前人, 写一部浮生六记：记苦、记乐、记趣、记游、记友、记思。现在开博, 就从美国生活写起, 与读者分享美国经验。春去夏来, 盘点天下风流人物; 花开花落, 数算世间今是昨非。