澳大利亚新州交通厅公布的最新绩效考核报告显示，悉尼的火车司机每小时仅工作18分钟，属于世界上最低效的群体之列。

据每日电讯报报导，这份报告显示，欧洲和北美的司机每小时的驾驶时间超过30分钟，悉尼火车司机的效率远不如他们。亚洲的司机效率也比澳洲的高，每小时工作近50%的时间。

澳洲权威政策部门希望铁路、电车和巴士工会（RTBU）可以改变这一状况，减少司机在换班期间，“无所事事”而浪费的时间。

悉尼火车司机的时薪为40澳元，每年有5周带薪假期，而且在全国橄榄球联赛（NRL）决赛期间工作还有额外奖金。

澳洲基础设施合作集团（IPA）的首席执行官Brendan Lyon表示，这种低效情况是由悉尼火车系统的分配模式造成的，改变这一情况不是指削减司机的数量，而是火车系统必须改变这种分配人力的模式。

Lyon希望政府在保持对铁路的拥有权的同时，可以对管理权进行招标，吸引私企前来竞争。如此，若火车系统管理效率低效或者火车晚点，负责管理的公司就会被罚款，甚至解雇。若火车系统管理出色，管理公司才能赢得下次的合同。悉尼的轮渡业就是采用这样的办法，而使服务水平得到了好转。

RTBU工会上周表示工作低效的说法非常荒谬，而且误导大众。RTBU工会新州分会秘书Alex Claassens说：“指责我们无所事事不仅完全背离事实，而且是对新州辛勤工作的司机们的冒犯。”